来源：北京商报网2016-04-26

牛近明认为，从政策的导向来说，基本上就是纯零排放的车将作为重要的应用环节。此外，租赁车的政策也在积极推进。牛近明表示，简言之，就是把租赁车形成租赁车的联盟，使它们能够形成相互之间的资源共享平台。

来源：北京日报2016-01-04

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，截至2015年11月底，北京市运营的电动出租车2650辆，其中有500辆车在城市中心区，还将增加500辆左右。

来源：第一电动网2015-12-11

北京新能源推广促进中心主任牛近明还表示：我们可以为bestev项目提供一定的推广渠道，共同推进电动汽车市场的发展。...媒体、市场、行业组织以及研究机构近30名专家参会，包括中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成、北京汽车工程研究院产业研究部部长杨斌宇、北京交通发展研究中心战略研究部部长刘莹、北京新能源推广促进中心主任牛近明

来源：中国工业报2015-12-07

北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明则介绍，北京在新能源汽车推广思路上包括两大方面：一是主要干线推广，比如长安街延线、快速公交brt线路；二是社区微循环，以小型的纯电动车为主开展推广。

来源：电动汽车时代网2015-11-27

北京：截止9月累计推广新能源车2.32万辆北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，到今年9月份北京市在出租、环卫、公交、物流、驾校以及私人领域推广新能源汽车总量2.32万辆，2013年至今有142款传电动车纳入国家公告目录

来源：华龙网2015-10-14

北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明透露，从北京自身的发展情况来看，新能源汽车增长是全方位的，新能源汽车产业的发展速度不可改变，但在新能源汽车高速增长的背后，整个标准体系也需要重新审视。

来源：北京商报2015-10-13

北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明透露，从北京自身的发展情况来看，新能源汽车增长是全方位的，新能源汽车产业的发展速度不可改变，但在新能源汽车高速增长的背后，整个标准体系也需要重新审视。

来源：华夏时报2015-09-28

北京市科委新能源车推广促进中心主任牛近明认为，随着产业逐渐的发展，配套环节能否继续发展是必须关注的问题。而在政策层面，一些需要细化，以继续引领行业发展，而另一些则有必要退出，交给市场来做。

来源：华夏时报2015-09-27

北京市科委新能源车推广促进中心主任牛近明认为，随着产业逐渐的发展，配套环节能否继续发展是必须关注的问题。而在政策层面，一些需要细化，以继续引领行业发展，而另一些则有必要退出，交给市场来做。

来源：北京商报2015-09-08

对此，牛近明认为，在新能源汽车高速增长的背后，整个标准体系也需要重新审视。随着新能源汽车产业逐渐发展，配套环节也要继续发展，政策需进一步深入细化和拓展。...北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明表示，从北京自身的发展情况来看，新能源汽车增长是全方位的，以纯电动汽车为主，在环卫、公交、租赁、出租以及私人等市场的应用都得到了大幅度增长。

来源：北京商报2015-09-02

对此，牛近明认为，在新能源汽车高速增长的背后，整个标准体系也需要重新审视。随着新能源汽车产业逐渐发展，配套环节也要继续发展，政策需进一步深入细化和拓展。...北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明表示，从北京自身的发展情况来看，新能源汽车增长是全方位的，以纯电动汽车为主，在环卫、公交、租赁、出租以及私人等市场的应用都得到了大幅度增长。

来源：北京晚报2015-08-19

对于充电难的问题，北京新能源汽车推广促进中心主任牛近明与汽车行业资深评论员贾新光都给出了值得讨论的解决之道。牛近明认为，可以用立体化来解决充电桩设备，同时增加充电设备。

来源：北京商报2015-08-11

牛近明表示，充电桩建设不能只依靠政府，引入社会资本，能够使资源利用最大化，合力实现1+12的市场格局。同时，从今年8月1日起，北京市各充电桩开始加收服务费，也能够进一步吸引社会资本的进入。

来源：工控中国2015-08-10

北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明表示，相信新能源汽车技术发展速度会比以往更加快，包括续航里程、汽车轻量化、能效提升，以及现在的车联网、智能汽车发展相配套的相关技术都会快速增长近日，中国汽车技术研究中心发布的

来源：新华网2015-08-05

北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明认为，新能源汽车将是未来汽车发展的全球化大趋势，包括续航里程、汽车轻量化、能效提升以及车联网智能化的发展速度将会大幅提升，新能源汽车蕴含着巨大的消费潜力。

来源：中国质量报2015-08-04

牛近明举例说，在安装充电桩上，私人就非常难。在这个问题上，我们有的时候往死胡同里钻，非让物业装，物业说没法儿装，这样两边老打架。对此，牛近明表示，充电桩问题要用多种手段来解决。

来源：北京商报2015-08-04

北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明表示，新能源汽车产业的快速发展将成为大趋势。

来源：北京商报2015-08-04

牛近明称，现在让各充电桩企业之间共享资源还存在较大难度，并未让充电资源使用最大化。...中国汽车工业协会副秘书长 师建华 北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明 北京新能源汽车产业协会副会长兼秘书长 赵景光 中国汽车流通协会秘书长 肖政三 全国乘用车信息联席会秘书长 崔东树 汽车行业资深评论员

来源：北京商报2015-08-03

对此，牛近明认为，在新能源汽车高速增长的背后，整个标准体系也需要重新审视。随着新能源汽车产业逐渐发展，配套环节也要继续发展，政策需进一步深入细化和拓展。...北京市新能源汽车推广促进中心主任牛近明表示，从北京自身的发展情况来看，新能源汽车增长是全方位的，以纯电动汽车为主，在环卫、公交、租赁、出租以及私人等市场的应用都得到了大幅度增长。

来源：北京晨报2015-07-07

牛近明认为，互联网的进入或许是解决这一瓶颈的可行性方案。...北京新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，在电动汽车保有量有限的情况下，充电桩投资回报周期较长，社会资本想要真正撬动充电市场大蛋糕还需要时间的检验。