来源：电池工业网2025-07-11

在这场不断加速的“电动化内卷”中，动力电池是当仁不让的主角，包括smart在内，越来越多新能源车企选择基于磷酸铁锂体系做文章。一方面，磷酸铁锂电池价格相对较低，可有效减缓价格战对车企造成的利润压力。

来源：《求是》杂志2025-07-07

有媒体对国内部分新能源车企统计发现，其账期均值超过170天，部分车企的账期甚至超过240天。又如，有的头部平台通过制定“仅退款”、过度补贴等规则抢夺市场份额，实际是把压力转嫁给广大商铺。

来源：电池中国2025-07-03

主要新能源车企配套动力电池情况小编对上述新能源车企配套动力电池情况进行了梳理：（数据来源：动力电池应用分会数据中心）1.比亚迪车型全部由旗下弗迪电池提供动力电池配套。

来源：我的电池网2025-06-26

除了电池及材料领域，2025年以来，还有canoo、nikola、哪吒汽车等国内外新能源车企宣告破产，此外，威马汽车破产重整拍卖名下专利，高合汽车破产重组获批，拜腾汽车两家关联公司（南京知行新能源和南京知行电动车

来源：北极星储能网2025-06-16

在固态电池领域，公司目前潜在的下游客户有新能源车企，同时，也在开发包括人形机器人、两轮电动车和储能等更广泛领域的应用场景。

来源：真锂研究2025-06-09

以比亚迪、吉利为代表的头部企业，通过 “增配降价”策略，分别以427.21万辆和88.82万辆的销量稳居国内新能源车企销量前两名，合计市场份额超过40%。

来源：能源新媒2025-05-30

新能源车企需要加快改进新能源汽车的性能，要尽快实现在任何季节、任何天气情况下的里程无忧。最后，要改变能源低碳转型的推进模式，并找准推进重点。在国家层面，可以重点推进发展中国家的气候减缓和适应。

来源：中工汽车网2025-05-09

比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定。其次，技术智能化。

来源：北极星储能网2025-05-06

2025年4月，各大新能源车企继续交出亮眼的销量成绩单，其中比亚迪以380,089辆的月销量强势领跑，同比增长21.3%，其旗下王朝与海洋系列、方程豹、腾势以及仰望品牌均表现出色，同时海外销量也实现大幅增长

来源：中国驻埃塞俄比亚大使馆2025-04-25

双方商定将推动中国新能源车企业参与亚的斯城市出租车更新，争取中国文化中心在亚的斯尽早落地建设，支持中国企业积极参与亚的斯城市走廊、供水大坝等项目。

来源：电池中国2025-04-23

目前国内不少锂电材料、设备厂商与下游新能源车企、电池企业客户合作，积极布局固态电池材料和设备的研发，协同推动固态电池产业化进程。

来源：永福数能2025-04-22

目前，永福数能已成功与多家新能源车企、充电运营商达成了战略合作关系，携手在能源新领域开拓前行。

来源：中工汽车网2025-04-09

进入今年开年以来，赛力斯的销量就在持续的下跌，这与国内新能源车企竞争激烈、价格战打响有一定的关系。值得注意的是，问界新m7和问界m9的市场表现尤为突出。...业绩方面：2024年全年，赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%；归属于上市公司股东的净利润59.46亿元，成为继特斯拉、比亚迪、理想汽车之后，全球第4家实现盈利的新能源车企；新能源汽车毛利率提升至

来源：中国能源观察2025-04-01

在内蒙古鄂尔多斯，全球首个零碳产业园已实现煤化工与风电、光伏的深度耦合；在山东东营，炼化企业正与新能源车企共建“原油—化工—电池材料”的全产业链。

来源：能源新媒2025-03-26

在宁德时代这一行业“野蛮人”的压力之下，下游集成商也已经开始积极拉拢其他电芯企业，掀起继新能源车企之后的第二波“去宁德化”。阳光电源的动作无疑最具代表性。

来源：北极星能碳圈2025-03-14

近年来，我国新能源汽车发展迅速，面对欧盟碳排放的严苛标准，中国新能源车企迎来发展风口。但同时，我国电力及相关产品出口也面临“碳壁垒”挑战，未来我国碳足迹核算将成为各行业发展的重点工作。

来源：北极星储能网2025-03-10

在活动现场，全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏在回答媒体提问时表示，中国（新能源车企竞争）可能有3年淘汰赛、然后还有3-5年的晋级赛，“最终（存活下的车企）可能在七家以内，也有朋友比较悲观，说在五家以内

来源：电池中国2025-02-28

深厚的技术储备及精良的产品生产工艺、先进可靠的制造技术，已经与lges、sk on、murata，以及比亚迪、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等国内外主流锂电厂商，建立了深度合作关系，其产品配套也已进入全球高端新能源车企供应链

来源：北极星储能网2025-02-26

岚图汽车是国内较早布局固态电池技术的新能源车企之一，早在2021年，其第一代半固态电池已批量应用于梦想家和追光纯电车型上，其电芯能量密度可达230wh/kg。

来源：高工锂电2025-02-17

但整体来看，中国新能源汽车在智能驾驶、三电领域的技术优势突出，且近年来国内新能源车企越来越多地拓展南美、东南亚、中东等市场，这也为中国新能源车企的出口增长带来更多韧性，预计2025年中国新能源汽车出口市场将继续保持增长态势