来源：汽车产经网2016-09-06

不过，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华认为，国家这么做完全是出于保护本土电池企业，没有听说对韩国企业有什么特别的对待，只要通过标准就行。

来源：北京商报2016-09-06

中国汽车工程学会秘书长张进华表示，《中国汽车技术发展报告2016》从定量和定性两个方面对动力电池企业技术能力进行评价，构建动力电池企业技术能力综合指数，并重点从研发资源投入、研发能力、生产制造能力等方面进行了详细对标分析

来源：中青汽车2016-07-26

中国汽车工程学会常务副理事长张进华曾公开表示，无论是从数量上看，还是从规划、布局上看，基础设施建设都滞后于新能源汽车的发展。不仅仅是数量存在不足，还有车桩兼容、规范认证、商业运营模式等一系列问题。

来源：新浪汽车2015-12-21

张进华：各位领导，各位来宾，大家下午好，因为今天这个主题是中国制造2025，我想从这个角度谈一点现在所做的工作，跟大家做一个分享。...特此，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合举办中国汽车品牌发展2025高峰论坛，诸多车企领导、行业专家纷纷亮出观点，为中国汽车未来趋势作以分析解读，以下为中国汽车工程学会秘书长张进华的讲话实录。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-23

财税激励政策很重要对于我国充电基础设施建设，张进华在论坛上给出了几点建议。...日前，在2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华对我国充电基础设施建设提出了建议。

来源：新能在线2015-09-21

相关阅读：张进华：中央应加强充电设施的财政支持力度

来源：第一电动网2015-09-14

以下是中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华在9月12日下午主题研讨中的发言实录：根据会议安排，我就新能源汽车充电基础设施相关的情况做一些介绍。

来源：搜狐汽车2015-07-01

相关阅读：张进华：新能源汽车地方二次补贴过度

来源：中国电池网微信2015-06-02

张进华透露，国际知名专家的预测与我国当前市场发展相似，即纯电驱动车在投放市场的初期几年增速比当时的混合动力增速快。...张进华表示，到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，实现各类电动汽车的产业化，这是未来的总体发展目标。

来源：中国电池网2015-05-21

张进华介绍，升级新能源汽车动力系统技术平台;超前研发下一代技术。到2020年，建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。...张进华分析认为，十三五总体目标是：到2020年建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链，实现各类电动汽车产业化，促进新能源汽车战略性新兴产业进入快速成长期。

来源：电车汇2015-03-17

与充电基础设施相关的课题，由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华牵头。阅读延伸：政策扶持：助力新能源汽车起飞

来源：中国青年报2015-03-12

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华建议，我国充电基础设施建设应以固定的交流慢充设施为主，公共的快充为辅，这样的原则应该确定下来。

来源：新华网2010-10-19

中国汽车工程学会副秘书长张进华指出，美国和日本的经验表明，政府的支持和补贴是新能源汽车大规模走向市场的重要因素。...张进华说。 为了解决价格过高的问题，美国、日本等国政府都对新能源汽车的购买者给予财政补贴，美国的补贴标准是７５００美元，日本对纯电动汽车的补贴标准比美国还要高出许多。

来源：新华网2009-01-16

#65377; %26ldquo;中国新能源汽车正处于科研向产业化转型的关键时期,国家出台针对新能源汽车的扶持政策,中国新能源汽车的产业化有望大幅提速%26#65377;%26rdquo;张进华说...个人所得税等措施,鼓励消费者优先购买新能源汽车%26#65377; 中国汽车技术研究中心副主任%26#65380;国家%26ldquo;863计划%26rdquo;节能与新能源汽车重大项目专家组副组长张进华认为