来源:电池中国2020-06-09
2019年年初,天际汽车就推出了首款搭载固态电池的me7样车,据说量产车型会在2021年正式上市,能量密度将会达到300wh/kg,同年4月就跟辉能科技达成了合作关系。
来源:北极星储能网2020-05-13
三元电池合作客户:客户包括但不限于吉利、奇瑞、东风、天际汽车等,未来会有国内暨国际一线客户加入。储能业务合作伙伴:已经与华为、中国铁塔、国家电网、中电投等企业达成储能领域合作共识。
来源:中国能源报2020-05-07
此外,选择“抱团取暖”的造车新势力还有哪吒汽车与天际汽车。4月22日,哪吒汽车在官方微博为天际汽车打起了广告,而天际汽车也积极回赞,互相释放友好信号。
来源:中国能源报2020-04-29
长周期发展刚刚开始 未雨绸缪以客户为中心在天际汽车董事长张海亮看来,新能源汽车市场经过十年快速发展,到了一个调整和思考的时间点,“不要考虑政府给我们什么,而要更多地考虑我们的客户需要什么,我们的创新点在哪里
天际汽车董事长张海亮同样表示,充电网建设存在多头投资的问题。“在客户调研中,我们发现,各投资人、不同企业或品牌都有其所属的充电网,且存在一定的封闭性和排他性。
来源:中国能源报2020-04-28
来源:电池中国网2020-03-02
此外,天际汽车于2019年年初展出了国内首辆配装固态电池的电动汽车me7样车。天际汽车董事长兼ceo张海亮表示,天际固态电池将于2021年批量生产并装车上市,电芯能量密度可以超过300wh/kg。
来源:中国能源报2020-02-26
一边是后起之秀,国内造车新势力天际汽车、蔚来汽车、爱驰汽车相继与辉能科技达成合作,天际汽车在2019年初就推出了首款搭载固态电池的me7样车,辉能科技则宣布将于2021年实现固态电池量产。
来源:高工锂电2020-02-18
两次收购赢合科技、与国轩高科合资涉足储能电池、收购昂华自动化、与天际汽车合资入局动力电池系统,上海电气进军新能源的“野心已毋庸置疑。
来源:北京商报2020-01-07
不仅蔚来汽车,2019年广州车展,天际汽车和爱驰汽车分别发布“新服务”战略和全新概念服务品牌“诺道”。...据统计,前途汽车、法拉第未来、天际汽车、博郡汽车、绿驰汽车等10多家造车新势力企业,2019年均被曝出欠薪或欠货款,有些出现主动减员的行为。
来源:高工锂电2020-01-06
6、上海电气与天际汽车合资建立电池公司7月,上海电气官方消息称,上海电气集团电池科技有限公司已完成工商注册登记,正式成立。...该公司由上海电气与天际汽车科技集团有限公司合资设立,主营动力电池系统相关技术自主研发、动力电池系统及关键零部件批量化生产。
来源:汽车之家2019-12-24
12月23日,天际汽车科技集团有限公司(以下简称“天际汽车”) 与联行网络科技有限公司(以下简称“联行科技”)达成战略合作。...未来,双方将在新能源汽车充电服务领域开展合作,具体包括充电app、充电平台、企业平台账户管理、即插即充解决方案等等,进而为天际汽车用户提供更多充电选择。
来源:高工锂电2019-11-12
4月,辉能科技与天际汽车签署战略合作协议,双方对于固态电池生产技术的授权计划达成共识。8月22日,辉能科技和蔚来汽车签署战略合作协议,双方以打造采用辉能mab固态电池包的样车为短期目标达成共识。
来源:汽车之家2019-10-17
其中,以规划进程最快是天际汽车,在2019年初,便发布了国内首款应用固态电池的试装车me7,搭载的辉能电池能量密度达到300wh/kg,电池包能量密度达到220wh/kg,并计划在2021年进行批量生产及上市
来源:电池中国网2019-10-12
届时,天际汽车或将成为国内首家采用固态电池的主机厂,天际me7也将可能成为国内首款以固态电池作为动力来源的新能源汽车。而在今年4月上海车展期间,天际汽车就与辉能科技达成了固态电池业务方面的合作。
来源:中国能源报2019-09-11
在固态电池的技术路线方面,天际汽车副总裁姜辛指出,固态电池后续需要着重从倍率性能和温度性能两方面进行研究,解决高速和极寒工况续航两大电动汽车痛点。
来源:起点锂电大数据2019-08-14
天际汽车在2019亚洲消费电子展上,天际汽车推出的电动智能suv天际me7样车搭载了最新固态电池,该固态电池预计电芯能量密度可达300wh/kg以上,电池包能量密度达到220 wh/kg,新车型预计在3
来源:汽车之家2019-08-07
除了长城之外,造车新势力也开始踏足动力电池技术开发与制造,如天际汽车携手上海电气合资成立的上海电气集团电池科技有限公司在7月中下旬完成工商注册登记。那么车企为何要成立自己或合资的电池企业呢?
来源:电车汇、未来汽车日报2019-07-23
此前,证券日报就曾在报道中提到奇点汽车、天际汽车等新造车势力扎堆登陆科创板的现象。