来源：全球节能环保网2017-04-05

据中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。

来源：锂电大数据2017-02-28

据预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池，累计报废量将达12万至17万吨。

来源：生意社2017-02-28

占比方面，纯电动乘用车依旧占较大比重，1月销售3908辆，占比69%;其次，插电式乘用车销售1070辆，占比19%;纯电动商用车销售仅700辆，占比12%;而插电式商用车销售仅4辆，达历史低点。

来源：科技日报社2017-02-28

中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池，累计报废量将达1217万吨。

来源：高工锂电网2017-01-10

其中纯电动乘用车68.8亿瓦时，纯电动客车101.7亿瓦时，纯电动专用车13.9亿瓦时，插电式乘用车10.1亿瓦时，插电式客车3.8亿瓦时。

来源：电车汇2017-01-06

插电式乘用车中，比亚迪、广汽、上汽优势明显。无疑与车企销量数据相照应：众泰、吉利的微型车，北汽的家用车，比亚迪的插电式车型总能光临每月的销量榜。

来源：电池中国网2017-01-03

3.增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。

来源：电动汽车资源网2016-11-14

产品应用覆盖纯电动乘用车、增程型插电式乘用车、混合动力乘用车和纯电动商用车等领域，公司连续3年在国内高端纯电驱动轿车配套率处于国内第一位。

来源：中国产业信息网2016-10-28

目前行业内的平均标准如下，可以作为预测动力电池需求量和报废量的假设条件：不同动力电池的平均质量分别为：插电式乘用车 275kg、插电式商用车 235kg、纯电动乘用车 550kg、纯电动商用车 1900kg

来源：中国投资咨询网2016-10-19

目前行业内的平均标准如下，可以作为预测动力电池需求量和报废量的假设条件：不同动力电池的平均质量分别为：插电式乘用车275kg、插电式商用车235kg、纯电动乘用车550kg、纯电动商用车1900kg;根据公路部门统计

来源：北极星储能网2016-10-14

5.2 主流构型插电式乘用车混合动力性能优化(重大共性关键技术类)研究内容：针对量产型插电式乘用车，开展混合动力总成及控制系统优化，包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化;开展电池组与电池管理系统优化

来源：中国电动车网2016-10-09

中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。

来源：《电力决策与舆情参考》2016-09-29

国家激励新能源汽车产业技术创新工程项目，安排中央财政补贴资金，重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

来源：《电力决策与舆情参考》2016-09-29

国家激励新能源汽车产业技术创新工程项目，安排中央财政补贴资金，重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

来源：《电力决策与舆情参考》2016-09-29

国家激励新能源汽车产业技术创新工程项目，安排中央财政补贴资金，重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电式商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

来源：动力电池网2016-09-13

中国汽车技术研究中心预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12-17万吨。

来源：北极星储能网2016-08-19

5.2 主流构型插电式乘用车混合动力性能优化(重大共性关键技术类)研究内容：针对量产型插电式乘用车，开展混合动力总成及控制系统优化，包含驱动电机及其控制系统、变速箱及其控制系统等优化;开展电池组与电池管理系统优化

来源：智电汽车2016-08-08

3、销量结构不断优化，涌现出明星产品从领域来看，上半年所有新能源汽车销量中，纯电动和插电式乘用车合计销量占总销量比例达71%，私人领域继续成为电动车消费的主角。

来源：第一电动网2016-08-02

全球插电式乘用车(纯电动、插电式混合动力)市场6月份继续以快速的步伐增长，销量突破6.7万辆，较去年同期增加57%，今年上半年累计销量高达306823辆，增幅为49%。

来源：中国质量报2016-07-20

按照销量推算，到2020年前后，我国仅纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池累计报废量将达到12万~17万吨的规模。如果数据变成现实，那么这些报废的电池去向哪里?