来源：中国能源报2021-04-14

魏蔚认为，液氢是重载燃料电池汽车的刚需，目前国家重点发展重卡“柴改氢”，其车载储氢量较大，对燃料加注速度和效率要求较高，随着重卡的进一步规模化推广，气态氢将无法满足需求。

来源：中国能源报2021-03-17

成本制约凸显值得注意的是，在政策力推的背景下，受限于技术水平和产业链发展不足，氢能重卡的成本问题阻碍了“柴改氢”进程。

来源：北极星氢能网2021-02-10

▊河北唐山海港区打造“氢能重卡”示范区唐山海港开发区将从制氢、储运氢、加氢，及氢能汽车、氢能装备生产等方面，打造全产业链“氢能重卡”产业模式，打造河北省乃至全国重卡运输“柴改氢”的示范区。

来源：中国能源报2020-12-23

日前，在2020农村电气化与交通电气化论坛上，有专家指出，目前我国农业机械柴油用量巨大，在全球追求低碳能源转型的大背景下，农业机械“柴改氢”电动化转型非常迫切。

来源：中国化工报2020-12-09

近日从唐山市工信局了解到，唐山海港开发区将从制氢、储运氢、加氢，及氢能汽车、氢能装备生产等方面，打造全产业链“氢能重卡”产业模式，打造河北省乃至全国重卡运输“柴改氢”的示范区。

来源：河钢集团2020-09-01

通过加氢站和重卡运输“柴改氢”的示范运行，河钢将采集积累大量数据，为加氢站工艺参数制定以及车辆适用性提升等工作提供数据支撑，并探索构建可持续的商业模式，为建设覆盖京津冀地区的制氢、加氢、用氢网络以及氢能材料制备体系夯实基础

来源：中国能源报2020-08-05

若全部实施柴改氢，四种污染物的减排量，分别占当地机动车总排放的6.5%、12%、36%和55%。”干勇称。...日前，中国工程院院士干勇就此提出“柴改氢”的思路，建议开创氢能“重卡时代”，优先发展氢能源商用物流车。“我国氢能发展目前主要靠交通领域应用带动，氢能及燃料电池相关技术取得了快速发展。

来源：香橙会研究院2020-07-27

物流密集的港口地区适合建立柴改氢示范区，氢燃料电池车的特点适合长距离、重载，若改为“氢能重卡”，氢需求量大。此外，氢和锂动力电池相比，400公里左右和纯电动汽车成本基本持平，略高一点。

来源：北极星氢能网2020-07-24

唐山要求汽改铁，但是修铁路也不是最好的办法，超短途运输可以用铁路，最终解决还是柴改氢的问题。...国内的主要海港，按照一个月货物60%的公路运输比例，估算重量2.36亿吨，约1600万车次，需消耗柴油400万吨，折算氢气240万吨/月，柴改氢太重要了。

来源：电池中国网2020-06-08

干勇表示，在港口的重卡上先进行柴改氢推广工作是非常有必要的，建议开创氢能重卡时代。实际上，近年来国内不少重卡生产企业都在大力研发氢燃料电池卡车。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

如今加氢站示范站项目已签约，相信通过重载卡车的示范运营，逐步扩大“柴改氢”在京津冀地区的应用，为河北省乃至全国在清洁能源应用上发挥示范作用。...此前河钢集团除计划建立两座加氢示范站外，还将同时联合重卡、电堆、动力系统等相关的科研院所和厂家，共同研发重载卡车，尝试重载卡车“柴改氢”的批量示范运营。

来源：中国能源报2020-02-26

“柴改氢”缓解环保压力“氢能重卡的市场需求在国内比较大，主要来自两个方面，一是应用用场景的需要，如港口码头、干线物流及煤炭等货物运输等；二是柴油重卡存在难以解决的污染问题，如油耗大、排放量大导致的严重污染

来源：氢云链2019-11-13

2018年中科院院士干勇做客《中国经济大讲堂》表示，“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向，只用氢能的应用起来了，预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。...2018年中科院院士干勇做客《中国经济大讲堂》表示，“柴改氢”是推进氢能应用的一个重要的方向，只用氢能的应用起来了，预计到2050年，将有超过50%重型卡车将氢燃料电池作为发动机。

来源：河钢集团2019-11-08

逐步在河北其他地区规划加氢站建设，并联合相关的科研院所和车企，推动重载卡车“柴改氢” 示范运行，构建覆盖全省的氢能示范运营网络，带动整个京津冀地区并辐射全国，形成氢能产业链的协调、可持续发展。

来源：能源评论2019-10-14

目前乘用车用氢难度较大，而港口加氢站集中布局难度相对较低，在柴油车聚集的港口布局 氢能产业是一个非常好的发展方向，同时，“柴改氢”可有效减轻雾霾带来的环境压力。

来源：中国能源报2019-06-26

“柴改氢后，可实现硫化物大量减排。”干勇指出，“柴改氢可有效减轻京津冀雾霾带的环境压力。”...“柴改氢可有效减轻京津冀雾霾带的环境压力”“在柴油车聚集的港口布局氢能产业是一个非常好的发展方向”干勇认为，交通领域是氢能发展的重要切入点。

来源：中国能源报2019-06-25

“柴改氢后，可实现硫化物大量减排。”干勇指出，“柴改氢可有效减轻京津冀雾霾带的环境压力。”...“柴改氢可有效减轻京津冀雾霾带的环境压力”“在柴油车聚集的港口布局氢能产业是一个非常好的发展方向”干勇认为，交通领域是氢能发展的重要切入点。

来源：河北新闻网2019-06-24

通过重载卡车示范运营，逐步扩大“柴改氢”在京津冀地区应用，为河北省乃至全国在清洁能源应用上发挥示范作用。...接下来，计划先建立两座加氢示范站，并联合重卡、电堆、动力系统等相关的科研院所和厂家，尝试开展重载卡车“柴改氢”批量示范运营。

来源：北极星氢能网整理2019-03-22

探索京津冀地区氢能发展商业模式，推动区域制氢工厂、加氢站及氢气管网布局、液氢供应链建设投资，谋划区域物流体系全面氢能重卡的应用示范，推进“柴改氢”绿色物流，加速氢能应用商业化进程。