来源：电动航空报道2022-04-22

详见：德意志飞机公司公布燃料电池电驱改装道尼尔328支线客机项目...该机2016年9月首飞，后续不断升级，去年11月试飞了第六代氢燃料电池电驱总成。

来源：中国能源报2022-01-19

据了解，宇通客车作为河南的龙头企业，在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域有多年探索，整车性能处于国内领先水平，同时豫氢动力、郑州正星科技、新乡电池研究院等企业和研究机构也为河南带来先进的燃料电池企业资源

来源：河南省人民政府2022-01-13

其中，燃料电池客车技术实力领先，宇通客车在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域进行了探索，整车性能处于国内领先水平。

来源：北极星氢能网2021-10-14

宇通客车以整车研发为牵引，重点在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域开展相关技术攻关，具备氢燃料电池一体化的先进技术解决方案。

来源：新华网2020-07-28

刚才干院长和衣院士都讲了，我们还是一些基础的研究，关键材料和关键部件，汽车的问题，燃料电池电-电混合，当时提出燃料电池+电池今后可能是一个比较好的方式，商用车怎么走到乘用车，可以在商业化初期不依赖与加氢站的数量

来源：大同日报2020-07-27

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。燃料电池的发展已经有近200年的历史。

来源：势银能链2020-02-07

blue gen由完全集成燃料电池模块提供动力，该模块通过使用固体氧化物陶瓷燃料电池，电效率高达60％，与市场价格相比，发电成本要便宜50％左右。

来源：中国产业信息网2019-11-01

据新浪南方能源报道，国鸿氢能拥有国际最大的燃料电池电堆自动化生产线，年产燃料电池电推2万台，燃料电池动力总成5000台。目前生产设备均为自主知识产权，可全部国产化、定制化。

来源：汽车之家2019-09-29

此外，在自主开发的第二代200型燃料电池电对的基础上，上汽集团还研发了p240燃料电池系统，用于fcv80等车型上，系统功率达到40千瓦；搭载第三代大功率电池电堆的p390燃料电池系统也将在明年初正式量产

来源：《中国改革报》2019-09-24

在氢燃料电池研发方面，氢能公司已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电推，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化

来源：《中国改革报》2019-09-24

在氢燃料电池研发方面，氢能公司已成功研制出百千瓦功率金属双极板氢燃料电池电推，标志着国家电投已经掌握催化剂、扩散层、膜电极、双极板、装堆、系统集成与控制等关键技术，实现了燃料电池关键原材料和核心零部件的国产化

来源：新材料产业2019-06-17

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。

来源：高工氢燃料电池2019-06-14

该车采用34度盟固利锰酸锂电池+100kw燃料电池“电电混合”方案，在北京奥运期间作为奥运保障用车，进行了一年3万公里的示范商业化载客运营。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-30

经过多年努力，宇通已突破燃料电池电-电混合等多项核心技术，并完成了三代燃料电池客车开发。与此同时，宇通客车还建成了中原地区首个加氢站，获批客车行业首个燃料电池与氢能中心。...2009年，宇通客车成功推出第一代燃料电池客车；2012年，宇通客车组建了专职的研发团队，自主研发燃料电池、电电混合系统；2013年，宇通客车第二代燃料电池客车问世；2014年，宇通客车获得国内商用车领域首个燃料电池客车资质认证

来源：环境科学学报2018-07-04

-电芬顿在处理废水时也收获电能, 底物来源广泛, 操作条件温和, 无二次污染, 在能源与环境领域有广阔前景.2010年, 微生物燃料电池-电芬顿技术已见报道它是将微生物燃料电池(mfc)和电芬顿反应(

来源：茂捷半导体2018-03-28

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能储电而是一个发电厂。和普通化学电池相比，燃料电池可以补充燃料，通常是补充氢气。

来源：与非网2018-03-06

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能储电而是一个发电厂。最有望用于汽车的是质子交换膜燃料电池。

来源：电力头条APP2018-01-23

现在燃料电池电电混合系统就是四个部件，合起来的成本与存储能量加上动力电池的能量除以整体的成本来看，2018年这个成本肯定还是相对比较高的，就是每瓦时基本上是4-5元左右。...随着关键零部件的国产化、系统的规模化，燃料电池电电混合系统的成本也会大幅度下降，最终燃料电池系统可以降低到0.15元/瓦时，但是动力电池的成本也在大幅度下降，最终可能从0.1元/瓦时降到0.6元/瓦时，

来源：新能源前线2017-10-27

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。...今年美国又宣布了一个投资25亿美元的发展燃料电池电汽车的计划，其中国家拨款15亿美元，三大汽车公司投资10亿美元。

来源：华领观察2017-09-19

燃料和空气分别送进燃料电池，电就被奇妙地生产出来。它从外表上看有正负极和电解质等，像一个蓄电池，但实质上它不能“储电”而是一个“发电厂”。但是，它需要电极和电解质以及氧化还原反应才能发电。