来源：高工锂电2018-08-13

而中期目标要实现单体比能量超过300wh/kg，则需要富锂锰基正极搭配高容量硅碳负极。...材料技术突破方面，北京大学的团队已研制出比容量400mah/g的富锂锰基正极，可以达到400wh/kg的目标。

来源：中信建投证券研究2018-08-02

结合以能量密度见长的软包封装方式，富锂锰基电池技术有望获得超过400wh/kg的单体能量密度，并进一步提高配套乘用车、商用车型的续航里程。工信部公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，富锂锰基电池产品在列工信部公示了申报第

来源：电池中国网2018-07-27

近日，国家工信部公示了第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，其中陆地方舟和新日公司的二款新能源车型颇为引人关注，因为其搭载的动力电池，是由遨优动力生产并提供配套的全球首款富锂锰基软包电池。

来源：锂电大数据2018-03-26

中科院物理所改善了富锂锰基正极循环的电压衰减，达到了100周后电压衰减降至2%以内的指标，取得重大进展。北京大学的团队首次研制出比容量400mah/g的富锂锰基正极，可以达到400wh/kg的目标。

来源：汽车纵横杂志2018-03-21

另外一个是北京大学的团队，首次研制出了比容量400毫安时/克的富锂锰基正极，实现400瓦时/公斤应该是没有问题的，甚至可能更高。...公斤的实现改变的是负极，从碳变成硅碳，到400瓦时/公斤要变的是正极，目前可选的正极材料有好几种，现在新能源汽车重点专项取得突破性进展的是高容量富锂锰基正极材料，有两个单位承担了前沿基础项目，一个是物理所，改善了富锂锰基正极循环的电压衰减

来源：锂电联盟会长2018-01-29

从计算的结果可以看出，采用高容量的硅碳负极，富锂锰基正极，18650电池能量密度可以达到442wh kg-1，相应的电芯价格可以降到0.4元/瓦时，能很好地满足纯电动车对续航以及成本控制的要求。

来源：中国电池网2018-01-09

一个是物理所，通过表面改性使得富锂锰基正极的电压衰减问题得到了较好的解决，充放循环100周后衰减控制在2%以内，应该说这是一个重大的进展。

来源：建约车评2018-01-09

有两个单位承担了前沿基础项目，一个是中科院物理所，改善了富锂锰基正极循环的电压衰减。达到的指标是100周之后电压衰减降到了2%以内，应该说这是一个重大的进展。...另外一个是北京大学的团队，首次研制出了比容量400毫安时/克的富锂锰基正极，对于400瓦时/公斤应该是没有问题的，甚至可能更高。第三方面，更加前沿的，是固态电池。

来源：能见Eknower2018-01-08

因此目前改善富锂锰基正极的主要工作包括：组成优化设计，制备工艺优化，表面改性。...目前，中科院物理研究所通过一种气固的界面改性来构筑表面的氧空位，使得富锂锰基正极的电压衰减问题得到了较好的解决，100周后衰减控制在2%以内。

来源：材料人2017-10-26

从计算的结果可以看出，采用高容量的硅碳负极，富锂锰基正极，18650电池能量密度可以达到442wh kg-1，相应的电芯价格可以降到0.4元/瓦时，能很好地满足纯电动车对续航以及成本控制的要求。

来源：第一电动网2017-09-27

富锂锰基正极具有较高的可实现容量（250mah/g），是突破500wh/kg的关键；但是其循环过程中存在严重的电压衰减，导电倍率和循环性能还有待提高。...相比之下，为了实现500wh/kg的能量密度，采用富锂锰基正极+si/c复合负极+固态电解质的技术路线则更为现实，艾新平将其称为革新型锂离子电池。革新型锂离子电池该怎么玩？