来源：E车汇2020-08-26

“真续航”将成为主流其实从上文的测试标准上不难看出，虽然目前我国已经要求以nedc续航为准，但是与更加符合实际的wltp标准相比，国产电动汽车续航还是有超过18%的夸大成分。

来源：盖世汽车2020-08-21

为了研发能够让电动汽车（ev）的续航里程达到数百英里的可充电电池，科学家们都致力于用锂金属阳极取代现有电动汽车电池中使用的石墨阳极。但是，虽然锂金属可以将电动汽车的续航增加30%至50%，其也会缩短电池的使用寿命

来源：高工锂电2020-08-21

基于此，可以实现电动汽车续航达到800-1000公里。针对电动汽车低温性能差的问题，宁德时代主要从电池本体方面做改进，一是通过正极、负极和电解液液的优化，提高电池本体的低温性能。

来源：电池中国网2020-07-28

尽管固态电池在电动汽车领域的应用预计还要四五年的时间，但这并不妨碍车企们对于固态电池技术的热情，毕竟在很多车企看来，固态电池有望成为消除电动汽车续航焦虑、安全焦虑、充电焦虑的突破性技术之一。

来源：交通运输部2020-07-08

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。

来源：电池中国网2020-07-06

鉴于当前国内中高端纯电动汽车续航500km几乎已成标配，该款车型的出台或许有些鸡肋，未来特斯拉能否继续靠这款model 3走量，很大程度上将依赖该款车的销售价格能否继续下降，比如在20万元附近。

来源：电池中国网2020-07-01

提升电动汽车续航，归根结底要从电池出发。近两年，为提升电池能量密度，电池生产企业和研究机构或从材料本身着手，开发和应用ncm811电池，或从电池包结构上创新，采用ctp或刀片工艺。

来源：交通运输部2020-06-16

根据国内外纯电动船舶实践经验，纯电动汽车“续航短”的问题在纯电动船舶上也是硬伤，难以满足长距离、大吨位的航运需求。

来源：电池中国网2020-06-16

技术方向上，为破解电动汽车“续航焦虑”，提升动力电池能量密度，三元电池也一直在朝着“高镍低钴”甚至无钴的方向发展。

来源：NE时代2020-05-19

以长城b级车为例，在l6无钴电池和无模组方案的作用下，它的电量可以达到135度电，续航里程880公里，是国内纯电动汽车续航最长的车型。

来源：汽车头条2020-05-15

如果该项技术顺利推出，未来电动汽车都使用8分钟就能充85%电量的石墨烯电池，电动汽车续航难题将不复存在，快充将代替加油站。届时，电动汽车真的跟燃油车一样方便，大家是否非常期待？

来源：中国电动汽车百人会2020-04-08

2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会论坛2020在北京钓鱼台国宾馆圆满落幕。论坛期间，加州大学戴维斯中国交通和能源中心主任王云石出席并发表了题为《电动汽车最佳里程研究》的演讲，分享了加州大学戴维斯分校交通研究院邢燕博士的最近研究成果

来源：氢云链2020-04-01

根据丰田的预测，能够解决纯电动汽车续航和安全问题的固态电池商业化时间约在2030年。十年时间，说长不长，说短不短，氢能源在乘用车上并非如崔东树先生所言“没有机会”。

来源：第一元素2019-12-06

从系统整体上看，系统及结构决定了两种汽车的续航存在差距，纯电动汽车续航的提高需要动力电池技术的突破，因此也存在一定的提升空间。ev：7分，fcv：9分。...续航里程对比由于锂电池能量密度的限制，纯电动汽车续航与车重成正比，当前续航里程范围在200～500km之间，续航最大的为特斯拉model s，而且纯电动汽车充电时间较长，就算抛开电池风险，快充也需要半个小时

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

据悉，搭载该款固态电池的电动汽车续航可达800km，充电仅需1分钟。目前fisker已更名为karma。万向一二三将为karma提供固态电池解决方案。

来源：盖世汽车2019-09-20

此前这家韩国第二大跨国企业负责人表示“将会继续保持其在汽车电池行业中的领先地位，在第三代电动汽车(续航500公里及以上的电动汽车)中维持压倒性的技术优势。”

来源：车云网2019-08-23

2、问题与现状考虑到固态电池具有能量密度大、重量轻等优点，并能够解决现阶段锂电池的诸多痛点，因而该技术有望成为纯电动汽车续航提升，甚至从推广转向普及的核心发力点，但固态电池自身的也面临着众多技术难点。

来源：电池中国网2019-08-21

受限于当前动力电池技术水平，新能源电动汽车“续航焦虑”“充电焦虑”仍然未解，即便现在一些新发车型续航里程达到500公里以上，但实际使用距燃油车仍有不少差距。

来源：汽车之家2019-07-10

lg化学还表示，他们的电池业务部门将会“继续保持其在汽车电池行业中的领先地位，在第三代电动汽车（续航500公里及以上的电动汽车）中维持压倒性的技术优势。”

来源：盖世汽车资讯2019-05-29

据外媒报道，加拿大滑铁卢大学（university of waterloo）研究人员已经研发出一种新型燃料电池，与目前的电池技术相比，寿命增长了10倍。如果可实现大规模生产，成本也不会太高，可为汽车提供电力