来源：国金证券2019-09-24

且年底前仍有提价预期）、电池片价格反弹验证 q4 旺季启动，风电抢装继续如期推进，光伏、风电制造龙头有望继续演绎“确定性”行情；电力设备重点关注电力泛在物联网 q4 招标提速，继续重点推荐信通三剑客；新能源车电池关注新手机电量提升对电池供应商的业绩拉动以及竞争格局向好的隔膜环节

来源：汽车之家2019-06-14

主流新能源车电池重量大概500公斤。所以10000元/吨，对应一辆车开废了之后，电池大概能卖5000块钱。针对5年前买电动车时6万块钱的电池成本，只能说聊胜于无。

来源：NE时代2019-05-20

成组效率是一个评价电池包轻量化水平的参数，算法是电池单体的能量密度/电池系统的能量密度，实际上等于所有电池单体的质量和/电池包的质量。（来源：微信公众号“ne时代”id:neshidai 作者：ne研究院

来源：崔东树2019-03-11

三、新能源车电池指标提升缓慢《节能与新能源汽车国家规划》：2020年，电池模块的质量密度达到300wh/kg以上，成本降低至1.5元/wh以下。

来源：九鼎投资2019-02-19

鉴于三元材料在比容量方面的优越性，三元动力电池将是新能源车电池的首选。也是未来钴需求主要的增长点。综上所述，在钴的其他方面需求保持平稳的情况下，我们主要关注三元电池材料的需求增长，即电动车的增长。

来源：前瞻研究院2019-01-02

这么多的并购案，说明资本对新能源车电池扎推投资已经十分密集。为什么中利集团还要花百亿收购比克电池?

来源：第一电动网2018-08-21

3、新能源车的电池需求随产品转变18年1-7月新能源车电池用量1915万度，较17年1-7月的574万度增加1000万度。18年7月的电池用量环比6月增长不大，但结构上分化也较明显。

来源：崔东树2018-04-23

3 、新能源车的电池需求随产品转变 18年1-3月新能源车电池用量445万度，较17年1-3月的126万度增加320万度。18年3月的电池用量环比2月增长较大，但结构上分化也较明显。

来源：崔东树2018-03-28

随着18年国家新能源车补贴政策波浪式推进，新能源车的各类电池板块的增长，也是有巨大差异性的，但总体的增长潜力仍是极其巨大，2018年的新能源车电池总量增速将增速高于整车增速。...根据现在的生产和上牌的数据对比来看，总体的新能源车电池的产销需求是相对平衡的，2017年到2018年2月的14个月期间，总体的锂电池的生产需求是3800万度，而零售上牌是3468万度，总体相差是364万度

来源：崔东树2018-03-26

1、新能源车锂电池产销需求相对均衡根据现在的生产和上牌的数据对比来看，总体的新能源车电池的产销需求是相对平衡的，2017年到2018年2月的14月期间，总体的锂电池的生产需求是3800万度，而零售上牌是

来源：崔东树2018-03-20

3、新能源车的电池需求随产品转变17年12月新能源车电池销售用量1552万度，较16年12月的1089万度增加40%。18年2月的电池用量环比1月下降较大，但结构上分化也较明显。

来源：C114中国通信网2018-03-14

按照新能源车电池5～8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。...有统计显示，2016年国内进入拆解程序的新能源车电池不足1万吨，超过八成的回收电池滞留在车企，既潜藏环境污染和安全风险，也不利于资源的梯次利用。

来源：中国青年报2018-03-08

他表示，我国新能源汽车保有量已超过100万辆，按照新能源车电池5～8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。...曾庆洪认为，受制于电池构造复杂、缺乏统一标准、拆解回收工艺复杂、回收成本高、未形成产业化经营、政府监管和鼓励不足等因素，我国动力电池回收处理产业还处于初级阶段，2016年国内进入拆解程序的新能源车电池不足

来源：崔东树2018-02-14

3、新能源车的电池需求随产品转变17年12月新能源车电池用量1154万度，较16年12月的813万度增加340万度。18年1月的电池用量环比12月下降较大，但结构上分化也较明显。

来源：搜狐汽车2018-01-30

伴随我国新能源汽车行业的蓬勃发展，关于动力电池回收处理的问题也被大家所关注。由于动力电池中正极材料、电解质处理不当对环境造成巨大污染，而国内尚未出台具体法案规范动力电池的回收利用，同时各车企、电池生产商业也没有寻到一套完备的电池回收利用体系

来源：锂电大数据2018-01-30

因其能量密度天花板，主要集中新能源客车领域;搭载三元电池车型共59款，占比35%，主要集中乘用车、专用车领域;另有锰酸锂电池车型8款，未标注类型锂离子电池车型3款，总体分布如下：图：第304批新车公示新能源车电池类别配套占比

来源：崔东树2018-01-15

3 、新能源车的电池需求随产品转变12月新能源车电池用量1165万度，较16年12月的813万度增加350万度。

来源：新浪汽车2017-10-24

在吐鲁番的高温试验场，广汽传祺有专门针对新能源车电池在高温情况下的快充测试，由于有电池的温控技术，所以在如此恶劣的环境下，ge3的充电效率几乎没有任何影响。

来源：锂电大数据2017-10-16

根据新能源车电池5-8年的报废年限，到2020年将迎来动力电池回收的爆发期。由此可见，未来3-4年内，我们面临的是严峻的回收考验：安全回收、环保处理、规范循环利用等，是产业发展背后的终极难题。

来源：固废观察2017-09-20

2015年新能源车电池累计报废量约在2-4万吨，预计2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。