来源：车东西2019-12-18

车卖的好也有烦恼！特斯拉在美国或失去补贴资格。（来源：微信公众号“车东西” id：chedongxi 作者：六毛）车东西12月17日消息，有汽车制造商及美国国会议员助手向路透社表示，他们预计在将要公布的一项年终支出法案当中

来源：申港证券2019-09-10

根据国家规划目标，电动车补贴将于2020年全部退坡完毕。方兴未艾的市场即将脱离补贴的暖房，迎接来自双向选择市场的盈利能力的残酷检验。

来源：汽车之家2019-08-19

目前，包括lg化学在内的韩国电池生产商都相继扩大在华产能，希望能在2020年中国政府取消电动车补贴后深入拓展中国市场。

来源：盖世汽车2019-08-15

印度新的电动车补贴计划提出了一项要求，即电动汽车约一半的零部件必须在印度本土生产。尽管大多数电动车企认为，从长期来看，该规定有有所裨益，但突然的改革带来了一些不必要的短期痛苦。

来源：汽车之家2019-08-07

但2019年新能源补贴显示，自6月26日起，电动车补贴将拦腰砍断，单车最高仅能获2.5万元补贴，业内人士由此认为，鉴于降低成本等压力，车企将把目光转向成本更低的磷酸铁锂等材料。

来源：汽车商业评论2019-08-06

一个新的利好是电动车补贴逐年退坡，还有一年多就完全取消，电池成本将全部由消费者承担，用户对续航里程的期望值一旦被拔高就很难再回落，换电模式将是一个不错的解决方案。

来源：中国能源报2019-07-10

补贴的目的是为了推动电动汽车产业的发展，并不是要发展低速电动车，在补贴向高能量密度电池倾斜、低速电动车补贴取消的现阶段，低速电动车只是政策过渡期的产品。”

来源：北极星氢能网整理2019-06-18

近日，被外媒称为中国电动车之父的全国政协副主席万钢在接受采访时，就中国汽车市场增速放缓、取消电动车补贴、氢能行业发展等方面发表观点，并分享了自己对汽车行业的愿景。

来源：高工锂电网2019-04-09

可以看出，德国政府正在多方面同时开展对电动车补贴和支持。最近，德国著名咨询机构npm也建议德国政府采取积极的措施加强运输领域的气候保护。

来源：天风证券2019-04-03

参照电动车补贴方案的演变，政府部门对如何高效补贴新能源汽车产业链有了深刻理解。...参考电动车补贴演变路径，我们可以推测，未来补贴方案中，会对燃料电池整车技术指标提出更多要求：1）或将对燃料电池系统额定功率要求提升。

来源：天风证券2019-02-18

表1 国内燃料电池政策统计资料来源：国家发改委，国家能源局，财政部，交通部，中国证券报，天风证券研究所根据财政部多部委发布的新能源汽车补贴政策，与电动车补贴逐年退坡相比，燃料电池车补贴一直维持不变，且国补与地补比例高达

来源：蓝鲸汽车2019-01-18

年新能源补贴门槛不仅进一步提高，同时占据补贴重要组成部分的地方补贴也被取消，整体降幅较2018年锐减了40%左右，同时为了防止市场出现断崖式下跌，这份疑似2019年的新政中还设置了3个月的过渡期，在过渡期内购买纯电动车补贴将会按照

来源：有车CLUB2018-12-27

比如取消续航150km以下的纯电动车补贴；对续航里程150km-250km的纯电动车补贴则划分为两档，对续航里程300km以上的纯电动车，补贴金额有所提升，450km以上的长续航车型，补贴从原来的4.4

来源：经济观察网2018-12-21

而万钢在今年10月的第三届氢能与燃料电池大会上则直接呼吁，在2020年电动车补贴结束之后，应对氢燃料电池汽车给予一定的财政补贴。

来源：经济观察网2018-12-19

此前，万钢曾表示，在国家2020年电动车补贴结束之后，应该对氢能源汽车一定补助，目前有关部门正在研究这一政策的可能性。

来源：亿欧网2018-12-11

以奇瑞eq1、华泰iev160、知豆d2、知豆d3等为代表的微型电动车，根据2018年补贴新政成为了补贴退坡重点对象，以续航里程作为重点考核指标，续航150公里以下电动车补贴或将直接取消。

来源：第一电动网2018-10-23

2017年，2018年续航300km以上的电动车补贴反而有小幅的增加，这就给动力电池企业提出了提高能量密度的要求，低质量的产能要进行去除。...动力电池行业发展现状补贴退坡促使行业加强研发，政策推动行业平稳发展自2016年起我国新能源汽车补贴开始逐年减少，直至2018年过渡期结束之后，续航150km以下的小微型电动车补贴已经全部取消，另一方面相比于

来源：东方证券2018-10-15

国内:补贴退坡，双积分接棒随着电池价格持续下降，我国政府对于新能源汽车的补贴力度也在逐渐下调，自2009年施行补贴政策以来，纯电动车补贴上限从6万元/辆下调至5万元/辆，对于里程的要求则从没有硬性规定到

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-09-26

补贴政策波动加上寡头效应中小型锂电池厂家发展难以为继2015年是中国电动车补贴元年，国家为促进行业发展，出台众多利好政策，如“长度为10米以上的公交车，国家补贴50万，地方政府补贴50万，”巨大的利益鼓动下

来源：36氪2018-09-13

到2020年底，政府的电动车补贴就会下降到0。（应采访对象要求，王新为化名）...原本，对国家电网这样的国企来说，建设充电桩不仅是个“政治任务”——不仅为了环保，也为了靠纯电动汽车实现中国汽车产业的“弯道超车”，政府一边通过下达指导意见、提高电动车补贴，来力推电动车产品，一边要求电力体系老大国家电网