来源：高工锂电2019-09-30

松下的产能扩张也值得关注，其在q2规划时给出的重点方向之一就是，通过投资中国大连和日本姬路的工厂扩大方形动力电池的产能，进一步建立市场竞争力。

来源：高工锂电2019-09-05

松下的扩张，主要是两个方向，一是通过投资中国大连和日本姬路的工厂扩大方形动力电池的产能，进行客户的扩大和延伸，二是通过提高特斯拉超级工厂的生产率，来加快实现在这个现有大客户上的盈利能力。

来源：高工锂电2019-08-27

从目前电动船动力电池实际使用情况来看，安全、循环及倍率方面综合性能更优的磷酸铁锂方形动力电池为主流。

来源：高工锂电2019-08-05

对于接下来的布局重点，松下给出了两个方向，一是通过投资中国大连和日本姬路的工厂扩大方形动力电池的产能，建立市场竞争力，二是通过提高特斯拉超级工厂的生产率，提高圆柱形产品的盈利能力。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-01

从通过认证的产品技术路线来看，以方形为主，占比达76%；从目前电动船动力电池实际使用情况来看，安全、循环及倍率方面综合性能更优的lfp方形动力电池为主流。

来源：高工锂电2019-06-19

另一方面，以宁德时代为代表的动力电池头部企业宣布攻克高镍正极方形动力电池的关键技术难点，并实现了高性能高镍动力电池的批量稳定供应，对于高镍正极材料潜在需求强劲。

来源：角马能源2019-05-13

不同于为特斯拉配套的圆柱电池，松下在大连工厂主要以生产更为先进的方形动力电池为主，并且成本更低。如今，中国市场重新开放，津贺一宏立刻向失去政策红利的宁德时代发起挑战，意在夺回全球动力电池第一的桂冠。

来源：高工锂电2019-05-13

高工产研锂电研究所(ggii)统计数据显示，2018年塔菲尔方形电池装机量位于国内方形动力电池总装机量排行榜第十位。

来源：高工锂电2019-04-22

catl主打方形电池，2018年开始批量供应软包，主要供应日产轩逸；在电芯的化学体系上，catl正极材料选择磷酸铁锂和三元路线，其在2016年底开始加大对三元方形动力电池的布局，目前方形电池正极材料以ncm523

来源：招商证券2019-04-09

此外，方形动力电池电芯装配线能够全自动完成方形动力电池的电芯装配的一系列工序，经广东省机械工程学会鉴定总体处于国际先进水平。公司积极开拓汽车零部件客户，主要客户销售额增长。

来源：电车资源2019-03-04

二、方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析(1)方形单体电池欠压报警是采用方形动力电池的纯电动专用车的主要故障来源，占比89.9%。...二、方形、软包、圆柱动力电池故障大数据分析1.方形单体电池欠压报警是采用方形动力电池的纯电动乘用车主要故障来源，占比96.3%。

来源：汽车商业评论2019-02-18

八年后，三星sdi以方形动力电池进入行业，成为了鼻祖。软包电池的出现则比较晚的，2007年，当时的aesc（日产汽车旗下动力电池业务）将手机软包电池应用在了日产leaf上。

来源：电池中国网2019-01-30

相关资料显示，三星sdi的方形动力电池还将向型号尺寸改良后的“低高度电芯”、快充材质引入、pack整体轻量化等方向发展。除了方形动力电池外，三星sdi还坚持发展圆柱动力电池和固态电池。

来源：建约车评2019-01-24

松下方面，贡献出了其在方形动力电池上的开发、生产技术、采购、接受订单以及与管理机能相关的设备、其他资产、债务以及人员等，甚至包括松下当前运转最为成熟的在日本和中国大连的数家工厂。

来源：电池中国网2019-01-02

看到软包动力电池在乘用车市场的广阔前景，以生产方形动力电池为主的全球动力电池龙头——宁德时代，今年也加入到软包电池的行列。其他新进入者还有河南锂动、遨优动力等。

来源：汽车之家2018-12-28

今年3月13日，松下大连工厂正式量产供货，据报道，该工厂投资约500亿日元（约合人民币29.6亿元），产能接近5gwh，可满足20万辆电动车的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池。

来源：电池中国网2018-12-21

2018年3月，松下投资约500亿日元（约合29.6亿元人民币）扩建中国大连工厂，产能可满足20万辆电动汽车的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池。

来源：有色资讯2018-12-17

方形动力电池装机电量排名前三位分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科；方形动力电池装机总电量排名前十电池企业合计约31.90gwh，占方形动力电池的98%。

来源：高工锂电2018-12-17

其中，方形动力电池装机总电量排名前十电池企业合计约31.90gwh，占方形动力电池的98%。2018年1-11月方形动力电池装机总电量top10企业

来源：电池中国2018-12-07

，松下在此前投资约500亿日元（约合29.6亿元人民币）的大连工厂扩建，产能可满足20万辆电动汽车（以一辆车需要40wmh计算，20万辆电动汽车则约需要8gwh）的搭载需求，将主要向北美和中国市场供应方形动力电池