来源：中国能源报2021-08-18

值得注意的是，虽然动力电池多种技术路线并存发展，着力点、特点、优点等各不相同，但车企、消费者的期盼却十分一致，即在增加电池续航能力的同时，提升安全性。挂帅出征有胜败，科技攻关同样会面临失败风险。

来源：银隆新能源2021-05-21

如在车控系统中，如空压机、加湿器、氢循环装置等附件系统仍需要进口；另在新能源电池方面，如电池续航能力、电池寿命、温度适应性等均与国外存在较大差异。

来源：银隆新能源2021-02-24

如在车控系统中，如空压机、加湿器、氢循环装置等附件系统仍需要进口；另在新能源电池方面，如电池续航能力、电池寿命、温度适应性等均与国外存在较大差异。

来源：北极星储能网2021-02-07

2019年1月，据外媒报道，德国的蒂森克虏伯和戴姆勒等正在研发基于锂离子技术的电动汽车双极电池，此类优化的电池可使电动汽车的最高续航里程达1000公里，有效地解决当前的锂电池续航能力不足问题。

来源：1039调查团2021-02-02

另外，冬季低温造成新能源汽车电池续航能力减弱，导致换电站出现严重潮汐现象。

来源：高工锂电2020-10-27

ski官方公布了其电池研发的三个重要因素，包括电池的消防安全、高速充电效率和电池续航能力。ski表示，自2009年为客户提供电池的10年间，未曾发生过纯电动汽车动力电池起火的事故。事实似乎确实如此。

来源：华尔街见闻2020-09-23

如果实现生产和化工方面的所有创新，电池续航能力将提高54%，成本将下降56%，超级工厂的投资将下降69%。马斯克称，约三年后，特斯拉有信心制造售价2.5万美元的全自动驾驶汽车。

来源：中国能源报2020-07-15

而共享电池并非越大越好，法律规定长途不间断驾驶最长不得超过4小时，大多数人一般每两小时左右就要进服务区停歇一下，这期间正好可以换电，而即使连续跑4小时，均速100公里，连续跑400公里已基本是上限，换电式电动汽车标配电池续航能力无需太大

来源：中国科学报2020-06-28

实时监测这些指标需要电力驱动，然而田间地头常常难以铺设管线，此外，电池续航能力有限和污染问题也比较突出。

来源：每日汽车观察2020-05-21

简单来说就是比亚迪把电芯做得更薄更长更扁平化，这样体积能量密度就大幅提升了（从251wh/l提升至332wh/l），续航也就相应提高，第一款搭载刀片电池的比亚迪汉ev综合工况续航605公里，进入了600km也就意味着进入了目前电池续航能力第一梯队

来源：猎云网2020-01-31

三电故障多发、电池续航能力不令人满意、进入酷暑和寒冬后，续航能力下降。...近期，他们应对极寒环境下电池续航能力下降等用户痛点，对外发布了“极寒技术群”概念，包括了驻车保温、远程充电保温、电池速加热、矩阵闪充、低温行车能量自适应、能量智能回收、超低温热泵空调系统等多项技术，用来提升低温环境下纯电动汽车的整体性能

来源：亮报2020-01-16

在满足生产运输需要、考虑作业车电池续航能力的前提下，综合能源管控平台制定调度相关策略，引导电动作业车错峰有序充电，降低企业用电成本。

来源：砺石商业评论2019-11-15

另外，新能源车本身的商业价值也提升缓慢，无论是在动力锂电池续航能力，充电时效性、便利性还是在整车成本方面，都尚未取得显著突破，事故频发更是引发了消费者对于新能源车安全问题的担忧。

来源：盖世汽车2019-10-25

相较于纯电动车而言，氢燃料电池续航能力可提高近三倍，且补充燃料时间仅需5至10分钟。鉴于欧洲地区减排新规日趋严格，欧洲车企在推出零排放汽车领域面临较大压力。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

至此，由于客车市场的保有量有限，而乘用车对电池续航能力要求加强，属于磷酸铁锂的光荣时代暂告一段落。

来源：福禄克2019-07-17

强大的电池续航能力使得用户再也不需要在测试现场寻找很难获得的的电源插座，从而轻松满足一天测试所需。...· 超强电池续航能力：高达10小时，满足一天测试所需。· 电气安全等级达到cat iii 1000v，cat iv 600v。

来源：微锂电2019-02-25

有业内人士推测，在新能源补贴即将大幅下调的同时，政策很可能不会对动力电池续航能力实行新的规定，而续航能力已经达到要求并有资质的磷酸铁锂电池公司将重新抢占部分汽车市场。

来源：亿欧2019-02-11

如关键材料，国内无法形成批量生产，仍需要进口，如此受制于人，也进一步导致了氢燃料电池汽车难以稳定生产；另在车控系统中，如空压机、加湿器、氢循环装置等附件系统仍需要进口；另在新能方面，如电池续航能力、电池寿命

来源：南华期货2019-01-18

从新能源汽车发展趋势看，国家补贴政策对电池续航能力要求的不断提高未，来高密度的电动电池ncm811和nca将是主流。

来源：36氪2019-01-14

目前，原型车中的电池续航能力对于汽车来说太短，导电性差，成本也不具竞争力。有时在充电或放电时材料会剧烈膨胀和缩水。