来源：第一电动网2019-09-26

纯电动专用车方面产量略微回升，装机量为151.3mwh。8月三元材料的搭载量为2.47gwh，其中乘用车占93.2%，三元材料搭载量占总搭载量的71.1%，与7月相比增加了30个百分点。

来源：太平洋证券研究所2019-09-06

2018年，铁锂在纯电动专用车市场的渗透率达到45%。可以预测，随着纯电动专用车销量上升，并且铁锂路线的渗透率上升，铁锂动力电池在纯电动专用车市场的出货量有望快速增长。

来源：第一电动网2019-07-23

其中59%用于纯电动客车，纯电动乘用车和纯电动专用车的装机量则分别占到15.7%和25.0%。锰酸锂、钛酸锂以及多元复合电池4月合计装机190.5mwh，占比2.9%。...而纯电动专用车由于产量与5月基本持平，但装机量下跌至629.1mwh，环比下跌16.8%。6月三元材料的搭载量为4.3gwh，其中乘用车占95.2%。三元材料搭载量占总搭载量的65.1%。

来源：电池中国2019-07-17

纯电动客车和纯电动专用车方面，对搭载电池系统能量密度技术要求相对比较宽松，磷酸铁锂凭借着进一步的成本优势和电池寿命优势等，在客车、专用车领域具有较大的市场空间。

来源：电池中国2019-06-17

数据来源：动力电池应用分会研究部从纯电动专用车电池系统能量密度来看，本批推荐目录中除10款车型电池系统能量密度未知外，只有4款车型电池系统能量密度低于125wh/kg，其它车型均满足2019年财政补贴要求

来源：北极星储能网2019-06-14

京科发一〔2017〕25号)文件、《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)》(京财经一521号)文件、《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一449号)文件、《关于购买纯电动专用车有关财政政策的通知

来源：电池中国网2019-04-10

纯电动专用车方面，新补贴政策要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg。本批推荐目录中纯电动专用车全部符合要求。

来源：真锂研究院2019-04-09

其次，今年纯电动专用车市场可能大多数会是磷酸铁锂，但今年该市场的发展可能难言乐观。...去年6-12月纯电动专用车市场总装机量5.4gwh，其中磷酸铁锂电池和三元电池分别是2.6gwh和2.5gwh，大致相当。

来源：第一电动网2019-04-03

其中68.9%用于纯电动客车，纯电动乘用车和纯电动专用车的装机量则分别占到18.5%和12.6%。...而产量只有240辆的纯电动专用车则只有45.7mwh。2月三元材料的搭载量为1.78gwh，其中乘用车占99.7%。三元材料搭载量占总搭载量的79.19 %，占比再次大幅提高。

来源：中国能源报2019-04-03

作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kwh。3. 插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%。4.

来源：电池中国2019-03-28

作业类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过8kwh；插电式混合动力货车（含增程式）燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；纯电动货车续驶里程不低于

来源：电车资源2019-03-04

(2)磷酸铁锂动力电池一致性差、单体电池过压报警和soc低报警这三大故障占磷酸铁锂纯电动专用车故障量的81%。(3)锰酸锂单体电池欠压报警是锰酸锂纯电动专用车的主要故障来源，占比高达99.4%。

来源：第一商用车网2019-02-14

2014-2018年我国纯电动专用车市场月度走势其次是产业链上的企业普遍出现“钱荒”。...2013-2018年我国纯电动专用车市场年度走势2018年市场的不利因素，有好几重“叠加”，首先当然就是补贴退坡。

来源：电池中国网2019-02-02

其中，纯电动乘用车车型有374款，占比17.4%；纯电动客车车型有972款，占比45.23%；纯电动专用车车型有803款，占比37.37%。...其中，纯电动乘用车占比78.6%，纯电动客车占比9.7%，纯电动专用车占比11.7%。数据来源：动力电池应用分会研究部从车型款数来看，2018年纯电动汽车生产的车型共有2149款。

来源：起点锂电大数据2019-01-23

从专用车电池装机量来看，2018年国内新能源纯电动专用车的电池总装机量为6.5gwh，同比下降了22%。其中排名前十的企业装机量为4.52gwh，占整体的69.2%，行业集中度较低。

来源：电池中国网2019-01-09

动力电池应用分会研究部从配套车型来看，广东天劲主要配套b级纯电动乘用车，广东天劲在2018年的三元软包装机量同比增长343.1%；在专用车领域，由于受补贴政策影响，2018年专用车领域整体处于下降趋势，所以广东天劲在纯电动专用车领域也受到了一定的影响

来源：起点锂电大数据2019-01-09

起点研究（spir）数据显示，2018年生产新能源纯电动专用车11.3万辆，占全年新能源汽车生产总量的9.26%。...从电池装机量来看，2018年国内新能源纯电动专用车的电池总装机量为6.5gwh，同比下降了22%。其中排名前十的企业装机量为4.52gwh，占整体的69.2%，行业集中度并不明显。

来源：第一电动2018-12-29

纯电动专用车方面，本身今年在电池路线上就斗争明显，三元材料电池装机的月度表现，有如过山车起起伏伏，而磷酸铁锂电池的则一路走高，如果明年补贴退坡明确，纯电动专用车的这一电池装机趋势很可能还会进一步加强。

来源：第一电动2018-12-29

从车辆细分类别来看，2018年11月电动汽车装机量的提升主要来源于纯电动乘用车、纯电动客车及纯电动专用车。...而11月最让人印象深刻的是富锂锰电池历史性地实现了装机，有884kwh的富锂锰电池装载在了纯电动专用车上。

来源：电池中国网2018-12-19

东风海博为东风汽车股份有限公司的1款东风牌纯电动客车配套了磷酸铁锂电池；江苏维科为南通皋开汽车制造有限公司的4款大禹牌纯电动专用车提供配套，电池类型全部为三元电池。