来源：HaechiFuelCell2023-04-17

新乘用车的推出将大大加强丰田燃料电池车在市场上的竞争力。

来源：国际能源小数据2023-04-11

据《纽约时报》报道，美国政府正在计划制定严格的汽车污染限制措施，旨在确保到 2032 年全电动汽车占美国销售的新乘用车的67% 。

来源：北极星电池网2023-03-20

此次活动补贴对象为持“62”开头银联卡，在哈尔滨市合作商户使用银联pos机，刷卡并付购车全款购买家用新乘用车（含新能源车）和新货车（含新能源车）的消费者，参与活动人员地域、户籍不受限制。...（二）补贴对象：为持“62”开头银联卡，在哈市合作商户使用银联pos机，刷卡并付购车全款购买家用新乘用车（含新能源车）和新货车（含新能源车）的消费者，参与活动人员地域、户籍不受限制。

来源：北极星电池网2023-03-09

（二）补贴对象：为持“62”开头银联卡，在哈市合作商户使用银联pos机，刷卡付车款购买家用新能源新乘用车和新能源新货车的消费者，参与活动人员地域、户籍不受限制。

来源：中国经济体制改革研究会2023-01-12

日本提出2030年比2013年减排46%—50%、新建建筑零碳化，2035年左右新乘用车100%电动化，2050年温室气体净零排放。

来源：北极星储能网2022-06-23

近日，欧洲环境、公共卫生和食品安全委员会 (envi) 以 46 票赞成、40 票反对和 2 票弃权通过了其关于修订新乘用车和轻型商用车二氧化碳排放性能标准的拟议规则的立场，以符合欧盟日益增强的气候雄心

来源：宁夏发改委2022-06-02

措施明确将抓紧实施能源项目，加快推动交通基础设施投资，稳定汽车家电等大宗消费，对居民在区内购买新乘用车的给予适当补贴，对一次性购买一、二级能效的绿色家电满一定金额的给予适当补贴。

来源：中国能源报2021-04-01

彭博社预计，到2040年，印度售出的新乘用车中只有约1/3为电动汽车。

来源：国际能源参考2021-03-29

彭博社预计，到2040年，印度售出的新乘用车中只有约1/3为电动汽车。

来源：中国能源报2020-11-11

打开内燃机清洁能源利用新窗口有机构预测，到2030年，大约70%的新乘用车仍将采用内燃机，其中30%为纯内燃机车辆，40%为混合动力车。

来源：中国能源报2020-08-26

欧盟制定了一系列新政，规定自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年和2030年，则需要在这一基础上再分别降低15%和37.5%。

来源：电池中国网2020-05-25

此次，比亚迪将秦、秦pro系列重新换装回磷酸铁锂电池的意义并不简单，而且从今年比亚迪申报的新乘用车车型来看，包括前几批申报的比亚迪汉等都主要采用“刀片”磷酸铁锂电池，只有部分车型仍用三元电池。

来源：电缆网2020-05-20

bnef首次看到，随着全球人口变化，城市化进程的加快和共享交通的增长，新乘用车总体销量将在2036年达到顶峰，尽管保有量在不断增长。...bnef预计，到2040年，电动汽车将占全球新乘用车销量的58％，占整个汽车保有量的31％。到2040年，它们还将占道路上所有市政公交车的67％，占两轮车的47％和轻型商用车的24％。

来源：新浪汽车2020-05-20

彭博新能源财经预计，随着内燃机汽车从2017年的峰值逐渐下降，到2040年，电动汽车将占汽车总销量的31%，占新乘用车销量的58%。

来源：充电桩2020-02-24

2018年欧盟范围内注册新乘用车碳排放平均值121g/km，销售1562万辆；假设2020年碳排放和销量保持不变，需要罚款（121-95）×1562×95=385.8亿欧元。

来源：泽平宏观2020-02-13

2018年欧盟范围内注册新乘用车碳排放平均值121g/km，销售1562万辆；假设2020年碳排放和销量保持不变，需要罚款(121-95)×1562×95=385.8亿欧元。

来源：储能100人2020-01-03

根据彭博新能源财经预测，2040年，57%的新乘用车将是电动汽车，电动汽车的市场份额整体将超过30%。特斯拉目前是全球最大的电动汽车制造商，虽然尚未实现年度盈利，但是最近一个季度已经开始扭亏为盈。

来源：电池中国2019-09-09

事实上，从近两年国内外主流车企发布的新乘用车型也都可以看出：三元锂电池已经成为了标配，磷酸铁锂在新车型上的身影屈指可数。在新能源汽车财政补贴大幅退坡下，如何抵消这种压力？三元锂电池降成本就成了关键。

来源：能链2019-06-27

值得指出的是，东京政府的目标是在2030年之前东京市内的驾驶时不排放二氧化碳的零排放车辆（zev）在东京所销售的新乘用车中所占百分比为50%。该项目也将成为其中的一部分。

来源：能链2019-06-27

值得指出的是，东京政府的目标是在2030年之前东京市内的驾驶时不排放二氧化碳的零排放车辆（zev）在东京所销售的新乘用车中所占百分比为50%。该项目也将成为其中的一部分。