来源：商务部2025-12-12

据印度《铸币报》报道，凭借今年迄今为止近 80% 的销量增长，中国比亚迪已跃升为印度电动汽车 (ev) 排行榜的第五位。根据vahan门户网站的最新数据，今年1月1日至11月30日，比亚迪在印度注册车辆

来源：北极星储能网2025-11-18

公司客户涵盖宁德时代、特斯拉、比亚迪、lg化学、三星sdi等全球顶级电池和汽车制造商。本次上市由摩根士丹利和华泰国际担任联席保荐人。

来源：北极星储能网2025-11-03

2024年3月，印度又出台印度电动乘用车制造促进计划，简称“电动乘用车计划”，旨在吸引全球电动汽车制造商在印度投资建设电动四轮车制造产能，具体方式为向进口全组装电动四轮车提供有限且附条件的关税减免。...此外，印度于2021年9月出台汽车及汽车零部件产业生产联动激励机制，简称“pli汽车计划”，五年期预算支出达25938亿卢比，以推动印度国内汽车制造业发展，针对现有汽车制造商及零部件制造商、新进该领域的非汽车行业投资者给予补贴

来源：北极星储能网2025-10-31

10月31日，三星sdi宣布，已与德国高端汽车制造商宝马集团及美国电池技术公司solid power共同签署三方协议，将就全固态电池验证项目展开合作。

来源：北极星储能网2025-10-27

特斯拉表示，随着部分汽车制造商宣布采用北美充电标准（“nacs”），并与特斯拉达成协议使用其超级充电站，特斯拉的充电桩网络布局范围也将进一步拓宽。

来源：中能传媒研究院2025-10-13

在电动汽车专利方面，截至2024年11月，日本汽车制造商丰田汽车以6135件专利申请位居全球首位，韩国现代汽车以2250件位列第二。

来源：北极星储能网2025-09-23

项目选址摩洛哥，可就近服务欧洲主流电池及汽车制造商，降低物流成本，并利用当地丰富的磷矿资源保障原料供应。

来源：电池中国2025-09-17

印度汽车产业也发展迅速，根据印度汽车制造商协会（siam）数据，2024年印度汽车总销量达‌到522万辆‌，仅次于中国和美国，稳居全球第三。...由于其国内产业基础薄弱，目前印度汽车制造商和储能厂商大多依赖中国技术。同时，中国厂商也瞄准印度新能源市场巨大的市场机遇，纷纷在当地布局生产基地。

来源：中关村储能产业技术联盟2025-09-09

威海市文登区南海新区金海路145号）五、特邀单位及专家（拟）政府部门国家市场监督管理总局工业和信息化部地方政府地方工信厅产业单位钠离子电池相关科研机构、高校钠离子电池行业龙头单位钠离子电池产业链相关企业自行车、低速车企业汽车制造商储能企业六

来源：我的电池网2025-09-02

资料显示，维美德汽车公司是全球大型的汽车制造商之一，在芬兰、德国、波兰均有其团队，为当地的欧洲汽车制造商服务了数十年。

来源：北极星储能网2025-09-01

据悉，作为面向电动汽车转型最成功的传统汽车制造商之一，保时捷自2019年开始其电动汽车的研发。与其他传统制造商相比，保时捷现在在许多市场的相应汽车细分市场中在电动化方面发挥着主导作用。

来源：北极星储能网2025-08-26

北极星储能网获悉，8月22日消息，两家韩国汽车制造商现代、起亚与三家韩国电池制造公司lg新能源、三星sdi、sk on就电池安全技术签订业务合作协议，计划通过进一步开发新的安全技术和共享专利知识产权来加强合作

来源：高工锂电2025-08-20

类似地，光伏与锂电的协同也在形成：如巨化等中国太阳能厂商在印尼投资组件工厂，中国锂电厂商可直接供货，已有4家中国光伏项目近23gw投产此前，日本汽车制造商通过与阿斯特拉集团等本土巨头建立合资公司，占据了超过

来源：北极星储能网2025-08-12

其实除了电动汽车制造商身份外，特斯拉的储能、虚拟电厂业务近年来正在快速增长，过去三年里特斯拉一直为美国得克萨斯州供电。早在2020年特斯拉就取得了英国的发电企业许可证，踏入英国能源市场。

来源：高工锂电2025-08-11

这显示出硬币的另一面：其历史上与欧美及日本传统汽车制造商的深度绑定，可以是一个“增长缓慢”的弱点，也可以是一个拥有高客户黏性、可预测订单的坚实基本盘与“护城河优势”。...仅是今年，其不仅与奇瑞汽车签署了为期6年、8gwh的46系大圆柱电池供货协议，更从一家北美传统汽车制造商处获得了每年10gwh的大额订单，显示其技术已获主流市场认可。

来源：LG新能源2025-07-28

面对美国、欧洲、英国等地区关税与政策调整，以及主要汽车制造商正面临的成本压力， lg新能源认为尽管短期内全球电动车需求或将放缓，但自动驾驶技术的发展将推动中长期增长。

来源：北极星风力发电网综合2025-07-25

这一项目的启动，不仅让宝马成为中国首家建立绿电合资公司的汽车制造商，更以风电开发为切入点，推动汽车与能源行业跨领域融合实现突破性进展。

来源：起点锂电2025-07-08

这意味着，对于依赖抵免的中低价位车型，可能导致美国汽车制造商因抵免政策提前终止而销量下滑，从而导致其电池采购量下降，压缩市场增长空间。在“大而美”法案生效后，产业界已经做出了直接回应。

来源：中国电力企业管理2025-07-02

在乘用车领域，随着技术的不断进步和成本的逐步降低，越来越多的汽车制造商推出了燃料电池汽车车型。

来源：我的电池网2025-06-27

其中，据欧洲汽车制造商协会发布的数据，比亚迪在欧洲16国总销量已超越特斯拉。中汽协最新数据显示，5月，我国新能源汽车出口21.2万辆，环比增长6.1%，同比增长1.2倍。