来源：电池中国网2024-09-14

同年，蔚来汽车发布150kwh固态电池包，采用无机预锂化硅碳负极技术，电芯能量密度达到360wh/kg。另外，国轩高科亮相的210wh/kg的磷酸铁锂电芯，采用高克容量硅负极材料和预锂化技术。

来源：高工产研2024-08-27

据ggii不完全统计，国内已超30家企业布局新型硅碳负极技术（但目前没有一家企业能够实现百吨级产能），技术突破后的工程化放大应用突破是关键，接下来的3~5年将致力解决如何实现大规模连续化生产的问题，ggii

来源：高工锂电2024-07-18

广汽全固态电池凭借第三代海绵硅负极技术和高面容量固态正极技术，实现了全固态电池能量密度达到400wh/kg以上，较当前量产液态锂离子电池，体积能量密度提升52%以上，质量能量密度提升50%以上，可实现超

来源：电池中国网2024-04-16

电池中国还注意到，在电池厂商方面，力神电池开发完成全新一代能量密度达402wh/kg的半固态电池，采用界面新型纳米材料铆接正极技术和低膨胀致密化硅基负极技术;蜂巢能源的方形半固态二代果冻电池,采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术

来源：北极星储能网2024-03-14

一些硅基负极技术创业公司亦纷纷跟进，投资数十万至数百万元采购气相沉积硅碳设备，积极展开气相沉积硅碳技术的研发。

来源：鹏辉能源2023-11-23

同时，采用高熵长循环石墨负极技术，创新石墨工艺，提高石墨熵值，为离子增加嵌入通道并缩短嵌入距离，有效提升电芯使命寿命。

来源：电池中国2023-11-23

此外，当年蔚来汽车发布了150kwh固态电池包，也采用了无机预锂化硅碳负极技术，电芯能量密度更是达到360wh/kg。

来源：北极星电池网2023-03-03

3月1日，荣耀正式揭秘此前预热的“青海湖电池”技术，官方称“全球首发硅碳负极技术，更大电池容量，刷新旗舰续航新体验”。

来源：电池中国2022-11-28

硬碳负极及前驱体技术寻突破在传统锂电企业和钠电初创企业如火如荼的布局下，一方面钠电池产业发展呈现迅猛势头，但另一方面，钠电负极技术瓶颈尚待突破。

来源：鑫椤锂电2022-10-09

这家创新电池公司的前沿技术（lfp正极技术、无负极技术（anode-free））将使得电动汽车的续航里程增加到1000公里以上。

来源：高工锂电2022-05-19

在下一代电池技术选择上，奔驰将推进高硅负极技术，能量密度可提升至900wh/l；并且研发固态电池技术，能量密度达到1200wh/l，带来续航里程和充电速度的大幅提升。

来源：电池中国2022-04-06

考虑到消费用硅碳负极技术较成熟，预计至2025年渗透率有望达到50%，对应约7万吨硅碳负极需求；而对于动力用硅碳负极，预计至2025年硅碳负极在圆柱动力电池、方形动力电池中的渗透率有望达到35%、20%

来源：起点锂电大数据2022-01-14

宁德时代的入局、国家部门的激励政策使得钠离子电池成为过去一年电池行业的大热点，引起市场和资本广泛的关注。（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”id：weixin-lddsj）近日，据悉，宁德时代已布局无负极金属电池技术

来源：每日汽车观察2021-10-29

于是，就算如今的正负极技术还没办法让钠离子电池成熟落地，但依旧有无数的企业开始了这方面的尝试。

来源：电池中国2021-01-26

据悉，该产品采用了“无机预锂化硅碳负极技术”，另外结合超高镍正极，使得电池能量密度或可达到360wh/kg。1月13日，智己汽车发布了首款新车。...（来源：微信公众号电池中国；id：cbea_battery）据了解，智己汽车的掺硅补锂技术和蔚来汽车介绍的无机预锂化硅碳负极技术并无实质的区别，两者都是采用“硅负极材料+预锂化”技术。

来源：锦缎2021-01-18

该石墨烯电池主要涉及一项电池负极技术：以石墨烯作为导电添加剂的“硅基复合负极材料技术”。

来源：东北证券2020-03-09

硅基负极：日本的硅碳负极技术最早突破，国内贝特瑞已大批量出货，并配套松下 -特斯拉。松下-特斯拉体系中最初应用的硅碳负极便是由日立化成提供。松下自 2012 年顺利将硅碳负极应用，多年应用相对成熟。

来源：中信建投2020-03-04

特斯拉收购电池相关技术：理想与探索特斯拉通过收购方式取得的技术是干法电极技术，可能还包括离子液体-富硅负极技术。

来源：车东西2020-02-20

平安证券调研报告中指出，国内第二家公司掌握该技术的时间点是2006年，杉杉股份负极技术领先优势长达5年。...图纸上展示的，正是当时日本日立化成垄断的“中间相碳微球”负极技术。而郑永刚此时为杉杉股份定下的两个未来方向，一个是大健康，另一个正是新能源材料技术。

来源：泽平宏观2019-11-11

国外松下硅碳负极技术领先，在2013年即实现量产（ncr18650），特斯拉model 3用动力电池即采用硅碳负极。