来源：中国能源报2023-06-26

总体来看，电池规格尺寸还是偏多，适用性不强。未来，随着行业集中度的提升，建议由行业组织动力电池企业修订动力电池规格尺寸标准，减少规格，进行标准化生产。...在苗圩看来，推动动力电池规格尺寸标准化，是提高竞争力的一项重要而紧迫的工作。

来源：北极星储能网2023-06-19

此外，宁德时代的高安全、长寿命先进储能电芯家族也在这次展览中首秀，电池规格包含280ah、285ah、306ah。

来源：北极星储能网2023-06-09

第一是推动动力电池规格尺寸的标准化。2018年，国家标准化委员会颁布了国标，就是电动汽车用动力蓄电池的产品规格、尺寸的国家标准。...未来，随着行业的集中度提升，由行业来组织动力电池的企业修订动力电池规格尺寸的标准，减少规格进行标准化生产。这是将来提高竞争力的一个很重要也很紧迫的一项工作。

来源：北极星太阳能光伏网2023-04-25

据悉本次国晟世安一期项目将专注于生产高品质182mm异质结电池（hjt）,发挥182电池规格在组件设计端的灵活性，充分满足分布式及大型地面电站项目市场的多样化需求。

来源：佛山市市场监管局2023-03-17

三、消费安全指引针对本次抽查发现的问题，提醒广大消费者在购买电动车动力电池产品时应注意以下几个方面：（一）消费者在购买电动车动力电池产品时，应选择正规厂家、正规品牌的产品，电池规格应与使用设备规格相一致

来源：储能科学与技术2023-03-15

同时，韩国政府将加强制度基础建设，包括有效管理国家关键技术、扩大二次电池规格、制定生命周期碳排放标准、建立二次电池行业统计体系等，从而为有效应对全球趋势奠定体制基础。

来源：北极星储能网2023-03-06

同时由政府牵头组织企业或行业协会加速统一电池标准，并同步开展公共领域车辆换电试点，在电池规格与换电站标准上统一先行先试，推动汽车电池全面标准化快速落地。

来源：北极星储能网2023-03-03

同时由政府牵头组织企业或行业协会加速统一电池标准，并同步开展公共领域车辆换电试点，在电池规格与换电站标准上统一先行先试，推动汽车电池全面标准化快速落地。

来源：电动汽车百人会2023-02-01

此外，当前行业内动力电池缺乏统一标准，各家企业电池规格接口繁杂不一，并且基于车型差异化和竞争力角度，在电池设计和选型阶段没有考虑后续梯次利用和可回收性。

来源：中国能源报2022-07-07

“目前，电动重卡各个厂商之间存在壁垒，每家的电池规格都不一样，导致换电站只能为一家公司服务，利用率低，无法实现盈利。”张翔说，“电动重卡物流车行业需尽快推广统一的换电标准。

来源：北极星太阳能光伏网2022-06-23

产品涵盖电池规格有182、210、230尺寸电池片，预留topcon和hjt电池的升级窗口，组件封装综合目前行业先进技术水平，产品包含50片、55片、60片、66片、72片、78片等各规格电池尺寸。

来源：中国能源报2022-04-21

“在换电站国标出台前，汽车生产厂家和换电站厂商需对电池规格、充电通讯接口等要求进行技术对接。”某起重机械公司销售部经理告诉记者，如果换电站接口像手机充电接口一样统一，将加速换电货卡规模化发展。

来源：北极星储能网2022-03-26

平台只需要不到20种不同的电池规格，可以满足产品对里程的需求。北极星对此次大会进行视频直播，请扫码预约观看

来源：北极星储能网2022-02-15

北极星储能网获悉，2月15日，韩国公平贸易委员会 (kftc) 的一名官员表示，韩国反垄断监管机构正在调查美国电动汽车制造商特斯拉公司 tsla.o，指控该公司夸大其动力电池规格。

来源：中国电力企业管理2021-10-28

从电池规格、出行规律、动力需求等方面比较分析，公交车、旅游车、物流车线路和班次相对固定，因此我们建议公交车辆、运输车辆等实行充储换一体化模式。

来源：北极星储能网2021-08-30

目前，我国已建立包含动力电池规格尺寸、安全要求、电性能、循环寿命等方面的标准体系，形成1项强制性国家标准和7项推荐性国家标准。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2021-06-16

210系列产品的一个最大的价值在于其电池规格、组件尺寸和安装孔位都完成了标准化和统一，在宋毅锋看来，这无论是对于供应链亦或安装、设备更换均提供了极大的便利，行业降本显而易见，这也是对整个行业的一大贡献。

来源：北极星太阳能光伏网2021-04-13

2019年，光伏行业将电池规格由边长156.75mm增加到166mm，使组件尺寸整体提升了10%，从而带来了明显的功率上升与成本下降效果，取得了良好的市场反响。

来源：电动汽车百人会2021-02-07

营运车辆品牌相对集中，电池规格相对一致，且对运营效率要求很高，停车充电的机会成本较高，因此更适合补能时间短的换电模式。

来源：国家电网报2021-02-02

目前，国内部分新能源乘用车企已具备独立回收利用电池的能力，通过检测、修复等环节，使回收电池规格、状态表现出较好的一致性，并通过技术服务等延伸服务解决梯次电池利用技术难题。...受电池规格、型号、使用情况等多方面因素影响，退役的动力电池往往缺乏一致性。动力电池在容量、内阻、电压等方面所表现出的不一致问题，成为阻碍梯次利用的主要难题。解决一致性问题，关键是做好电池检测。