来源：北极星电力网2021-01-12

百度表示，2021年1月11日，百度以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

来源：北极星储能网2021-01-11

百度表示，2021年1月11日，百度以整车制造商的身份进军汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

来源：高工氢电2020-12-28

高工氢电整理了2020年10笔氢能公交订单相关信息，包括整车制造商、车辆基本信息及价格、燃料电池系统配套商、燃料电池系统额定功率等。

来源：香橙会研究院2020-07-13

加氢站的投资主体有瀚蓝新能源、强劲新能源、嘉化氢能、国家电投、黎明气体、雄川氢能、宇通客车、北汽福田等，这8个主体中，有上市公司或上市公司控股的公司，有燃料电池汽车运营商，有燃料电池整车制造商，有气体供应商

来源：氢云链2020-05-21

奇瑞汽车奇瑞汽车是国内知名的整车制造商，在纯电动汽车上取得了优秀的成绩，并且在氢燃料电池汽车上已经耕耘10年。

来源：盖世汽车2020-05-08

应该说，在全球化的今天，汽车供应链中所有相关方都是拴在一根绳上的蚂蚱，任何一个零件供应出现异常，都会影响整车制造商的生产进度。即便没有此次新冠肺炎疫情，也会存在许多未知风险。

来源：高工氢燃料电池2020-04-13

本文整理了自去年11月至今的氢能公交中标信息，包括整车制造商、车辆基本信息及价格、燃料电池系统配套商、燃料电池系统额定功率等，以期对读者有所裨益。

来源：汽车K线2020-04-03

作为电动汽车的关键零部件，刀片电池能否成为主流趋势还要取决于下游整车制造商是否会大规模采用；但在普通消费者看来，技术更新换代和安全性提高，无疑将增加其对新能源汽车的信心。

来源：建约车评2020-03-02

当强势整车制造商开始杀入动力电池制造业时，第三方动力电池制造商的业务，将会遭受毁灭性打击。鉴于此，宁德时代，在大规模扩产的同时，也开始在储能领域进行布局。...比亚迪的这种业务结构，对车企非常有利，显然，比亚迪不会反对整车制造商发展自有的动力电池业务，这相当于反对自己。丰田因为有了比亚迪的动力电池供应，而可以对宁德时代形成有效制衡。

来源：建约车评2020-02-20

对于整车制造商而言，他们别无选择，只要有磷酸铁锂的供应，都将成为优先的选择。

来源：北极星氢能网2020-01-09

服务体系逐步完善建成常熟氢燃料电池汽车公共服务中心，提升氢燃料电池汽车产品质量检验、检测技术研发、标准制订、技术服务的综合服务能力，为燃料电池生产企业、整车制造商、系统集成商提供本地化测试评价服务。

来源：中国能源报2019-12-25

一位不便具名的整车制造商告诉记者，其使用的电堆等核心部件，目前为加拿大进口，国内尚无产品可满足要求。“进口成本高、周期长，售后服务也相对麻烦。若有质量可靠的国内产品，我们肯定愿意优先考虑。”

来源：新浪汽车2019-12-02

以包括电堆在内的燃料电池等关键零部件系统为基础，通过提供完善的系统工程服务，博世可以帮助氢燃料发动机以及整车制造商在提高系统性能以及可靠性的同时，进一步降低系统以及车辆成本，从而推动燃料电池的产业化进程

来源：中国青年报2019-11-20

几十年发达汽车工业的培育，让德国除了拥有那些如雷贯耳的整车制造商，还孕育了无数支撑整车工业的零配件供应商。

来源：中国产业信息网2019-10-25

当动力电池的技术升级到三元811，且供应链、装备也趋于成熟之际，就是整车制造商进军动力电池产业的时间节点。因为在接下来的很长一段时间之内，动力电池产业的技术升级和迭代的速度，将会放缓。...这使得整车制造商，在选择动力电池供应商的时候，会考虑更多的可能性。2019年，将会有部分车企与日韩的供应商进行接洽。在2020年的时候，将会有日韩供应商，成为中国新能源汽车制造商的动力电池供应商。

来源：E车汇2019-06-11

如今政策落地已经有一年多时间，过去一年里，整车制造商、电池生产商和专业电池回收处理商又都是怎么进行布局的？

来源：建约车评2019-04-26

这真的是一个非常糟糕的价格，意味着整车制造商为每一度电的电芯，付出了1150元，而我们大洋彼岸的竞争者马斯克，其model 3所搭载的2170电芯的价格，也已经降到了100美元每度电。

来源：中国能源报2019-04-17

同时，以电动车制造、销售为目的的整车制造商购买丰田车辆电动化系统后，丰田会对使用其动力传动系统的企业进行有偿技术支援。对此，业内人士辣评：丰田的技术专利看似诱人，实则是在提供“捆绑式服务”。

来源：北极星储能网2019-03-08

做好省内新能源汽车销售企业备案管理工作，严格把控整车制造商、销售方的售后服务能力体系要求，在服务网络、服务技能、配件网络、服务培训等方面全面满足推广应用需求。

来源：建约车评2019-03-08

这些事情，将会更加坚定这些整车制造商，自建电芯工厂的决心。在全球所有的汽车制造商之中，欧洲汽车制造商的危机感是最强的。...这使得整车制造商，在选择动力电池供应商的时候，会考虑更多的可能性。第三，中国本土的动力电池企业，已茁壮成长。他们已拥有足够的能力和竞争力，在全球范围内展开竞争。