来源:盖世汽车网2015-11-04
石墨烯聚合材料电池的成本将比锂电池低77%,重量也仅为传统电池的一半。是的,一场新的能源革命来了!也许有人会问,石墨烯这么神奇,如何才能在新能源汽车领域物尽其用呢?
来源:好电科技2015-10-06
目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mah/g,而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mah/g。...世界上的首款石墨烯聚合材料电池由西班牙graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发,其中graphenano公司也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司。
来源:车神榜2015-09-17
西班牙graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池。
来源:高工锂电网2015-08-13
国际上当然也没闲着,比如一则轰动性的新闻报道宣称:西班牙graphenano公司(一家工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出全球首个石墨烯聚合材料电池,储电量是目前市场最好产品的3倍,
来源:中关村在线2015-07-19
石墨烯锂离子电池结构示意去年曾有新闻报出,西班牙一家公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池,其储电量是目前市场最好产品的三倍,用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里,而其充电时间不到
来源:OFweek 锂电网2015-07-13
该公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出世界首例石墨烯聚合材料电池,并通过实验对外宣称使用石墨烯电池作为动力的电动汽车最多能行驶1000公里,而其充电时间连8分钟都不用!
来源:北极星电力网2015-07-03
早在2014年,西班牙graphenano公司就宣布研究出首例石墨烯聚合材料电池(又称超级电池),充电8分钟即可让电动汽车续航1000公里!此言一出,科学界炸了锅。刚好锂电池技术领域一片沉寂。
来源:生意社2015-06-30
来源:OFweek 锂电网2015-06-30
来源:高工锂电网2015-06-25
来源:爱卡汽车网2015-06-05
目前常见的三元锂电池能量密度在180-200mah/g,而石墨烯聚合材料电池的能量密度则可以超过600mah/g。...摆脱里程焦虑 石墨烯电池/锂硫电池等将改变世界graphenano公司展示的石墨烯电池样品世界上的首款石墨烯聚合材料电池由西班牙graphenano公司和科尔瓦多大学合作研发,其中graphenano公司也是世界上第一家以工业规模生产石墨烯的公司
来源:能源评论2015-05-15
充电时间不到8分钟,续航能力高达1000公里,如果这款由石墨烯聚合材料电池提供电力的电动汽车实现量产,对传统汽车行业无疑是毁灭性的打击。
来源:电动汽车时代网2015-03-20
目前电动汽车离这个目标还差得很远,但如果一种被称为超级电池的石墨烯聚合材料电池实现量产,这个目标或许可以达到。...石墨烯聚合材料电池这么好,是否意味着烧油的汽车就要被超级电池汽车淘汰?这倒是未必。电动汽车要想真正取代传统汽车,除充电基础设施建设,电池的生产成本也需要大幅降低。
来源:中华工商时报2015-02-26
如果一种被称为超级电池的石墨烯聚合材料电池实现量产,人们不再需要排放尾气污染的传统汽车。
来源:新华网2015-02-22
来源:长江商报2015-01-19
而其中为人们所熟知是石墨烯聚合材料电池,即超级电池,其成本比传统锂电池低77%,重量也仅为传统电池的一半,但储电量却是目前市场上性能最好的电池的三倍,以此为电力的电动车将会大大突破以往电池行驶里程的限制
来源:OFweek 锂电网2015-01-16
如果试验顺利,这种石墨烯聚合材料电池可能得到大规模推广应用。尽管德国于2009年就开始投入大量资金进行石墨烯方面的研究,但其产业化成果并不突出。
来源:中电新闻网2015-01-14
据《世界报》消息,graphenano公司同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池,其储电量是目前市场最好产品的三倍,用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里,而其充电时间不到8分钟。
来源:北京商报2014-12-25
西班牙研发出世界首例石墨烯聚合材料电池,充电时间不到8分钟,用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里。这是不久前在《世界报》刊出的消息,在业界引起了很大关注。
来源:OFweek 锂电网2014-12-25
西班牙graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。明年该公司将将其投入生产。