来源：高工锂电2020-11-09

近期，lg化学因一系列的新能源汽车起火事故而陷入舆论漩涡，调查结果表明起火事故的原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关，这意味着lg化学的电池存在安全隐患。

来源：汽车工业信息网2020-11-09

新能源汽车热管理系统复杂度提高，动力电池系统热安全、寿命和效能以及高寒应用等几大难题待突破；电池热管理系统市场四大问题：专业工程师较少、电芯寿命末期热物性数据难测、冷却方式选择存争议、相关部件市场混乱等；新能源汽车起火事故多发

来源：中国科学报2020-11-05

中国科学院物理研究所研究员李泓在接受《中国科学报》采访时说，“电池从设计、生产到装车、运行、报废，任何环节出现问题都可能引起新能源汽车起火爆炸。”如何让电池拥有更高能量密度的同时又更加安全？

来源：高工锂电2020-08-21

分析来看，影响消费者购买的主要是六个方面：一是成本太高；二是里程焦虑；三是电池环境耐受性比较弱；四是充电时间太长，比加油非常不方便；五是产品安全性，目前新能源汽车起火、自燃事故得到大家广泛关注，影响了消费者购买新能源汽车的信心

来源：汽车总站网2020-07-21

2018年：据市场监管总局公布，2018年发生新能源汽车起火事件40余起……数据显示，历年来国内新能源汽车起火事件中与动力电池相关的占比高达86%。

来源：EV视界2020-07-03

动力电池是新能源汽车重要的组成部分之一，而新能源汽车起火绝大部分又是由动力电池所引起的，这其中最为关键的要素就是热失控导致的安全隐患，这与电芯等核心部件的制造工艺也有紧密的关联。

来源：北极星储能网2020-06-09

装备中心将持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并根据事故的严重程度，联合相关单位成立调查组，开展事故调查工作，并将结果上报工业和信息化部。

来源：汽车预言家2020-05-20

本文梳理2019-2020年国内新能源汽车起火事件，并对2019年电动汽车起火原因做了分析。本文来源：微信公众号 汽车预言家 id：qcyyj123

来源：智能制造网2020-05-11

此外，4月新疆阿克苏市、深圳塘尾充电站等都曾发生新能源汽车起火爆炸事件。这些起火爆炸事件的频繁出现，无疑为新能源汽车的发展和落地敲响了警钟。

来源：高工锂电2020-04-07

预测六：动力电池能量密度将进一步提升,磷酸铁锂材料可能回归新能源汽车起火的安全事故发生，让市场和政策对动力电池安全性的关注度提升。不过新能源汽车销量依旧受续航里程制约，提升动力电池能量密度仍迫在眉睫。

来源：中国企业家杂志2020-04-07

根据国家市场监管总局数据，2018年新能源汽车起火事件已发生40余起，2019年起火事件也有20多起。

来源：知化汽车2020-03-09

在上一个5年计划内，国内新能源汽车的销量由34万，快速提升到去年的124万；与此同时，动力电池包的比能也在政策的驱动下，由2015年的100wh/kg提高到去年的146wh/kg。（来源：微信公众号“知化汽车

来源：分析师2020-02-18

综合多家媒体报道，诸多新能源汽车起火事件与动力电池热失控（原理如图37所示）有一定相关性。...据微信公众号“中国汽车报”2019年12月28日相关文章报道，2019年5-7月期间，新能源汽车国家监管平台统计发现了79起电动汽车安全事故，涉及车辆96辆；新能源汽车起火事故频发，已成为私人消费市场对新能源汽车接受度不高的原因之一

来源：东兴证券2020-02-17

综合多家媒体报道，诸多新能源汽车起火事件与动力电池热失控（原理如图 37 所示）有一定相关 性。...据 微信公众号“中国汽车报”2019 年 12 月 28 日相关文章报道，2019 年 5-7 月期间，新能源汽车国家监管 平台统计发现了 79 起电动汽车安全事故，涉及车辆 96 辆；新能源汽车起火事故频发

来源：资源再生2020-02-14

近年来，我国新能源汽车起火等事故频发，与动力蓄电池相关的不在少数，废旧动力蓄电池状态更加复杂，存在较大的起火等安全风险。

来源：电池中国网2019-12-24

同时，工信部装备中心还将联合有关单位持续关注新能源汽车起火、燃烧等安全事故，并根据事故的严重程度，决定是否联合相关单位成立事故调查组，开展事故调查工作，并将事故调查结果上报工信部进行处理。

来源：北京商报网2019-12-23

数据显示，2018年新能源汽车起火事件达40余起。

来源：中国能源报2019-12-11

“长期以来，私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高，新能源汽车起火事故频发等种种问题难以解决，我认为在很大程度上是因为我国动力电池在生产、制造等环节没有达到车规级的要求。”

来源：电池联盟2019-12-06

蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为，长期以来，私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高，新能源汽车起火事故频发等种种问题难以得到解决，在很大程度上是因为我国的动力电池企业，在包括生产制造在内的很多环节没有达到汽车应用级别的要求

来源：中证网2019-12-03

蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为，长期以来私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高，新能源汽车起火事故频发等种种问题难以得到解决，很大程度上是因为我国的动力电池企业，在包括生产制造在内的很多环节没有达到汽车应用级别的要求