来源：汽车之家2020-05-21

中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬也坦言，电动车发展在延续锂电池技术路线的时候，出现热失控、内短路等诸多问题。

来源：高工锂电网2020-05-18

目前三元电池能否达到5分钟的标准，王子冬称，从单体热失控算起的到最后起火，5分钟时间应该难度不大，至于自媒体提及视频案例，那是从冒烟到最终起火的时间，并不是从热失控开始到起火的时间，因此存在严重误导。...参与该标准制定的中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬向高工锂电介绍，标准设置的初衷是构筑安全底线，对于消费者生命安全考虑，本来制定的时候是要30分钟的，后来做了调整，5分钟已经是最为基础的底线要求了

来源：电动大咖2020-04-03

对此，国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受采访时坦言：“在建设充电桩时，很多企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。

来源：车东西2020-03-04

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬在接受媒体采访时指出，动力电池的验证周期至少需要三年时间，如果验证时间不足，车辆动力电池与车辆适配之间必然会存在一定程度的安全隐患。

来源：汽车商业评论2020-02-28

王子冬说。全世界都盯着特斯拉的无钴电池，一条特斯拉使用无钴电池的传闻能搅起股市风雨，但对于动力电池来说，其实，有没有钴并不是多么关键的问题。...王子冬表示，今年搭载磷酸铁锂的车有可能会更多。他直言，“这是回归理性的做法”，应该安全性、可靠性、成本三者综合平衡下来，合适的情况下再去考虑能量密度，而不应该是首先关注能量密度。

来源：天津在线2019-12-17

王子冬指出：“建立车规级动力电池标准对于行业来说，将引领行业健康可持续发展，避免资源浪费/低端产能重复建设，有效解决和减少安全事故，提升产品质量。...研讨会现场，王子冬在演讲中指出：“中国锂电池行业最早从消费类电池行业起步，而后者的耐用性、一致性、安全性和充放电性能指标相比车用动力电池要低很多，更无法满足新能源车对动力电池的要求。

来源：汽车之家2019-12-17

中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬也认为，电动车自然和高镍配方的三元锂电池有强相关性，但并非必然。

来源：石墨盟2019-11-11

中国动力电池创新联盟副秘书长王子冬此前向汽车之家表示，虽然当前动力电池市场已经竞争十分激烈了，但是这些依托车企的后进入者并非没有机会。...来自新能源汽车补贴退出的外部压力，加之动力电池产业内部的革新与竞争，行业洗牌在所难免，用王子冬的话讲，“大多数电池企业都可以洗洗睡了”。

来源：泽平宏观2019-11-11

据国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬披露，2018年我国动力电池总产能达260gwh，销售仅50gwh。

来源：汽车头条2019-09-25

王子冬表示。王子冬一语中的，技术的存在本身没有对错可言，问题的根本出在使用的人身上。在现有电池技术的基础之下，安全与能量密度是一道选择题。...中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬直言不讳。

来源：中国电力新闻网2019-09-09

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬指出，超级电容器过去在混合动力车型的节能减排效果很好，未来超级电容企业应该进一步加强和整车企业的交流沟通，配合整车企业再度提高节能减排效果，让超级电容在节能减排方面发挥更大作用

来源：中国能源报2019-07-03

对此，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬表示认同。王子冬坦言，其团队也曾做过相关实验，发现同一批生产的电池，放置不动和安装在车上使用，导致的结果完全不同。

来源：电池中国网2019-04-25

个中原因，国家863电动汽车重大专项动力电池测试中心主任王子冬认为，这是因为消费者对燃油车自燃的可控性比较了解，而对电动汽车的安全可控性却非常陌生。

来源：前瞻产业研究院2019-02-12

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾坦言。

来源：网易汽车2019-02-11

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾坦言。

来源：动力电池网2019-01-18

前国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬也提到，“对行业来说，这是一个敏感的话题，又是一个不能回避的话题！”他提到，很多企业为追求更高的单体和系统能量密度，过分压榨膈膜的厚度。

来源：经济观察网2019-01-14

王子冬说。...王子冬称。

来源：第1电动网2019-01-08

随后，原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾表示，新能源汽车补贴新政预计在2019年1月份出台。不过，该信息同样未获得官方证实。如今，2019年已经来临，补贴退坡政策的出台俞显迫切。

来源：中国青年报2019-01-08

在王子冬看来，这离不开政策对充电设施行业发展的校准。...在王子冬看来，这是充电设施行业跑马圈地、粗放经营的时代。“企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。

来源：中国青年报2019-01-08

在王子冬看来，这离不开政策对充电设施行业发展的校准。...在王子冬看来，这是充电设施行业跑马圈地、粗放经营的时代。“企业考虑的不是把桩建到最需要的地方，而是先把桩建起来再说。