来源：电池中国网2017-06-29

但相较于日趋成熟的锂动力电池技术，氢燃料电池的未来发展面临四大困境：1、氢燃料电池电堆的成本较高、使用寿命较短以及关键材料如电解质薄膜的研发升级；2、氢气大规模生产、运输和加注(加氢站)过程的综合使用成本较高

来源：电池中国网2017-03-15

另外，丰田的fcv，使用的是电解质薄膜燃料电池技术，简单就是说是利用氢气跟氧气化学反应过程中的电荷转移来形成电流，除了催化剂使用铂金外，没有任何的消耗物，铂金本身也不消耗，理论上这个电解质薄膜燃料电池寿命长的难以想象

来源：高工锂电技术与应用2016-10-27

另外最主要的是界面问题，由于氧化物电解质颗粒硬度较高，如果采用浆料涂覆的方法，当涂覆厚度较大时，电解质与正极之间界面接触较差;如果采用气相沉积的方式制备电解质薄膜，则面临成本和规模化生产效率的双重挑战。

来源：储能科学与技术2016-09-08

本文首先分述了固态电解质薄膜、正极薄膜、负极薄膜等三个主要构成部分的研究进展和关键问题，在此基础上，归纳了电极/电解质界面的设计、制备以及tfb制备过程及其关键问题和技术的研究进展，最后还介绍了基底、集流体

来源：EV视界2016-07-12

，电解质薄膜也是燃料电池领域最难被攻克的技术壁垒。...燃料电池工作原理虽然燃料电池名字里面有燃料字样，同时氢气也能够跟氧气在一起剧烈燃烧，但在燃料电池却不是利用燃烧来获取能量，而是利用氢气跟氧气化学反应过程中的电荷转移来形成电流的，这一过程最关键的技术就是利用特殊的电解质薄膜将氢气拆分

来源：中国科学院2015-10-22

当前的固态柔性超级电容器大多是由两个自支撑的柔性电极薄膜和中间凝胶态电解质薄膜叠放在一起形成的多层膜堆叠结构。凝胶的高粘度和扩散动力学限制了电解质离子在电极内部的扩散性，因此难以获得较高的面积比电容。

来源：盖世汽车网2013-12-13

还有一种方法就是完全放弃液态锂离子电池的使用，转而使用固体电解质薄膜陶瓷材料。

来源：北极星电力新闻网2009-06-01

为了降低工作温度，应尽可能减少电解质薄膜厚度。通常采用熔射法、烧结法和电化学蒸发涂层法制备电解质薄膜。实用的电解质膜的厚度为0.03～0.05 mm。比较先进的已达到0.01 mm。