来源：北极星储能网2025-05-08

lg新能源首席财务官李昌實表示：“第一季度我们在北美市场表现积极，在新推出的电动车型产品方面实现了稳健出货。然而，由于整车企业持续采取保守的库存管理策略，我们的营收较上季度有所下降。

来源：电池工业网2025-05-06

公司成立后，计划在瑞典西海岸的哥德堡建设一座年产能为50gwh的电池工厂，总投资额达300亿瑞典克朗，用于为沃尔沃纯电动车型生产电池。...新计划中，沃尔沃将在2025年，实现插电混动和纯电动车型将占全球销量的50%~60%；到2030年，这一比例将提升至90%~100%。沃尔沃的战略调整意味着，传统豪华品牌的纯电转型远比想象中艰难。

来源：北极星氢能网2025-04-25

通过远程新能源技术的导入，金杯品牌焕发新生，重构金杯产品序列，首款产品吉运e6、e9正式下线，2025年还将推出针对辽沈地区特别定制的醇氢电动车型。

来源：北极星储能网2025-04-22

该款电池的最高能量密度达到175wh/kg，为纯电动车型提供了超过500公里的续航能力，而混动车型的纯电续航达到200公里以上。

来源：高工锂电2025-04-21

大圆柱借力高端车型破局，制造效率与标准化优势凸显今年开始，宝马正式宣布在下一代电动车型中便采用大圆柱电池，成为该技术路线的一个重要里程碑。此举证实了大圆柱电池在中高端乘用车市场的商业可行性。

来源：我的电池网2025-04-08

比亚迪在年报中还提到，刀片电池技术自2020年7月开始逐步应用于比亚迪品牌、腾势品牌、方程豹品牌、仰望品牌全系纯电动车型及插电混动车型。2024年，公司刀片电池装机量近200gwh。

来源：北极星储能网2025-04-03

北极星储能网获悉，4月2日，万润新能在投资者互动平台上表示，公司2024年度钠电材料已实现百吨级出货，下游市场应用场景包括两轮、三轮等小型电动车型、低速四轮车、增混电池、超低温环境储能等需求。

来源：中工汽车网2025-03-17

其战略目标是：到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰（理想mega）+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，面向20万以上的市场，迈入增程与纯电并驾齐驱的新阶段，全面满足家庭用户需求。

来源：电池中国2025-03-17

此外，理想首款纯电动车型理想mega，将5c快充当作主要卖点之一。

来源：北极星储能网2025-03-05

回答：公司 2024 年度钠电材料已实现出货逾两百吨，下游 市场应用场景包括两轮、三轮等小型电动车型、低速四轮车、增混电池、超低温环境储能等需求。

来源：我的电池网2025-02-26

根据现代汽车公布的韩国13款电动车型的电池信息，除了kona electric采用的是宁德时代的电池，其它所有车型的电池供应商为lg新能源和sk on。

来源：高工锂电2025-02-17

其中，纯电动车型占比高达66%，出口量约为9万辆，插混车型约4万辆，对比去年同期纯电出口增长近30%，插混车型出口同比增长翻倍。

来源：电池中国2025-02-10

其中，插混车型销量达514.1万辆，同比高增83.3%，而纯电动车型销量为771.9万辆，同比增长仅为15.5%。电池中国观察到，这一市场格局的巨大变化背后有着深刻的动因。

来源：北极星储能网2025-02-06

新公司将依托上海市及长三角地区先进成熟的产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发lexus雷克萨斯品牌纯电动车型，将中国客户的期待以中国速度反映到产品中，并计划于2027年投产。

来源：真锂研究2025-01-25

首先，纯电动车型继续牢牢占据市场主导地位，市场份额达到62%，与此同时，插电式混合动力车型也在慢慢崛起，市场份额达到了38%。

来源：电池工业网2025-01-09

一方面，欧洲本地电动车型价格昂贵，尤其是在各国补贴退坡后，这一差距愈发明显，抑制了消费者的购买意愿。另一方面，欧洲整体经济环境低迷也削弱了消费者对高价值商品的购买能力，导致了市场需求低迷。

来源：高工锂电2025-01-08

除此之外，通用汽车（gm）依托 ultium 纯电开发平台，开启平台型纯电动车型周期，福特则加大电气化转型投入的同时，与宁德时代等企业合作，在电动皮卡等细分领域发力。

来源：北极星储能网2024-12-20

北极星储能网获悉，12月17日，作为奥迪和长期合作伙伴中国一汽的合作项目——奥迪一汽新能源汽车有限公司（以下简称奥迪一汽新能源）， 在长春正式开始量产奥迪纯电动车型。...据悉，奥迪一汽新能源汽车有限公司计划生产三款纯电动车型，此次率先投产的是奥迪q6l e-tron系列车型，随后将推出针对中国市场专属打造的奥迪a6 e-tron车型。

来源：新华网2024-12-18

报道认为，当前许多传统汽车制造商正向美国市场推出更多电动车型，而这些可能出台的新政策或对美国电动汽车生产和销售造成打击。分析人士认为，这一政策转向并不出人意料。

来源：我的电池网2024-12-16

其中，2024年1-11月，插电混动车型新车降价幅度达到1.5万元，降价力度达到8.5%；纯电动车型新车降价幅度达到2万元，新车降价幅度达到10%；增程混合动力车型新车降价力度达到1.58万元，降价力度达到