来源：第一电动网2016-11-16

一方面是整车设计理念的问题，我国目前大部分新能源汽车生产企业所掌握的技术具有相对的独立性，而独立性就意味着兼容难度较大，每个新能源汽车车企整车设计的理念不一，电池位置规划自然也不一样，难以做到如同煤气罐一样的标准化

来源：西部网2016-06-14

企业：每度电最高收0.4元投资收益期太长编者在会上的随机采访中了解到，目前大家对电动汽车普遍存在不敢跑远、充电困难的焦虑，而新能源汽车车企和充电桩运营企业也存在着先有车还是先有桩的困惑。

来源：电动汽车资源网2016-01-21

数据来源：乘联会【推荐阅读】2015年新能源汽车销量33万辆 2016年预计达70万辆新能源汽车车企：看好2016年 销量将翻番!...【推荐阅读】2015年新能源汽车销量33万辆 2016年预计达70万辆新能源汽车车企：看好2016年 销量将翻番!中国汽车工业协会：2015年新能源车销售331092辆

来源：第一电动网2016-01-19

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来源：经济观察网2016-01-18

【推荐阅读】新能源汽车车企：看好2016年 销量将翻番!原来老百姓买不买新能源汽车和这些政策最相关!...【推荐阅读】新能源汽车车企：看好2016年 销量将翻番!原来老百姓买不买新能源汽车和这些政策最相关!

来源：第一电动网2016-01-18

【摘要】随着国家对新能源汽车发展的大力支持，2015年新能源汽车获得了关键性的发展，但由于充电基础设施建设的不完善、动力电池、锂电池等储能技术的限制，造成了新能源汽车在发展过程中的一些障碍，多数车企认为

来源：北京商报2015-08-28

新能源汽车产销华丽数据的背后，折射出当前我国新能源汽车政策体系初步成型，汽车企业已经完成了技术研发和产能储备。在多重政策的保驾护航下，新能源汽车毫无意外地延续了2014年的火爆。8月2日，在2015北京新能源汽车发展论坛上

来源：电池中国网2015-07-07

各新能源汽车车企为获取电池技术，根据各自实力以及战略的不同，分成三大派别：自研、合资和外购。自研：自主研发的门槛极高，需要经过多年的积累，这类企业布局早，投入经费高。...合资：新能源汽车车企通过与行业内的龙头企业合资或联盟的方式成立新公司，从而获得电池技术并能控制电池供应。代表车企是全球纯电动汽车的领头羊日产，日产与nec合资的aesc已成为全球第二大动力电池供应商。

来源：第一电动网2015-06-25

车企与电池厂的合作模式各新能源汽车车企为获取电池技术各显神通，根据各自实力以及战略的不同，而分成三大派别：自研、合资和外购。...合资 新能源汽车车企通过与行业内的龙头企业合资或联盟的方式成立新公司，从而获得电池技术并能控制电池供应。代表车企是全球纯电动汽车的领头羊日产，日产与nec合资的aesc已成为全球第二大动力电池供应商。

来源：电池中国2015-03-12

眼下，各新能源汽车车企在多方利好情况下，纷纷抛出2015年的销售目标及主打车型，据估，2015年国内新能源汽车的推广量将有望达到25万辆。锂离子动力电池市场正开始进入黄金期。