来源：EESA储能云2024-06-07

半固态电池是一种介于传统液态锂离子电池和全固态电池之间的技术。它通过减少电解液的用量，并引入固态电解质，旨在提高电池的安全性和能量密度，同时降低成本和复杂性。

来源：电池中国2024-05-20

“日本、欧洲发展全固态电池的定位，就是要颠覆，把中国（技术路线）颠覆掉，我们恰恰相反，我们是要保优势、防颠覆，攻克全固态，兼顾优化液态锂离子电池。”中国科学院院士欧阳明高表示。

来源：NE时代新能源2024-05-17

至此，液态锂离子电池依旧是主流。所以在今后很长一段时间里，多线并进将成为常态。一方面继续发挥液态锂离子电池的优势，另一方面在全固态电池领域攻坚。两种产品形态最后会不会互斥？

来源：北极星储能网2024-05-15

短期内，全固态电池无法挑战液态锂离子电池的主导地位。但公司持续对前沿技术革新保持着高度关注并且在不断进行投入。

来源：电池中国网2024-05-07

“我们要保优势、防颠覆，攻克全固态，兼顾优化液态锂离子电池。我们不能扔液态锂离子电池，液态锂离子电池是我们的优势强项，今后几十年还要靠这个吃饭。”欧阳明高说。

来源：北极星电池网2024-05-06

短期内，全固态电池无法挑战液态锂离子电池的主导地位。但公司持续对前沿技术革新保持着高度关注并且在不断进行投入。

来源：人民日报2024-04-15

从跟跑到领跑，从液态锂离子电池到半固态锂电池，从刀片电池、麒麟电池到800伏高压碳化硅平台……从学界到业界，牢记习近平总书记殷殷嘱托，推动我国新能源汽车的电池核心技术不断突破。

来源：NE时代新能源2024-01-23

就算是全固态电池搞出来，就算是2030年产业化，要想替代液态锂离子电池50%市场份额至少需要20—30年。...随着硫化物电解质的离子导电率接近甚至超过液态锂离子电池，进入了新一轮的全固态电池的全球竞争。全固态电池的论文在2011年之后呈现爆发式增长，原先是在三五百篇，现在到三五千篇，增长了十倍。

来源：电池联盟cbcu2023-08-28

该路线图从宏观角度预测并详细讨论了最有前景的固态电池发展路线，并总结了固态电池在材料、组分、电芯和应用层面上的现状和前景，并与液态锂离子电池在短( 2030 )时间范围内的预期发展进行了比较。

来源：中关村储能产业技术联盟2023-07-17

在“双碳”需求大背景下，各种新兴技术不断涌现，从传统的液态锂离子电池到新型的固态电池，再到钠锂离子电池，中国已经从“跟跑”发展到了“领跑”。在这个过程中，钠离子电池是一个非常优秀的示范。

来源：北极星储能网2023-06-27

因此，液态锂离子电池的应用仍将是消费电池、动力电池和储能电池领域内长期的主流技术趋势。...北极星储能网获悉，6月27日，璞泰来在投资者互动平台上表示，液态锂离子电池的应用仍将是消费电池、动力电池和储能电池领域内长期的主流技术趋势。

来源：中国能源报2023-06-12

国际方面，今年4月，本田表态，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。宝马此前也表示，将于今年开始测试与美国电池技术公司合作开发的固态电池。

来源：法恩莱特2023-05-18

此次cibf2023，法恩莱特携液态锂离子电池电解液、半固态锂电池电解质、钠离子电池电解液等全系列产品精彩亮相，赢得了动力、储能、消费电池等领域客户的热烈关注，其中，钠离子电池电解液如：层状氧化物正极电解液

来源：北极星电池网2023-04-26

会上介绍，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，本田还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。

来源：北极星储能网2023-04-14

例如，传统的液态锂离子电池存在安全风险和热稳定性问题。液态磷酸铁锂电池在使用过程中存在安全隐患，如热失控、电解液泄漏等。半固态锂电池采用固态电解质技术及离子导体膜技术，大大降低了安全风险。

来源：环球零碳2022-10-25

“这种设计不仅消除了电池30%到40%的重量，还使我们能够将其存储的能量增加一倍甚至三倍，远远超过被认为是最先进的液态锂离子电池 。”...2 研究合作与未来sabers的研究人员还在不同的压力和温度下测试了他们的电池，发现它可以在几乎是液态锂离子电池工作温度的两倍下运行，并且不许需要使用大量的冷却技术。

来源：电池工业网2022-01-12

相关企业负责人表示，现阶段液态锂离子电池面临能量密度难以提升、续航里程有限等问题，而锂金属电池能解决行业痛点，市场前景广阔。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

不可否认，经过近十年的快速发展，液态锂离子电池在能量密度的提升方面有了一定的进展，但同时也隐藏着不少安全风险。...然而对于当下车用动力电池主流产品的液态锂离子电池而言，高能量密度和高安全性就像鱼与熊掌，想要二者兼得，几乎不可能。

来源：电动汽车百人会2021-12-07

到2050年，液态锂离子电池有可能减少到大约20%。这是参考国外资料加上我们的理解做了一些改进做出的长周期粗略预测，以便让大家对电池的可持续发展充满信心。

来源：电池中国2021-02-09

（来源：微信公众号电池中国；id：cbea_battery） “目前新能源汽车动力电池已经历铅酸电池、镍氢电池、液态锂离子电池，进入三元时代，但（目前的）三元电池能量密度和安全性仍然不能满足政府和市场的需求