来源:中国电池网2020-07-30
根据《中国汽车流通业协会针对新能源汽车消费者的调查》显示:购车成本问题、充电续航问题、车辆保值问题和电池安全问题,这四大问题是目前消费者放弃购买纯电动汽车的主要因素,合计占比达90%。
来源:EV视界2020-07-03
随着我国新能源汽车市场的步入正轨,关于新能源汽车安全性方面的问题将会逐步减少,这离不开市场监管部门、行业参与者们的共同努力,也离不开了广大新能源汽车消费者的坚定支持。
来源:北极星氢能网2020-06-23
由市工信局拨付给新能源汽车消费者,其中私人购买者购置新能源乘用车,财政补贴资金拨付给汽车销售机构(4s店),汽车销售机构(4s店)须以扣除补贴后的价格与私人购买者结算。
来源:北极星储能网2020-06-23
来源:新时代电新2020-02-05
另一方面,新能源汽车消费者对于电价的承受能力较高,充电运营商可以轻易将储能成本转嫁给消费者。即使充电费用中加上储能成本,新能源汽车的单位使用成本仍然远远低于燃油车。
来源:泽平宏观2019-11-11
中国汽车流通协会针对新能源汽车消费者的调查显示,车辆续航问题、电池安全问题、电池回收问题是目前消费者放弃购买新能源汽车三大主要因素,合计占比87%,均与电池有关。
来源:中国质量新闻网2019-09-23
而且当前很多新能源汽车消费者尚未建立起通过更换电池优化车辆性能的理念,即便电池容量出现明显衰减,也会坚持开到整车报废,这样一来便从电池回收行业起点限制了“货源”的流动性。
来源:汽车商业评论2019-08-21
中国消费者协会投诉部汽车投诉负责人谢龙分享了新能源汽车消费者用车过程中一些负面的案例。...不管是被动还是主动,第一批新能源汽车消费者都是这些新动力驱动的车辆在市场上传播的火种,非常地来之不易。但是,他们受到特别的优待了吗?
来源:中国能源报2019-07-17
公告明确,自2018年1月1日至2020年12月31日,消费者购置新能源汽车仍然免征车辆购置税,此公告将于2019年7月1日起施行,给新能源汽车消费者吃了一粒定心丸。
来源:搜狐汽车2019-02-18
如此反差令人深思,超长的续航里程是否真的是新能源汽车消费者的刚需?再加上超长续航所带来的安全隐患迟迟未解,汽车圈人对续航里程的争论更是不休。
来源:亿欧网2019-02-18
根据中国汽车流通协会发布的汽车保值率报告显示,三年车龄的燃油车保值率分别为进口车型63.5%,合资品牌国产车型63.9%,国内自主品牌车型57.4%,而三年车龄的新能源二手车保值率仅为47.5%,保值率低成为堵在新能源汽车消费者心里的一块石头
来源:中国能源报2019-01-07
据了解,充电时间过长、车与桩不兼容、充电标准不一致导致无法充电,都是影响新能源汽车消费者用车体验的关键问题。
来源:新华网2018-12-12
对于新能源汽车消费者来说,亦能得益于不同地区、不同时间的电价差异,若选择低谷充电高峰卖电,给车充电或许不仅少花钱,甚至能在“一买一卖”中抹平自己出行的能源成本。智能:当汽车是电子品 如何影响生活?
来源:证券日报网 2018-11-05
截至目前,北汽新能源累计用户已超过28万,旗下产品总行驶里程突破37亿公里,连续四年被中国质量协会评为新能源汽车消费者满意度第一名。
来源:亮报2018-06-13
根据《中国一二三线城市新能源汽车消费者调研报告》的用户画像描述,环保消费者愿意为更加清洁环保的产品买单,为构建绿色低碳的社会贡献力量。
来源:电动汽车动力总成2018-06-12
新能源汽车消费者关心话题 (数据来源:中国新能源乘用车消费者调研报告)图2.
来源:前瞻产业研究院2018-05-02
家用充电桩成本高,新能源汽车消费者难以承受家用充电桩建设是私人充电桩建设的另一个很重要的领域,但是家用充电桩的建设要买扩容器,要重新走线,整个的花费要上万元,高昂的费用直接打击了新能源汽车安置家用充电桩的积极性
来源:第一电动网2018-03-28
2018年及以后,除了补贴退坡可能造成的购置成本上升,过长的充电时间仍将是新能源汽车消费者的一大心病;究其原因,电池容量可以简单地做加法,而车辆补充能源的效率,反倒可能因为电池容量扩大而开倒车。
来源:上海发改委2018-02-11
第十八条(鼓励创新)本市鼓励对新能源汽车创新商业模式的探索;鼓励各类资源以多种方式,加大对新能源汽车相关产业领域的投入力度,加快车联网、智能电网、大数据等新技术应用与服务,为新能源汽车消费者创造更多便利条件