来源：第一电动网2018-01-09

3、回收网络体系不健全我国车用动力电池回收未建立有效回收模式，市场不规范，整体处于一种无序状态，多家收购、分散经营，回收成本高，企业难以规模化发展。

来源：新材料产业2017-12-28

(3)2014年11月，广州印发《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》提出：在广州市构建车用动力电池回收体系，相关企业需提交电池回收承诺表。

来源：GPLP2017-12-13

锂回收的需求开始显现，据预测，2018年将是车用动力电池回收的小高峰。届时回收市场将初具规模，而随着时间的推移，行业标准和法律法规的逐步完善，电池原材料的供应源很有可能从矿山转到电池回收企业。

来源：北极星环保会展网2017-11-01

目前，车用动力电池回收政策正逐步完善，已经明确了动力电池回收责任主体，并在多项政策中强调了生产者责任延伸制度，但在落实方面仍存在一定困难。

来源：锂电大数据2017-07-11

据报道，《车用动力电池回收运用拆解规范》将在2017年12月1日正式实施，而《车用动力电池回收运用余能检查》也有望于明年正式发布实施。这将对现在规范尚属空白的动力电池回收商场带来一定程度改进。

来源：国金证券2017-07-04

车企回收动力电池政府将补助1000元/套；广州：2014年11月《广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》，提出在本市建立车用动力电池回收渠道，按照相关要求对动力电池进行回收处理

来源：电池中国网2017-06-16

据预测，2018年将是车用动力电池回收的小高峰。

来源：锂电大数据2017-04-28

《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，要求车企回收动力电池，政府给予1000元/套的奖励;同年11月，《广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》，提出在广州市建立车用动力电池回收渠道

来源：中国汽车工程研究院北京分院2017-03-17

表1 国内出台的车用动力电池回收相关政策从上表可以看出，车用动力电池回收政策逐步完善，已经明确了动力电池回收责任主体，并在多项政策中强调了生产者责任延伸制度，但在落实方面仍存在一定困难。

来源：北极星储能网2017-01-17

(责任单位：省经济和信息化委、省财政厅)(二十一)加强车用动力电池回收管理。制定车用动力电池回收利用处置规定。以车辆企业为主体，建立健全车用动力电池回收利用机制，促进废旧动力电池回收和循环利用。

来源：中国产业信息网2016-10-28

车企回收动力电池政府将补助 1000 元/套;广州：2014 年 11 月《广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》，提出在本市建立车用动力电池回收渠道，按照相关要求对动力电池进行回收处理

来源：中国投资咨询网2016-10-19

车企回收动力电池政府将补助1000元/套;广州：2014年11月《广州市人民政府办公厅关于印发广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法的通知》，提出在本市建立车用动力电池回收渠道，按照相关要求对动力电池进行回收处理

来源：中国电池网2016-07-18

问题4： 公司是否有对车用动力电池回收的计划?

来源：中国产业竞争情报网2016-03-28

此外，我国车用动力电池回收也没有建立全国性的网络，未建立有效回收模式，市场不规范，表现为多家收购、分散经营，不具规模。

来源：中研网2016-03-10

黎宇科同时建议，在建立我国车用动力电池回收体系时，应本着几个原则：首先，要落实生产者责任延伸制;其次，对从事车用动力电池回收的企业实施资质认定;再次是制定详细的有色金属再生技术规范，明确镍、钴等有色金属再生企业的准入资质

来源：中国青年报2016-01-22

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来源：第一电动网2016-01-22

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来源：第一电动网2016-01-19

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来源：北极星储能网2016-01-14

2015年，新能源汽车快速发展，产销呈倍数增长。除节节攀升的销售情况，报废动力电池的回收利用政策、标准的制定进程也备受关注。2016年1月12日，汽标委电动车辆分标会2015年会暨标准审查会在北京召开，

来源：中国投资咨询网2015-08-28

回收网络体系不健全我国车用动力电池回收没有全国性的回收网络，未建立有效回收模式，市场不规范，整体处于一种无序状态，多家收购、分散经营，不具规模。...国内车用动力电池回收现状目前我国车用动力电池回收利用，由于受规模的限制，尚未形成回收市场，只能通过消费类电子产品中的镍氢、镍镉、锂电池的回收处理路线，采用湿法工艺、火法工艺或机械法工艺提取镍、钴、锰、稀土尢素等有价值的金属