来源：第一电动网2020-02-25

采用高能量密度方案的电动车续航已经可以追赶燃油车。

来源：虎嗅APP2020-02-24

要解释清楚这个问题，得从电动车续航开始讲起。续航之王特斯拉之所以能在电动汽车领域站稳脚步，除了自动驾驶、操纵性等一些优点之外，最关键的就是其续航一直领先于其他对手。...回到主题，特斯拉能够称霸电动车续航多年，并非只是电池技术的优秀所能达到的，是电机、bms（battery management system，电池管理系统）、温度管理系统、风阻系数等多方面技术综合的结果

来源：未来汽车日报2020-02-12

上述人士认为，解决电动车续航的关键在于，如何在不牺牲电动汽车乘用空间，不牺牲汽车驾驶和舒适性，做到真正节能环保的的基础之上，提高续航。

来源：汽车之家2020-01-22

充电速度的一小步，电动车发展的一大步曾几何时，在我们的文章下面有网友说如果电动车能够达到400km续航，才有实用价值，后来它实现了；又有网友说能够突破500km续航，电动车才能够胜任长途旅行，后来它也实现了；如今电动车续航已经突破

来源：每日汽车2020-01-22

除提高电动车续航解决里程焦虑外，充电设施的快速普及也十分重要。临近春节，不少人已经踏上返乡路途。

来源：长城证券2020-01-15

刀片电池降本提效，或将提升电动车续航至 600 公里：比亚迪“刀片电池” 是一种采用 gctp 技术、增大电芯长度的方形铝壳磷酸铁锂电池，由于单 体电芯较长且呈现扁平化，故命名为“刀片”。

来源：泽平宏观2019-11-11

1）里程焦虑问题：在整车空间和质量约束条件下，提高电池能量密度是增加电动车续航最好的办法，高容量电池技术是关键。...在整车空间和质量约束条件下，提高电池能量密度是增加电动车续航最好的办法。为此，政府先后出台多项文件对动力电池能量密度提出规划。

来源：雅斯顿2019-04-10

那么在国内设立100多座以太阳能为能源的汽车充电站，真的就能消除人们对电动车续航的焦虑了吗？英国的太阳能充电站是不是噱头大于实际？

来源：中国汽车工业信息网2019-01-07

政策方面，预计会不断督促地方政府及车企加快充电桩等基础设施网络的完善，保证电动车续航和整体运行。

来源：能源杂志2018-12-07

按照四部委《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400

来源：盖世汽车2018-12-04

以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。

来源：盖世汽车2018-11-23

但实际上在主推新能源汽车的专家眼中，电动车续航已经不是太严重的问题，消费者的“里程焦虑”主要来自于消费者本身对电动车的续航方式不习惯。...这样的续航也已经能满足消费者的基本出行要求了，不过电动车与燃油车相比，在续航上还有另外一个短板，就是其充电速度实在太慢，即便是所谓超级快充，也远远不能和加油相比，在长途行驶的过程中，这一弊端更是被无限放大，使得消费者始终“电动车续航差

来源：电新深度观察2018-11-12

1)国网投资反映下游需求，2018延续2017年的大功率直流快充招标，反映下游电动车续航与里程焦虑改善的需求持续提升;2)充电桩设备集采招标预期有待改善:2017全年国网招标11亿元，2018年首批招标

来源：机器之能2018-10-23

这是一项关于电动车续航的技术，只需要 15 分钟就可以将一辆电动车充满。但是这并不是一项充电技术，而是一项电池更换技术。」下一代电池技术的竞争中，特斯拉遥遥领先不论是充电还是换电，电池都是核心。

来源：雷锋网2018-08-22

除此之外，据雷锋网了解，锂电池还有衰减问题，这就意味着驾驶几年之后电动车就达不到曾经的续航能力，而且别忘了，冬天气候寒冷时电动车续航也会大打折扣。

来源：能源杂志2018-08-14

通知规定，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，分别上调2%-14%不等。

来源：第一电动网2018-07-24

石华山说，对于续航里程较低的电动车(续航250公里)，一般用户日常平均行驶里程为41公里，用3.5kw的微充枪充电不到两小时就可满足日常出行;对于续航里程较高的电动车(续航250公里)用7kw的双倍微充

来源：高工锂电网2018-06-25

推动其加速应用的主要原因是，根据6月12日正式实施的2018年新能源汽车补贴方案，纯电动车续航低于150公里的车型不再享有补贴，150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400

来源：北极星储能网2018-06-13

方案规定，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调2%-14%不等;低于150公里续航的车型将不再享有补贴。

来源：中国证券网2018-06-12

新的补贴方案分出了细致的续航里程区间：纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型，补贴分别上调