来源：云回路2016-04-13

（5）.经摇表发电机连续一定时间对电容器充电并读取数据后应将迅速将测试线离开被测试物切断电路，以避免被充过电的电容器的剩存电荷通过摇表内电路放电漏掉和打坏指示表针，烧毁摇表内二极管等内部元件。

来源：中国新能源网2016-03-23

单路充电时电流存在脉动，考虑采用多重电路减小充电电流的脉动，仍将超级电容器充电直至饱和。本文以二重充电为例，将两个双向dc-dc变换器并联后向超级电容器充电。

来源：中华网2016-01-28

经测试，中科泰能高能镍碳超级电容器充电20分钟，可以行驶300公里左右，比普通电池续航能力高出近3倍，使用寿命比普通电池长4倍左右。

来源：电工技术学报2015-11-10

3.3 供电电源影响采用电容器组供电的方式作为励磁电路，选择不同的电容器充电电压和容量，对新机构进行动态特性计算。

来源：南方电网2015-07-02

交联聚乙烯绝缘层是化学交联而成，是整体型交联结构，属于非极性高聚物，从电缆整个结构上看，电缆本身就像一个较大的电容器，直流输电停止后，相当于已将一个电容器充电完成，虽然导体线芯有接地处理，但是，没能有效进行放电

来源：材料人网2015-05-06

电容器充电和放电速度很快，对快速、大量爆发式的能量更有利用价值，例如照相机闪光和发电厂。它们快速充放电的能力相比于电池的长时间充电来说是一种优势。但是，电容器存在的问题是，它们的储能比电池少。

来源：元器件交易网2015-03-06

tsf支路的工作方式是：晶闸管未导通时，二极管先导通，系统给电容器充电，理想情况是电容器两端电压充电到系统峰值电压，此时系统电压的变化率为零，触发晶闸管导通，tsf支路开始工作。

来源：能见派2015-01-28

目前的超级电容器充电一次只够电动汽车行驶几公里，每千瓦时的蓄能产品价格却是电池的近10倍。这两大问题是超级电容器在电动汽车应用上难以大量推广、单独使用的瓶颈。超级电容器怎么用在新能源汽车中?

来源：中国电力电子产业网2014-06-11

新能源产业的典型应用是在光伏发电或是具有太阳能充电功能的设备中，日间利用太阳能转化成的电能为超级电容器充电，在夜间或必要时刻则释放预先存好的电量，从而可用于取代电池或有效降低电池的维护成本。

来源：电子工程世界2012-02-06

发生电涌时，电容器初始充电状态相当于短路，令mov率先导通，同时电容器又作为gdt的蓄能元件;电容器充电完毕，gdt导通并形成电容器的放电回路。

来源：日经制造2011-11-30

松开油门踏板后可变电压式发电机开始发电，并为低电阻双电层电容器充电。仅需数秒即可充满电。该电容器内存储的电力由dc/dc转换器降压至12v提供给各种电装品。

来源：中国储能网2011-11-11

但是，大多数动能回收系统起作用，是使用飞轮给机载电池或超级电容器充电，而飞布里德是使用变速箱系统，传输动能直接进出车轮。

2011-08-16

因此，在这个例子中，发送速率设定为 2hz，从而留出几乎一半的可用能量给存储电容器充电。...利用这些数据，我们可以计算出，首次给 vout 存储电容器充电需要花多长时间，以及该电路能以多大的频度发送脉冲。

来源：德州仪器2011-03-17

这种情况下，在 adc 输入上看到的信号呈现出巨大的峰值，因为大输入阻抗从采样电容器吸取电流，从而导致对电容器充电需要大量的电流。如果在转换器的采集时间 tacq 内稳定下来，便不会出现问题。