来源：电池中国网2024-09-03

针对中短途及长途干线运输的不同需求，g刻混动重卡标准箱提供了66kwh、99kwh、132kwh等多种电池组合方案，续航里程可达约1100-1300公里，解决了长途运输的续航焦虑。

来源：人民日报2024-08-23

进乡到村“充电不愁”，南方电网贵州电动汽车公司相关负责人介绍，贵州已实现所有乡镇充电桩全覆盖，助力缓解新能源车主山区旅游的续航焦虑。截至今年6月底，全国充电桩总量达1024.4万台，同比增长54%。

来源：盛弘股份2024-08-08

奇瑞集团积极响应这一趋势，旗下星途品牌推出了支持800v平台的et等超充车型，同时公司下一步计划布局拓展超充网络，缓解用户的续航焦虑，推动新能源汽车的快速发展。

来源：北极星储能网2024-07-30

目前第一阶段的九个项目已由双方进行调查并开始建设，后续双方将积极推广在其充电站的综合能源服务及售后服务，以缓解电动车司机的续航焦虑并提升客户体验。

来源：环球零碳2024-06-17

这意味着固态电池能够解决电动汽车目前存在安全性、续航焦虑、使用寿命等痛点。谁率先让固态电池上车，谁就有不可争辩的先发优势。于是，一场关于固态电池的营销之战打响。

来源：电池中国2024-06-13

实际上，自2023年开始，电动汽车行业的主要痛点已经从续航焦虑转变为补能焦虑。

来源：北极星氢能网2024-06-11

储氢方面，实车采用了8个210升的氢气瓶，共计1680l，35mpa高压储氢技术，同时还支持6分钟快速加氢，有效解决续航焦虑。

来源：电池网2024-04-26

近两年动力电池技术在飞速地发展，快充、续航里程、能量密度等参数越来越高，但困扰消费者的续航焦虑依然存在，尤其是节假日期间充电难的问题依旧很难解决。...换句话而言，既然消费者已经接受了短途用电，长途用油的概念，为何不把这一优点继续扩大，既能让消费者在城市获得纯电体验，又可以在长途出行的时候避免续航焦虑。

来源：电池中国网2024-04-23

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。

来源：阳光新能源2024-04-22

英国皇家建筑师学会特许建筑师董灏指出了光伏与人、建筑、科技的融合大势；赛力斯汽车两江智慧工厂总经理李兴旺带来“用新能源电，造新能源车”的零碳实践；环球旅行家汪梦云则分享了“多一座充电站，少一份续航焦虑”

来源：宇通环卫2024-03-21

宇通纯电动压缩式垃圾车长续航、密封性好的优势在这里得到了充分释放，单次满电即可完成最远距离的往返清运作业，完全打消了续航焦虑。上装多重防护，密封可靠，有效减少了垃圾“跑、冒、滴、漏”等问题的出现。

来源：高工锂电2024-03-13

同时，u9在电池包重量、能量密度上进行一定妥协，选择放大功率性能，实为在续航焦虑与补能焦虑之间，优先满足后者。

来源：华为2023-12-22

充电不便捷体验差、续航焦虑和性价比不高，是影响用户选择新能源汽车的三大主要问题。高质量的统筹建设充电基础设施，提升充电用户体验，才能加速汽车产业全面电动化。

来源：蜂巢能源2023-12-14

电动化新阶段的消费痛点正在从续航焦虑转向为补能焦虑，快充已经成为市场刚需。在本次电池日上，蜂巢能源发布了多款短刀快充产品，正式迈入“全域短刀，全面进化”的新阶段。

来源：北极星储能网2023-10-17

完善充电基础设施有助于新能源车主便捷快速补电，缓解消费者对新能源汽车里程续航焦虑，支持扩大新能源汽车消费。

来源：超电实验室2023-10-10

另一方面，在纯电车型充电难和续航焦虑未解决的前提下，混动车型真的“太香了”。混动市场中，增程更是一直独秀。

来源：中国能源报2023-09-11

氢燃料电池完美解决了陈师傅的“续航焦虑”。“物流运输每天要跑200多公里，氢能货车续航可以达到260公里左右，有经验、熟悉路况的司机还可以开得更远。”

来源：河北省发展和改革委员会2023-08-21

加快在电动重卡中长途运输沿线布局建设大功率快充站和换电站，满足电动重卡充换电需求，解决补能难题和续航焦虑。到2030年，建成适应短、中、长途各类运输场景的电动重卡“充换电走廊”。

来源：南方电网报2023-05-19

广西电网公司聚焦群众“急难愁盼”问题，切实推进主题教育走深走实，提前谋划布局，在207国道布置建设3座电动重卡专用大功率超级充电站，让沿途电动重卡再无续航焦虑，助力广西物流绿色低碳转型发展。

来源：华为数字能源2023-05-11

其次，纯电车整车能耗偏高，电池成本高，也加剧了用户的续航焦虑。最后，对车企来说，新能源车存在开发复杂、成本高、周期长等问题。在交通电动化产业，我们定位为动力域和充电网络的解决方案提供商。