来源：新能源汽车国家大数据联盟2022-05-24

图12022年4月各示范城市群氢燃料电池汽车上线情况2022年4月份，五大示范城市群氢燃料电池汽车加氢频次分布情况如图2所示，氢燃料电池客车≥2天加氢1次的车辆占比达到66.91%；氢燃料电池专用车≥2

来源：北极星氢能网整理2022-05-13

《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十四批）中，共有12家17款燃料电池车上榜，详情如下：其中，燃料电池客车与燃料电池专用车共7款，燃料电池货车5款。

来源：广州市人民政府2022-05-11

鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作，率先发展自主可控的高可靠性氢燃料电池专用车和商用车，探索氢燃料电池高端乘用车产业化

来源：香橙会研究院2022-04-22

图4 2021年我国燃料电池专用车销售重点城市分布（辆）产品技术水平持续提升。近年，燃料电池专用车技术水平提升明显，主要表现为燃料电池系统功率持续提升，“小电堆＋大锂电”的匹配思路得到扭转。

来源：氢云链2022-04-18

图表2 整车产品上榜情况来源：工信部 氢云链整理从产品类型来看，燃料电池专用车9款，客车6款，卡车底盘、物流车和重卡均为5款，乘用车有1款。

来源：广东省人民政府2022-04-11

鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车，引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业，推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作，率先发展自主可控的高可靠性氢燃料电池专用车和商用车，探索氢燃料电池高端乘用车产业化

来源：北极星环保网2022-02-08

支持燃料电池专用车在公共交通、网约车、环卫、物流等领域规模化应用，加快推进燃料电池交通装备示范及商业化。

来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

率先发展自主可控的高可靠性燃料电池专用车和商用车，探索燃料电池乘用车产业化，加速推动燃料电池汽车商用化进程。

来源：氢云链2021-11-17

，氢燃料电池专用车行驶里程甚至远大于电动专用车。...表1各示范城市氢燃料电池客车与纯电动客车日运行情况对比来源：新能源汽车国家大数据联盟 氢云链整理如表2所示，从氢燃料电池专用车领域日行驶里程来看，广东城市群氢燃料电池专用车的单车日均行驶里程最高，为309.46km

来源：新能源汽车国家大数据联盟2021-11-02

图7 2021年8月各示范城市群氢燃料电池专用车单车日加氢次数分布情况4.车辆平均加氢时长情况2021年8月份，各示范城市群各类型车辆的平均加氢时长情况如图8所示，上海城市群氢燃料电池客车和专用车平均加氢时长较短

来源：氢云链2021-10-13

图1 整车产品上榜情况 来源：工信部 氢云链整理 从产品类型来看，燃料电池专用车、货车底盘和客车均为11款，重卡8款，物流车3款，客车底盘仅有2款。

来源：氢云链2021-09-10

图1 整车产品上榜情况 来源：工信部 氢云链整理从产品类型来看，燃料电池专用车11款、卡车底盘7款，客车5款，厢式运输车4款，重卡仅为4款。对比前几期，专用车依旧强势，但重卡产品数量有所下降。

来源：高工氢电2021-08-09

投运的401辆氢燃料电池车型中，包含客车，轻、中卡和重卡（总质量大于12吨的氢燃料电池专用车）。其中氢燃料电池重卡投运数量占比达50%，共201辆，包含自卸车152辆、牵引车48辆、抑尘车1辆。

来源：高工氢电2021-08-02

投运的401辆氢燃料电池车型中，包含客车，轻、中卡和重卡（总质量大于12吨的氢燃料电池专用车）。其中氢燃料电池重卡投运数量占比达50%，共201辆，包含自卸车152辆、牵引车48辆、抑尘车1辆。

来源：北极星氢能网2021-07-26

加强与氢燃料电池专用车整车企业合作，开展氢燃料电池环卫车、工程车等专用车试点应用。探索氢燃料电池汽车拓展应用。探索推动汽车租赁等新模式在出租车、公务车、共享汽车等氢燃料电池乘用车领域的示范应用。

来源：大众日报2021-07-13

同时，由院士港孵化的德先新能源汽车公司，今年5月份获批氢燃料电池专用车生产企业资质，目前已接收包括环卫车、邮政车、冷藏车、渣土车在内的16款300辆氢能源汽车订单。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

2020 年中国共有81款氢燃料电池专用车进入《公告》，其中有 40 款车型未明确燃料电池系统功率。按 41款车型做均值，专用车搭载燃料电池系统平均额定功率为 90.81kw（见下图）。

来源：燃料电池茶馆2021-03-30

珠江金融租赁将在未来三至五年内为雄川氢能科技提供不低于100亿元融资租赁授信额度，专项支持雄川氢能科技用于氢能源汽车的应用推广，解决雄川氢能科技在氢燃料电池专用车投放、加氢站建设、氢能和燃料电池核心部件研发生产等领域的资金需求

来源：高工氢电2021-02-24

下降原因主要是2020年中国氢燃料电池专用车产量下降，导致上游氢燃料电池装机量下降。但是，这并不妨碍国内燃料电池系统市场将迎来快速成长期。

来源：氢云链2021-02-02

氢能物流车“跨界”明显从2020年燃料电池专用车上险种类来看，共有燃料电池牵引车、保温车、物流车、洒水车、垃圾车等5种燃料电池专用车有上险数据。