来源：中国能源报2021-09-15

北京赛德美资源再利用研究院董事长赵小勇称。强调产业链协同尽管动力蓄电池梯次利用受到多方重视，但目前市场上多数动力蓄电池没有进入正规回收渠道，而是流入小作坊拆解处理，行业整体面临着回收难、盈利难等困境。

来源：第七届中国再生资源回收产业大会2021-06-22

天津银隆新能源有限公司参观巴特瑞科技有限公司参观会议由资源强制回收产业技术创新战略联盟主办，巴特瑞科技有限公司协办，赣州市豪鹏科技有限公司、北京赛德美资源再利用研究院有限公司、浙江华友循环科技有限公司赞助召开

来源：电动汽车百人会2021-05-25

至于如何评估退役电池残值，赛德美会从三个方面进行考虑：一个是电池的剩余容量；一个是电池的品牌度；再就是电池的综合性能。总之要快速检测和判断，否则分组的成本也会很高，赵小勇强调。...北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇向百人会介绍：从时间上看，动力电池一是在新能源汽车早期“十城千辆”期间装机的，预计在2018年~2022年退役；二是在2014~2016年，基于补贴政策，集团用户

来源：北极星环保会展网2021-04-25

会议组织单位指导单位环资司固体废物与化学品司节能与综合利用司流通业发展司主办单位资源强制回收产业技术创新战略联盟承办单位废电池回收利用专委会饮料纸基复合包装回收利用专委会资源与环境安全战略研究中心协办单位巴特瑞科技有限公司赞助单位（持续更新中）赣州市豪鹏科技有限公司浙江华友循环科技有限公司天津赛德美新能源有限公司

来源：一鸣网2020-10-12

另一方面，以湖南邦普、格林美、光华科技、华友钴业、赛德美、豪鹏科技等为代表的第三方回收企业已具有一定规模的动力电池回收能力。

来源：北极星储能网2020-08-10

中国铁塔股份有限公司宁波分公司浙江省电网有限公司承办单位宁波德泰中研科技咨询有限公司合作媒体能源灯塔、北极星储能网、材料+、石墨盟部分参会企业名单（排名不分先后）（参会名单持续更新中······）会议日程（新增赛德美

来源：电池联盟2020-04-02

赛德美通过与材料回收企业、汽车报废企业合作共建回收服务网点，目前已与63家企业展开合作，其中材料回收企业30家，汽车拆解厂25家。...杨清雨解释到，目前的申报企业除了整车企业以外，梯次利用企业也开始进行回收服务网点的申报，比如格林美、华友、长虹润天、赛德美、中天鸿锂清源等。其中，格林美已经与16家车企展开了合作共建。

来源：电池中国网2020-02-01

目前，我国以湖北格林美、北京赛德美、赣州豪鹏、泰力回收、湖南邦普、广东光华等为代表的一批企业，已初步形成了一定规模的废旧动力电池再生处理能力。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇在会上表示。在激烈的市场竞争中，规范企业的优势并不明显。

来源：中国能源报2019-12-05

天津赛德美新能源科技有限公司相关负责人一脸愁容。这并不是个例。记者了解到，由于回收规模尚未形成，规模效应难以实现，不少合规回收企业都面临着盈利难题。

来源：中国能源报2019-12-04

天津赛德美新能源科技有限公司相关负责人一脸愁容。这并不是个例。记者了解到，由于回收规模尚未形成，规模效应难以实现，不少合规回收企业都面临着盈利难题。

来源：高工锂电2019-11-18

高工锂电初步统计，目前布局动力电池回收领域企业超30家，主要包括格林美、华友钴业、中天鸿锂、赣州豪鹏、芳源环保、邦普集团、乾泰技术、桑德集团、中航锂电、北京赛德美、巡鹰新能源、骆驼股份、雄韬股份、泰力、

来源：汽车头条2019-11-15

大量退役电池流入非正规渠道，这对赛德美这类正规回收企业是一项致命的打击。赵小勇表示目前因原料不足，只有少数生产线运行，企业处于亏损状态。...赛德美天津高新区工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨。其董事长赵小勇是通过一位掌握电池全自动化拆解专利的专家认识到动力电池回收的前景，便大刀阔斧的干了起来。

来源：高工锂电2019-11-13

赛德美：动力电池单体物理法自动化精细拆解与再生利用北京赛德美资源再利用研究院有限公司在高工金球奖评选的产品是动力电池单体物理法自动化精细拆解与再生利用，有天津力神电池股份有限公司、广州鹏辉能源科技股份有限公司试用

来源：能源杂志2019-11-08

时近年末，赛德美天津高新区工厂的生产线大片沉寂。根据规划，这家工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨，但因为原料不足，目前只有少数生产线运行。...2017年开始，中国铁塔陆续与比亚迪、国轩高科等电池企业，江淮汽车、蔚来汽车等车企，以及下游的格林美、豪鹏、赛德美、金川等签订合作协议，以一己之力搅动了整个产业链。

来源：能源杂志2019-11-08

时近年末，赛德美天津高新区工厂的生产线大片沉寂。根据规划，这家工厂每年能够处理废旧动力电池12000吨，但因为原料不足，目前只有少数生产线运行。...2017年开始，中国铁塔陆续与比亚迪、国轩高科等电池企业，江淮汽车、蔚来汽车等车企，以及下游的格林美、豪鹏、赛德美、金川等签订合作协议，以一己之力搅动了整个产业链。

来源：电池中国网2019-09-27

北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事总经理赵小勇曾表示，“过去一些传统技术在处理电解液、隔膜时，通常采取低温焚烧的方式，在此过程中会产生大量的含氟气体，直接排放将造成严重的大气污染。...目前，我国以泰力回收、湖南邦普、湖北格林美、北京赛德美、赣州豪鹏、广东光华等为代表的企业已初步形成一定规模的废旧动力电池再生处理能力；宁德时代、国轩高科、骆驼股份、比亚迪、华友钴业、中航锂电等动力电池生产和材料企业

来源：电池中国网2019-09-12

目前，我国以泰力回收、湖南邦普、湖北格林美、北京赛德美、赣州豪鹏、广东光华等为代表的企业已初步形成一定规模的废旧动力电池再生处理能力。

来源：电池中国网2019-08-29

北京赛德美独特的电解液和隔膜拆解回收工艺,可将废旧电池的壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料拆解出来,并通过材料修复工艺得到正负极材料。

来源：环保创业邦2019-08-20

1月，奥北环保获得京东、峰瑞资本1100万元的天使投资；2月，赛德美获得中科创星a轮融资；6月，摩睿环保获得德联集团1600万元战略融资、爱回收获得京东领投5亿美元战略投资；7月，盖亚环境获得华闻传媒等