来源:电动汽车资源网2017-12-28
从全年的数据来看,北京无疑将会成为今年推广新能汽车最多的城市。相关阅读:2017中国新能源汽车产业发展分析报告
来源:国金证券2017-09-12
积分制下,燃油车企业需要对燃油车销售进行额外支付,而政府通过塑造新能源积分交易市场,对新能汽车生产进行转移支付,一定程度上填补了财政补贴退坡后对新能源车车企的资金支持。
来源:锂电大数据2017-09-01
2014年,新能源汽车开始进入我国私家车市场,当年新能汽车的销量增长率就达到324%。到了2015年,我国新能源汽车的销量已达到33万辆,中国也一跃成为全球最大的新能源汽车市场。
来源:前瞻产业研究院2017-08-29
当年新能汽车的销量增长率就达到了324%。到了2015年,我国新能源汽车的销量已达到33万辆,中国也一跃成为全球最大的新能源汽车市场。
来源:第一电动网2017-06-06
在中国主导的新能汽车崛起的过程中,日系车企将率先没落,一起受伤的还有日本的经济。
来源:第一电动网2017-05-03
如果说去年为新能源汽车发展的技术元年,那么未来三年将是新能汽车核心技术突破的关键年,动力电池的生产和应用仍将是行业的关注重点。
来源:锂电大数据2017-04-28
据锂电大数据研究首席分析师王前进介绍,将来新能汽车行程补贴制度会代替购车直接补贴制度,买了新能源汽车不能一次拿到所有的补贴,要行驶到一定的里程后就可以拿到所有的补贴。
来源:中国产业发展研究网2017-04-24
节能与新能源汽车路线图数据来源:公开资料整理新能源汽车产量预测辆数据来源:公开资料整理(三)纯电驱动是主流新能汽车主要有三条路线:一是纯电动,指锂电池作为储能装置驱动;二是混合动力,指油电混合驱动;三是燃料电池
来源:第一电动网2017-01-15
面对即将实施的新能汽车积分政策,车企的压力都很大,许艳华谈到,车企能不能达到新能源汽车积分,从根本上取决于消费者买不买单,而消费者是否愿意选择新能源汽车,和充电基础设施建设情况密切相关,因此,充电基础设施运营商责任重大
来源:电池中国网2017-01-04
本文将2016年政府部门颁布的新能汽车政策分为规划类、准入类、技术规范类、基础设施类、能源环境类、政策补贴类等几个方面加以盘点。
来源:中国青年报2016-12-28
以北京为例,现在执行的是国家和地方1:1的购车补贴标准,今年够买新能汽车最高还可以享受国家和地方补贴的11万元;若2017年再买车的话,最高可享受的补贴金额为8.8万元,补贴少了2.2万元。
来源:北极星输配电网2016-12-14
另一方面,新能汽车相关的充电桩等配套设施也亟待完善该,充电时间问题也会影响到消费者的选择。记者在采访中了解到,在新能源汽车电池方面,随着容量及充电速度两方面的提升,新能源汽车行业正朝着理想方向发展。
来源:六安新闻网2016-12-14
来源:深圳特区报2016-11-24
交警部门表示,12月1日起,新购置的新能源汽车直接办理新能源汽车专用号牌,已经领取普通汽车号牌的新能源汽车,车主可自愿换领新能汽车号牌,也可继续使用原普通汽车号牌。
来源:第一电动网2016-09-21
二、政策法规的四大阶段及未来重点2.1 四个发展阶段及共同点梳理我国新能汽车政策,可以总结为四个阶段:第一阶段研究开发期(1999-2009),国家863计划;第二阶段市场化进入期(2009-2012)
来源:第一电动网2016-08-15
对国内新能汽车财政补贴进行阶段划分,有助于我们直观、清晰地了解补贴政策的演变进程和未来趋势,如下图所示。
来源:电车汇2016-07-06
然而就在2016年3月,《上海市鼓励购买和使用新能汽车暂行办法(2016年修订)》草案披露。与2015年的政策相比,该草案对新能源汽车的补贴标准降低,补贴门槛提高,监管更为严格。
来源:北极星储能网2016-04-29
真正的我们60万辆新能汽车进入私人消费市场到底有多少,新能源汽车和传统的燃油车驾驶体验、维修便利性、使用成本的经济性,这些问题也是我们面临的一个现实的问题。
来源:北极星储能网2016-04-28
融资租赁公司作为出租人,按照用户也就是承租人,制定的车型和技术配制,购买新能汽车。包括车辆和电池,并且能和用户签订融资租赁合同。
来源:每经网2016-01-21
此外,动力电池成本的降低,将成为国内新能汽车快速发展的催化剂。当新能源汽车的主要属性,从传统制造业产品过渡到电子属性产品,通过规模效应和技术迭代,成本下降空间会非常大。