来源：中国电动汽车百人会2020-11-10

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚在接受盖世汽车采访时表示，希望可以多几家这样的优秀企业，从而推动中国零部件走向全球化的最前沿。

来源：中国能源报2020-11-04

王秉刚表示，纯电动、插电式混合动力以及氢燃料电池汽车都离不开电驱动，我国汽车产业要向电驱动转型，电驱动总成系统是核心技术。重点内容有哪些？...王秉刚进一步表示，新能源汽车产品能否站住脚、进入消费者手中，最终还是由市场说了算。“出于这样的考虑，路线图2.0特别强调对市场的研究，其最核心的要素是经济性。”

来源：第一元素网2020-10-29

王秉刚：2.0有一个非常明确的提法，叫实现全面电动化。...王秉刚：我觉得2.0相对1.0不是简单的数据方面的变化和延申，重在思路的变化，新能源汽车由补贴为主导过渡到了以市场为主导。

来源：中国能源报2020-10-21

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚认为，技术上可以解决低温问题，“政府采购新能源汽车时，要同车企商量开发出适应北方气候的车辆，要定制保温加热措施。”...王秉刚直言，北方寒冷地区推广新能源汽车非常困难。“既要做好保温措施，又要接受续航里程缩减的事实，资金也得充足，政府是否愿意拿出燃油车2倍的费用支持新能源汽车，要综合考虑清楚。”

来源：中国能源报2020-10-21

此前，国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚建议，用全面电驱动计划代替“禁燃时间表”是最符合我国现阶段国情的举措。...王秉刚指出，多元化的交通能源更加合适。进一步加大充电桩财政支持力度记者注意到，《规划》中将《征求意见稿》中的“快充为辅”变更为“快充为主”，并明确要对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。

来源：电池中国2020-10-15

而国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为，电动汽车在没有财政补贴的情况下，只有电池成本做到600元/kwh及以下时，才具备与传统燃油汽车抗衡的竞争力。

来源：中国能源报2020-10-14

王秉刚补充，要引导自主品牌车企重视混动发展技术，加大研发投入，而不是一股脑儿扎堆搞纯电动车。...国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚日前旗帜鲜明地表示，目前2.0版本的“节能与新能源汽车技术路线图”（下称“技术路线图”）已经通过专家评审，不久将发布。

来源：电车汇2020-09-17

9月16日，在全球新能源汽车供应链创新大会上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚透露，2.0版“节能与新能源汽车技术路线图”已经在今年8月份通过专家评审，很快就会正式对外发布。

来源：中国能源报2020-09-02

王秉刚坦言，随着参与企业的增多，在城市资源有限的情况下，不可能让企业各建各的换电站，换电模式要规模化推广必须标准化，且相关标准急需制定出台。...国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚向记者表示，电池包数量达到一定规模后，可进行商业运营，比如储能、电池梯次利用，其规模相当于一个储能公司跟电网参与交易，“电池不再是一个被简单卖出去的零部件，而是可以既给电动汽车供电

来源：电网头条2020-08-12

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚接受媒体采访时表示“基本没有相关配套扶持政策”。也有多名车企负责人对媒体表达了对政府补贴的需求。

来源：出行一客2020-08-03

工信部部长苗圩在接受《商用汽车新闻》采访时表示新能源汽车行业不会被电网公司牵着鼻子走；国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚则表示，注重私有财产完整性的中国老百姓接受不了不停换电的消费方式；更重要的是，

来源：中国能源报2020-07-29

国家新能源汽车创新工程组组长王秉刚认为，车企在产品设计上还要下功夫，针对农村市场设计出符合其需求的产品，来打动消费者。...但王秉刚认为，车企积极只是基础，新能源汽车下乡要取得实效，还需出台一系列政策。“长期以来，我们忽略了三线以下城市和农村地区。现有政策基本上都是针对大中城市切入的。要怎么鼓励农民？基础设施怎么解决？

来源：中国电动汽车百人会2020-07-23

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚则特别提到，农村居民出行的电动化可以与农业现代化相结合。“电动汽车是不是既可以做交通工具，又可以做各种现代化农业机械的移动电源？

来源：车东西2020-07-17

下沉市场每年或带来千万台增量日前，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚针对汽车产业发展提出了“在三四级城市及农村地区加快推广小型经济型电动汽车的建议”，从汽车保有量、经济水平

来源：中国电动汽车百人会2020-07-16

作者：陈清泰 中国电动汽车百人会理事长，王秉刚 国家新能源汽车创新工程专家组组长...值此关键时期，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚，两位德高望重的老专家给产业提出了“在三四级城市及农村地区加快推广小型经济型电动汽车的建议”，百人会特别将建议原文刊登如下

来源：中国能源报2020-05-21

王秉刚认为，技术的进步和成熟度是产业发展的基础。那么，目前燃料电池汽车规模化示范的条件是否已经成熟？...在王秉刚看来，目前燃料电池汽车还有许多问题没有解决。“一些地方投了很多资金，也有一定规模，但还没有突破性的结果，难度很大。”他进一步指出，这主要体现在技术和成本上。

来源：电池中国网2020-05-14

而国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为，电动汽车在没有财政补贴的情况下，只有电池成本做到0.6元/wh及以下时，才具备与传统燃油汽车抗衡的竞争力。

来源：中国消费者报2020-05-13

王秉刚表示，为了确保电池安装过程安全性，建议车企技术人员或换电站在对车辆换电前，首先对车身做仔细检查，通过规范化操作来规避隐患，从而提升换电过程安全性。...国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚在接受《中国消费者报》记者采访时表示，此举或许促使此前处于边缘地位的换电模式进入主流市场。自新能源车发展以来，有关充电方式的争论由来已久。

来源：中国消费网2020-05-12

王秉刚表示，为了确保电池安装过程安全性，建议车企技术人员或换电站在对车辆换电前，首先对车身做仔细检查，通过规范化操作来规避隐患，从而提升换电过程安全性。...国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚在接受《中国消费者报》记者采访时表示，此举或许促使此前处于边缘地位的换电模式进入主流市场。自新能源汽车发展以来，有关充电方式的争论由来已久。

来源：中国电动汽车百人会2020-05-12

据王秉刚介绍，北京市计划到2020年电动公交车的数量要达到1.1万辆，主要城区和城市副中心的公交车要全部实现电动化。...据王秉刚统计的数据，2018年底为止，全国电动公交车推广数量约为40万辆，占全国公交车的比例接近40%。到2019年3月，专用车的保有量接近26万辆。