来源：石油Link2024-12-06

2024年新能源车意向购买用户中，41.42%的用户更倾向于插电混动车型，仅有三成车主支持纯电。燃油车的稳定性、经济性和低维修成本，也是不少消费者选择燃油车的重要原因。

来源：能源新媒2024-11-12

其中，陆上交通部门能效提升、电气化及氢能投资已由2017年的1700亿美元震荡上行至2024年的约2700亿美元左右，增幅近58%，其增长主要是由电动汽车（包括纯电汽车和插电混动汽车）的销售所拉动的——

来源：电池网2024-09-02

乘联分会最新调研结果显示，插电混动市场稳定发力的同时，低价纯电产品销量也有较为明显的提升，8月新能源市场持续走高，表现十分强劲，8月新能源零售预计可达98万，渗透率预计将进一步提升至53.2%。

来源：我的电池网2024-08-15

而经过四代技术创新，比亚迪确立了插电混动技术在混合动力领域中的主流地位，以一己之力打破了日系在混动路线上的技术垄断，推动了中国插电混动市场的大爆发。

来源：高工锂电2024-08-05

广汽埃安则宣布将在2025年进军插电混动和增程电动车市场。极氪智能科技ceo安聪慧也透露，未来不排除推出增程混动产品的可能。

来源：电池中国网2024-07-26

与此同时，对于车企而言，相较bev汽车动辄50kwh-70kwh的大电池包，插电混动汽车(phev)15kwh-40kwh的电池包，也大幅降低了电池成本，这也使得主流车企在欧洲越来越重视phev车型的布局

来源：电池中国2024-07-09

同期，海外市场电动汽车（含纯电、插电混动、油电混动）用动力电池装机量约为130.0gwh，同比增长13.1%。

来源：新华社2024-05-13

巴西电动汽车协会的统计显示，2023年巴西电动汽车（含纯电动、插电混动及混合动力汽车）销量比上年增长91%，达到约94000辆，创历史新高。

来源：电池网2024-04-26

所以，插电混动销量的增速明显，是消费者在使用场景、使用成本等多方面的理性选择。...从早些年的不被看好，到近两年的爆发式增长，插电混动车型的对手已然不仅仅是燃油车，而是同时和纯电车型分庭抗礼。

来源：电池中国网2024-03-29

据悉，江淮瑞风rf8电池容量44.5kwh，在量产插电混动mpv中电量排名第一，该车型搭载的大圆柱电池系统采用大量轻质高强材料，实现系统层级轻量化，系统能量密度高达180wh/kg。

来源：《能源评论》2024-03-18

在过去两年中，插电式混动和增程式技术均得到了市场的认可，部分汽车厂商从用户角度出发，将增程式技术和插电混动技术进行升级，使其更加符合用户的真实需求。...面对大量对纯电动汽车有顾虑的消费者，增程式和插电混动车型“可油可电”的特点，多少打消了其里程担忧。有的消费者甚至把“城里开用电，跑高速用油”当成了基本操作方式。

来源：《能源评论》2024-03-18

安全驾驶是车的第一属性，和炫酷的技术、亮丽的外表相比，多数消费者期待的仍然是一辆性能稳定的新能源汽车，但2023年的测评结果显示，无论是纯电动汽车还是插电混动汽车，故障次数发生最高的两大系统均为智能网联系统以及行驶

来源：电池中国网2024-03-07

具体来看，车企在今年开年的价格战中，是以a级插电混动车型为主力军，该类车型带电量一般在6kwh-15kwh，相较纯电车型带电量而言，插混车型的电池需求量较纯电车型小。

来源：威睿2024-03-06

威睿三电产品助力沃尔沃插电混动车型、纯电车型2023年全球销量再创佳绩。助力极氪001、领克01 phev等车型，远销欧洲、中东等海外市场，为海外用户带来更高品质的新能源汽车。

来源：北极星氢能网2024-03-01

国内在售的本田cr-v有燃油版、e:hev油电混动、e:phev插电混动三种动力形式，近日，本田汽车对外发布了cr-v e:fcev车型的官图，该车将采用氢燃料混合动力系统，在epa测试工况下，其纯电续航里程为

来源：太原生态环境2024-01-30

）通行【注：红色预警下，禁止燃油、燃气货车（插电混动车除外）通行】；禁止渣土运输车辆和建筑垃圾清运车辆上路行驶。...在高速环内实施交通管控，引导燃油、燃气过境货车避开主城区行驶；除运输瓜果蔬菜等鲜活农产品车辆以及清障车、环卫（含道路冲洗）、园林、道路养护、喷雾降尘等专项作业车辆外，禁止国四及以下燃油、燃气货车（插电混动车除外

来源：蜂巢能源2024-01-22

2022 年以来插电混动车型增速就高于纯电动车型，东吴证券此前研报表示，2021-2025年混动的渗透率将从7% 提升至50%，而且有望复制自主suv演绎过的2011-2016年成长之路。

来源：能源新媒2024-01-09

施羽，张华，于智涵三位研究人员选取2019年三款销量最高的油车（大众朗逸）、插电混动（普锐斯phev）、纯电车汽车（日产聆风）作为研究对象，分析了它们在全生命周期内的减排效益和环境影响。...来源：《电动汽车全生命周期节能减排效益分析及环境影响评价》研究发现，全生命周期内，传统燃油车（gicev）、插电混动（phev）和纯电（bev）总能耗分别为916 gj、742 gj和693 gj。

来源：北极星储能网2023-12-21

全电动、插电混动和燃料电池汽车，为购买新车的消费者提供了不同选择。

来源：北极星储能网2023-12-06

北极星储能网获悉，据韩国市场调研机构sne research 12月6日发布的数据显示，2023年1至10月全球注册登记的电动汽车（电动、插电混动、混动）电池装车量共计552.2gwh，同比增加44%。