来源：高工锂电网2017-07-19

这意味着电池目录已经和电池企业获得电池订单和补贴资格不再简单的关联。值得注意的是，未进入电池目录并不代表这些电池企业的产品质量不过关，甚至在某种程度上还经历了更严格的考验。...2016年，工信部累计发布了4批电池目录共计57家电池企业入围，而未进入目录的电池企业还有100多家。

来源：智电汽车2017-06-30

在这样的情形下，此前的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录也将有所变化，一种可能性是正式纳入外资电池企业；另一种继续不纳入，但政府在公开场合明确表明电池目录与准入、补贴资格彻底解绑。...我们呼吁，政策一定要有阶梯性和延续性，对动力电池股比放开一事必须慎重和稳妥，不能大开大阖，要将保护的窗口逐步缩小，如外商投资占比可以逐渐提升标准但不能一步到顶，电池目录有条件松绑，每年引入1-2条鲇鱼，

来源：电池中国网2017-06-05

据悉，收购成功后，aesc将毫无疑问会进入中国市场，并有望获得“国产电池”身份，进入国家动力电池目录。

来源：搜狐汽车2017-05-05

由于电池目录与新能源汽车补贴直接挂钩，iev6s很有可能不能获得补贴，其补贴前的售价为23.48万人民币。这无疑会严重影响到该车型的市场销量。江淮为何会选择国轩?

来源：电池中国网2017-05-04

据电池中国网统计，作为没有进入电池目录的动力电池企业，华霆（合肥）动力技术有限公司和重庆长安新能源汽车有限公司等均为新能源汽车推广目录上的纯电动乘用车提供了动力电池配套。

来源：电车汇2017-05-03

不难看出，从此前申请公告车型的动力电池供应商均出自电池目录，到现在12%车型不在白名单之列，电池目录与推荐目录联动关系已经受到来自车企和电池企业的挑战。...自2015年11月第一批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（以下简称电池目录）发布以来，尤其是2016年，电池目录和新能源汽车推荐目录的联动成为行业人士的共识：新能源车企申报车型只有搭载了电池目录中企业的电池产品

来源：渤海证券2017-04-13

但2016年我国新能源汽车处于政策调整期，受清查骗补、三元电池暂缓用于商用车、电池目录、补贴政策调整、纯电动物流车推荐目录暂缓发布等政策影响，2016年中国新能源汽车全年产量51.70万辆，同比增速36.41

来源：锂电大数据2017-04-07

1、前三批动力电池目录锰酸锂配套数量为第三大电池体系前三批新能源推广车型目录中合计发布1328款产品，其配套动力电池中，磷酸铁锂依旧作为最主流的配套电池体系，其应用车型占比数量达到55%；三元锂电池应用车型占比为

来源：电车汇2017-03-24

对于宇通而言，是预料到以上政策的变动，未来动力电池目录约束力将有所弱化，因为铤而走险采用惠州亿鹏电池产品，还是出于转变技术路线而放弃补贴资格，还需等待相关政策落地以作证实。...另外，财政部目前对新能源汽车补贴政策的调整，会对动力电池企业和产品提出一些要求，但不会简单地与电池目录挂钩。但就目前已发布的两批推荐目录车型来看，其配套的动力电池(包)全部来自于白名单企业。

来源：高工锂电网2017-03-22

尽管此前有相关文件中出现我国新能源汽车推荐目录与动力电池目录不挂钩的条款，但业内普遍认为这一政策还存在不确定性，因此大部分车企尚不敢冒险采购外资品牌电池。...工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》中删掉了新能源汽车所装用的汽车动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业均应满足《规范条件》的要求，即新能源汽车补贴政策不会简单地与电池目录挂钩

来源：高工锂电网2017-03-17

新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》删掉了新能源汽车所装用的汽车动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业均应满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》的要求，即新能源汽车补贴政策不会简单地与电池目录挂钩

来源：高工锂电网2017-03-16

新能源汽车生产企业及产品准入管理规定(修订征求意见稿)》删掉了新能源汽车所装用的汽车动力蓄电池(包括超级电容器)单体和系统生产企业均应满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》的要求，即新能源汽车补贴政策不会简单地与电池目录挂钩

来源：中国电动汽车百人会2017-03-13

2.电池公告管理趋紧，企业应对不足2016年4月29日，工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作的补充通知，要求已进入1-3批电池目录的25家企业的典型产品，按照新国标重新检测，并于2016

来源：科技日报社2017-02-28

比如，对未按照回收政策履行责任义务的企业进行行政和经济处罚，甚至与车辆公告和电池目录挂钩;对电池回收企业和电池再利用企业按照电池套数、容量等方式进行补贴、税收优惠，保证回收再利用企业的经济性;对消费者采用押金和奖励并行制度

来源：第一电动网2017-02-10

此外，在会议上，相关领导还介绍了北京备案及管理细则修订情况：北京市备案目录会全部废止重审，备案目录申请将安全问题作为第一审核要素，以动力电池安全为核心，虽然电池目录和新能源汽车推荐目录已不挂钩，但北京备案审核可能会考虑电池目录因素

来源：北极星输配电网2017-02-03

政策方向：(1)提升补贴门槛，资源向技术难度高、潜力大的产品倾斜，客车、物流车补贴面临大幅下调;(2)提升准入门槛，设立动力电池目录体系，在产业链各个环节屏蔽低端产能、低劣产品;(3)补贴收紧，控制补贴总量

来源：i投资2017-02-03

政策方向：(1)提升补贴门槛，资源向技术难度高、潜力大的产品倾斜，客车、物流车补贴面临大幅下调;(2)提升准入门槛，设立动力电池目录体系，在产业链各个环节屏蔽低端产能、低劣产品;(3)补贴收紧，控制补贴总量

来源：经济观察网2017-01-22

从动力电池目录的选择标准、到电池目录是否与补贴挂钩，以及动力电池企业80亿兆瓦的年产能门槛，直至年底对低速电动车态度逆转引发的全行业大辩论。对政策合理性的质疑已然成为留给2017年的最大难题。

来源：电池中国网2017-01-16

碳配额管理办法》，迫使整车企业加快从传统的燃油车到新能源汽车转型;第二，通过准入、销售、使用环节的标准发布，提高行业门槛;第三，通过补贴退坡和私人充电桩的破局，逐步降低政府对新能源产业保护性的干预力度;第四，通过电池目录和技术路线图的发布

来源：36氪2017-01-10

但是工信部表示，新能源车补贴与电池目录有关，但不会简单挂钩，并且未来目录也会根据企业申报的情况，按照操作流程正常发布。然而对于众多的新能源车企来说，保险起见还是可能会优先选择进入目录的电池企业。