来源：中国能源报2023-01-03

然而，同样体积氢气的热值只有天然气的1/3，若要保证天然气掺氢后在终端提供相同热值，氢价理论上也应是气价的1/3。“按照现行天然气门站价格计算，得出的氢气价格，远低于现阶段制氢成本。

来源：上海环境能源交易所2022-12-12

相关阅读：最新氢价：长三角氢价格为33.69元/公斤 唐山氢价格为35.75元/公斤...唐山加氢站整体价格维持在35.75元/公斤，高于长三角区域均价水平，后续样本将进一步扩充，纳入北京、天津等地数据，形成京津冀区域氢价指数。

来源：上海环境能源交易所2022-11-24

唐山加氢站首期氢价格为35.75元/公斤，后续将纳入北京、天津等地数据，形成京津冀区域氢价指数。...截至11月21日，中国氢价指数体系已完成四期价格信息发布，第四期（2022.11.7-2022.11.21）在长三角氢价格走势发布的基础上，纳入唐山加氢站价格信息，后续样本容量将持续扩充。

来源：上海环境能源交易所2022-10-26

相关链接：中国氢价指数体系发布！长三角氢价格为33.69元/公斤...注：上海环境能源交易所、上海期货交易所、上海长三角氢能科技研究院联合开发的中国氢价指数体系首批“长三角氢价格指数”直观反映了长三角氢价格及清洁氢价格的总体水平和变动趋势，其中清洁氢核算考虑了碳排放因素，

来源：上海环境能源交易所2022-09-23

上海环交所业务创新部副部长聂利彬主持会议并做中国氢价指数体系介绍。...未来在全国氢能领域专家及相关机构的支持下将进一步完善中国氢价指数体系，持续探索碳氢耦合交易。

来源：氢能联盟CHA2021-12-24

氢价与碳价的直接激励组合措施可以创造积极的政策互动和政策重叠效应。

来源：能见APP2021-10-19

东方电气所打造的综合智慧能源管理系统，主要是根据氢能的需求，负荷特性以及风资源等条件，确定系统的一个选型结构，建立数学模型，以系统的投资成本最小等效氢价最低等目标函数，优化系统容量配制。

来源：华宝证券2021-07-29

日本 政府的目标是通过大规模生产，到 2030 年将氢价降至每标准立方米 30 日元，但也 有大型钢铁企业的高管认为，要想在钢铁行业实现氢基 dri 的普及生产，氢气价格 必须降至每标准立方米 10 日元以下

来源：势银能链2021-07-19

在该测算中，综合了制氢成本、运输成本以及加氢成本等，最终得出氢价在38元左右。宁永强认为，这个价格具有一定的竞争力。两种主流氢液化关键技术及装置在研讨会上，宁永强讲解了两种主要的氢液化装置及技术。

来源：能源评论·首席能源观2021-07-09

众所周知，氢价是影响行业后续发展的核心问题，确定价格将有助于倒逼市场参与者提升技术，推动行业发展。除了这三个关键问题，从“以奖代补”的积分细则中，我们还能看出布局导向。

来源：北极星氢能网2021-07-02

查看详情4.氢价补20元/kg 广州黄埔区 开发区发布促进氢能产业发展办法实施细则6月28日，广州市黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局联合发布关于印发《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则

来源：北极星氢能网2021-07-01

查看政策原文：氢价补20元/kg 广州黄埔区 开发区发布促进氢能产业发展办法实施细则

来源：北极星氢能网2021-07-01

6月28日，广州市黄埔区发展改革局、广州开发区发展改革局联合发布关于印发《广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法实施细则》的通知。其中指出：第三章 投资落户扶持第三条 对氢能企业或研发机构新投资的重大项目

来源：中国能源报2021-06-16

综合油（氢）耗、油（氢）价等运营成本，燃油重卡每公里成本为2.0-2.3元/km，而49吨燃料电池重卡则在4.2-4.9元/km。

来源：中国能源报2021-05-12

闫新民表示：“光伏、氢能、区域自愿交易是拉动宁东新能源产业发展的‘三驾马车’，电价决定氢价，如果要把氢价降下来，就要把电价降下来，因此，我们将持续致力于在光伏发电方面做减法，把电价降下来。”

来源：中国能源报2021-05-12

闫新民表示：“光伏、氢能、区域自愿交易是拉动宁东新能源产业发展的‘三驾马车’，电价决定氢价，如果要把氢价降下来，就要把电价降下来，因此，我们将持续致力于在光伏发电方面做减法，把电价降下来。”

来源：中国能源报2021-04-28

量化氢能碳排放数据是基础值得注意的是，碳减排量的精确核算是氢气定价的重要基础，未来的ccer以及碳排放配额价格也将对氢价形成重要参考。

来源：高工氢电2021-03-22

车多氢少的情况下，导致氢价明显上涨。目前，佛山大部分氢燃料电池汽车每消耗一公斤氢气比此前正常情况下多了10元。...氢气运输成本增加，也助推了氢价上涨。如何破解难题？客观来看，在推进氢能这一新兴产业发展过程中，必然会遇到各种各样的难题。

来源：南方能源建设2020-11-05

如图12所示，随着规模的扩大，氢能的综合成本、门站氢价在逐步下降，随着氢能规模的上升和制氢储氢成本下降，有望在未来低于2.0 rmb/nm3。...rmb/nm3以下，由此评估的氢能供应链的总成本，干线门站模式下氢能最终到达终端的价格约为3.2 rmb/nm3，当量价格poe与汽油价格接近，考虑燃料电池的能效因素，氢能汽车在4.0 rmb/nm3的氢价下

来源：香橙会研究院2020-09-22

3加氢站不计入奖励范畴，但对氢价有要求《通知》中明确提到，奖励不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。