来源：分析师2020-04-28

但温和退坡早有预期，根据2020年据1月11日界面等媒体引述中国之声报道，工信部相关司局负责人称，在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，苗圩部长作了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定

来源：中商产业研究院2020-04-15

2020年，国家及地方将会出台更多措施以刺激汽车消费，而此前在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，工信部苗圩部长作出了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡

来源：中商产业研究院2020-03-13

2020年，国家及地方将会出台更多措施以刺激汽车消费，而此前在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，工信部苗圩部长作出了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡

来源：分析师2020-02-18

另据1月11日界面等媒体引述中国之声报道，工信部相关司局负责人称，在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，苗圩部长作了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

来源：分析师2020-02-18

另据1月11日界面等媒体引述中国之声报道，工信部相关司局负责人称，在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，苗圩部长作了回应，2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。

来源：东兴证券2020-02-17

另据 1 月 11 日界面等媒体引述中国之声报道，工信部相关司局负 责人称，在中国电动汽车百人会论坛期间，就新能源汽车财政补贴相关问题，苗圩部长作了回应，2020 年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡

来源：资源再生2020-02-14

4.6 完善相关财税支持政策调整新能源汽车财政补贴方向，从提升规范回收利用渠道竞争力的角度给予各相关参与主体相应的财政补贴（奖励），包括汽车生产企业、私人消费者、综合利用企业等。

来源：电池中国网2020-02-01

近日，国产特斯拉model 3实现首次对外规模交付，此前，该车型刚刚完成价格调整，起售价从35.58万元下调至32.38万元，加上2.475万元的新能源汽车财政补贴，国产model 3实际起售价已经在30

来源：平安证券2020-01-31

在1月11日中国电动汽车百人会论坛上，全国政协副主席、中国科协主席万钢表示，建议2020年底前新能源汽车财政补贴不再退坡。工业和信息化部部长苗圩称，“今年7月份不会大幅退坡”。

来源：中国能源报2020-01-31

“新能源汽车下半年卖得不好，我认为主要受以下几个因素的影响：首先，新能源汽车财政补贴于去年7月大幅退坡，对生产企业影响很大，整个行业处于亏损状况，很难通过新能源汽车盈利。

来源：电池中国网2020-01-19

年为新能源乘用车配套动力电池的企业共53家，其中宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、中航锂电、孚能科技、时代上汽、欣旺达、比克电池、卡耐新能源等前10家电池企业装机量就达到37.55gwh，市场占比达88.98%，随着2019年新能源汽车财政补贴大幅退坡

来源：电池中国网2020-01-07

洗牌——2019年动力电池产业链“黑天鹅”满天飞事件综述：2019年以来，我国新能源汽车财政补贴大幅退坡，同时lg化学、ski、三星sdi、松下等外资企业大举入华等，我国新能源汽车、动力电池产业链进入深度洗牌阶段

来源：汽车之家2019-12-16

众所周知的是，在中国多数城市，普通混合动力乘用车不仅不能享受新能源汽车财政补贴，而且在上牌政策和路权政策上和普通燃油汽车无异。

来源：电池中国网2019-12-13

2019年新能源汽车财政补贴国补退坡力度超过50%，地补完全取消。新能源汽车产销高歌猛进的势头迅速急转直下。...较为严峻的现实是，当全球车企陆续推出电动化车型的时候，比亚迪电动汽车销售也面临着残酷的竞争和厮杀；再加上我国新能源汽车财政补贴大幅退坡，比亚迪电动汽车也出现失速。

来源：电池中国网2019-12-12

受今年新能源汽车财政补贴大幅退坡影响，自6月25日过渡期结束后，新能源汽车动力电池装机量出现大幅下滑，补贴对动力电池装机产生较大冲击。...受今年新能源汽车财政补贴大幅退坡影响，动力电池市场需求增速也有所放缓。值得注意的是，补贴退坡对动力电池装机的负面影响开始有所消退，装机量环比开始回升。此外，一些新晋企业也陆续装车。

来源：电池中国网2019-12-03

据电池中国网了解，2016年我国动力电池企业有200余家，而今年前三季度，能配套装车的电池企业已经不足70家，随着今年新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池行业洗牌已经进入深水区。

来源：中国电力新闻网2019-11-22

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在会上指出，今年，我国新能源汽车财政补贴大幅退坡，动力电池能量密度门槛大幅提升，产业应收账款高企，对我国动力电池产业链上下游企业造成了巨大的压力。

来源：电池中国网2019-10-17

事实上，随着新能源汽车财政补贴大幅退坡，车企为应对突然增加的成本压力，又把目光转向了磷酸铁锂电池。...在国家新能源汽车财政补贴加速退坡的大背景下，磷酸铁锂大有回暖之势。今年以来，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池等多家国内主流动力电池企业都在为磷酸铁锂电池“喊话”，且动作频频。

来源：中国工业报2019-10-11

不过，在新能源汽车财政补贴稳步退坡的严峻形势下，动力电池产业发展依然面临节能环保、电池安全等诸多难题。院士建言减少电池用量动力电池是电动汽车的心脏，是汽车的安全、里程、速度等关键性能的决定性部件。

来源：电池中国网2019-09-24

距离新能源汽车财政补贴退出不足一年半的时间，新能源汽车及动力电池产业发展的市场驱动力日益增强，行业洗盘进程也不断加快。