来源：高工锂电2019-09-24

资料显示，五龙电动车是一家纵向整合的纯电动车制造商，核心业务包括生产销售电动车、锂电池和正极材料三大板块。五龙动力是其间接非全资附属公司，主营正极材料业务。

来源：汽车之家2019-09-17

固态锂电池不像传统电池那样有易挥发和易燃的液体，在受到撞击和损坏等情况下也不会轻易燃烧，因此，固态锂电池比较能够受到众多电动车制造商的认可。

来源：电池联盟2019-08-30

四中国的电动车制造商，在动力电池领域，遭受的挑战是严峻的。除比亚迪之外的任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，需要接受非常严苛的付款条件，几乎没有任何谈判地位可言。

来源：汽车头条2019-08-28

毫无疑问，大众在未来将成为全球及中国市场最重要的电动车制造商之一，能够在大众尤其是大众在华的电池供应体系中占据最高的优先级，无疑将为任何一家电池厂带来巨大的利益和发展空间，而国轩高科一旦“吃定”大众，无疑将成为宁德时代未来十年里在中国最强大的竞争对手

来源：起点锂电大数据2019-07-25

宁德时代公告：未与特斯拉签署任何商务协议对此，起点锂电大数据有如下猜想：“早有异心”美国消费新闻与商业频道报道，有五名特斯拉员工透露，这一电动车制造商自2014年与松下签署广泛的合作协议后，一直在秘密尝试自行研发电池

来源：腾讯科技2019-05-27

特斯拉是美国知名的电动车制造商，但是若干年前，马斯克作出决定，由特斯拉收购由自己表兄弟创办的家庭太阳能发电系统公司solarcity。然而，各种指标显示，太阳能业务正在大幅下滑当中。

来源：建约车评2019-04-26

电动车制造商和动力电池供应商的矛盾，已经到了爆发的边缘。二在过去很长的一段时间，中国作为全球最大的新能源汽车市场，涌现出了大量知名的电动车制造商，并长期霸棒全球电动车销量top10的排行榜。

来源：中国能源报2019-04-24

据美国《福布斯》报道，日前，由美国两党议员组成的一个小组提出一项法案，拟扩大电动车税收抵免优惠范围，使每家电动车制造商的减税数量上限提升至60万辆。

来源：新浪科技2019-04-16

这家美国电动车制造商还在上海建了工厂，将于今年年底在中国本土生产电动汽车。工信部的数据显示，去年特斯拉在中国市场上一共卖出了14467辆电动汽车。

来源：cnBeta.COM2019-02-14

即使行竞科技无法生产自己的车辆，也很高兴看到他们将技术授权给电动车制造商，或者看到现有公司提出类似的解决方案。

来源：电缆网2019-02-11

面对诸多国家，尤其是中国的电动车制造商崛起，特斯拉面临严峻的竞争压力。

来源：汽车之家2018-12-21

此外已经有越来越多电动车制造商，诸如荣威ei5、荣威marvel x等车型用上了更节能的热泵空调取代电加热ptc元件，舒适和续航终于可以兼顾到了。热泵空调的节能效果究竟如何？...有些电动车制造商在设计时就考虑到冬季用车场景，所以提前为电池配备了预热系统或外部加热系统，比如此前我试驾过的威马ex5就选装了电加温系统和由柴油机驱动的极寒加热套装，充电前先开启加温系统让电池温度升高，

来源：高工锂电网2018-12-17

市场方面，今年4月，包括宝马、fca、福特、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、马自达等在内的16家电动车制造商与美国东部七个州联手推动一项旨在推动全美境内的电动车销量的推广活动。

来源：高工电动车网2018-12-05

值得一提的是，今年4月，包括宝马、fca、福特、通用汽车、本田、现代、捷豹路虎、起亚、马自达等在内的16家电动车制造商与美国东部七个州联手推动一项旨在推动全美境内的电动车销量的推广活动。

来源：盖世汽车2018-11-07

钴价格是电动车制造商关注的重点问题，电动车的量产绕不开这类车载电池的核心材料，锂离子电池价格推升或进一步抬升电动车售价，加剧电动车与传统车辆间的竞争烈度，毕竟补贴退坡后售价优势已不再明显。

来源：腾讯科技2018-11-01

“但我并未发现这家美国电动车制造商的业务运营陷入混乱。”马斯克的一些行为，包括在视频访谈中吸食大麻，引发了外界对他个人领导能力的担忧。一些市场分析师和投资人敦促特斯拉任命一名强硬的首席运营官。

来源：经济观察网2018-10-15

一家电动车制造商负责人对经济观察报记者表示。行业内也有更激烈的辩驳声——“说这些话的人太鼠目寸光！

来源：汽车产经网2018-09-17

不过，有趣的是，堪称电动车制造商鼻祖的日产汽车(2010年日产推出了世界上第一辆纯电动车——日产聆风)却在积极为旗下汽车动力电池业务(aesc)寻找买家。

来源：36氪2018-09-13

假如加总国家电网、南方电网体系、300家民营公司，以及几大电动车制造商，中国在充电设施建设上，可能已经投入了千亿元级别的钱。但没有人真的能成为“新中石油”。

来源：盖世汽车2018-09-05

即便是最大的电动车制造商也无法盈利，原因有两点：成本快速上升和政府补贴下降。2017年中国售出了777,000辆电动车，与此同时，锂的全球价格上涨了4倍，而至少在目前，锂对电动车电池的生产至关重要。