来源:鄂尔多斯煤炭网2026-03-16
随着产地供应的提升以及集港发运利润的改善,主要发运港口调入量保持高位,大秦线日发运量经常处于130万吨的高位水平,推动港口库存稳中有增。截止目前,环渤海主要港口存煤较月初增加187万吨。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-03-13
随着物流总承包签订落实,贸易商发运增多,除“小天窗”外,大秦线日发运量拉高至120-130万吨,港口库存得以补充。...(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:吴婧琳)上周至今,大秦线、张唐线等集港铁路处于满发状态,推动港口库存继续增加;叠加即期需求延续低迷以及即将进入电煤季节性消费淡季,导致市场情绪受抑制,价格稳中偏弱运行。
来源:中国电力企业联合会2026-03-03
春节假期,国铁太原局煤炭日均装车20046车,较去年春节日均增加2335车;其中电煤日均装车17477车,大秦线累计发送煤炭852.9万吨。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-02-25
其次,放假民营煤矿及煤场较多,尽管在产大矿生产外运正常,但库存维持低位,大秦线日均发运量在90万吨左右。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-02-24
产地方面,部分煤矿停产放假,坑口供应收紧,下游工厂亦陆续放假,终端补库需求很少,大秦线、张唐线运量大幅下降。主产区主要兑现长协,而下游电厂继续拉运长协,煤炭运销保持刚需,环渤海港口库存稳中有降。
来源:中国电力企业联合会2026-02-24
大秦铁路日前发布公告,2026年1月,大秦线完成货物运输量3128万吨,同比增长5%,环比下降9.15%。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-27
临近春节,需求回落之际,煤炭供应也在回落,大秦线、唐呼线日运量保持中位偏低水平,环渤海港口继续小幅去库模式;虽然天气整体回暖,日耗表现无亮点,但采购和节前补库却在悄然进行。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-21
再次,大秦线、唐呼线发运量有所恢复,主力煤矿发运增多,进港煤车增加。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-20
(来源:鄂尔多斯煤炭网 作者:宫海玲)晋北、蒙西资源从坑口到港口的发运量有所恢复,大秦线非天窗期的日发运量拉高至118万吨/日,到港资源增多。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-14
环渤海港口市场进入供需博弈阶段,随着发运利润的修复,铁路物流总包政策的逐步明朗,市场煤请车菜单增多,大秦线日发运量拉高至112万吨,港口煤炭调入量较前期最低点增加了12%;叠加封航影响,环渤海港口库存进入小幅垒库模式
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-13
但受华东等地气温回升,民用电负荷回落,叠加大秦线运量已拉高至110万吨影响,预计本周港口煤价涨幅收窄。...此外,大秦线发运尚未完全恢复,环渤海港口继续去库;叠加下游部分刚需继续询货、进口煤现货不多且价格优势收窄等,港口煤价仍有上行空间。
来源:中国电力企业联合会2026-01-12
根据大秦铁路公告,2025年12月大秦线完成货物运输量3443万吨,同比减少1.68%,日均运量111.06万吨;2025年1-12月,大秦线累计完成货物运输量39004万吨,同比减少0.54%。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-12
运输方面,随着物流总包政策的确定,大秦线日运量上升,环渤海港口调进恢复。...受发运倒挂、铁路物流总包政策未确定等因素影响,产地资源流向港口数量有限,大秦线日运量下降明显。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-09
大秦线、唐呼线日发运量频创新低,环渤海港口动力煤市场在库存持续下降的背景下,卖方挺价意愿增强,报价整体稳中偏强。
来源:鄂尔多斯煤炭网2026-01-04
安全检查趋严叠加环保检查,部分露天矿及洗煤厂生产受限,大秦线运量回落,环渤海港口库存出现持续减少。...主产区产量增加,虽然山西产量保持负增长,但内蒙产量明显恢复,陕西继续保持正增长;大秦线恢复后,铁路发运持续大幅增加。
来源:鄂尔多斯煤炭网2025-12-22
本月,安监环保检查和冬季保供并存,大部分煤矿保持正常生产,产量虽无大幅增加,但仍保持较高水平,大秦线、唐呼线运量下降不明显,市场供需关系仍偏宽松。
来源:鄂尔多斯煤炭网2025-12-16
主产区出现大范围降雪,煤炭生产和外运短暂减少,进而造成供应收紧,大秦线、唐呼线运量下降。表面分析,大范围降雪会影响矿口运力、提升居民取暖和发电需求,理论上应抬高煤价。
来源:中国电力企业联合会2025-12-16
11月份,大秦线运量3722万吨,同比增长1.8%;唐包线运量1149万吨,同比增长22.7%;瓦日线运量1340万吨,同比增长0.5%;浩吉线运量1043万吨,同比增长11.1%。
来源:鄂尔多斯煤炭网2025-12-11
临近年底,部分煤矿完成年度任务,产量会有所压缩,但整体供应问题不大,大秦线运量不会大幅下调。
来源:鄂尔多斯煤炭网2025-12-10
而大秦线、唐呼线运量高位,到港资源居高不下,下游采购情绪转淡,港口库存回升,对市场心态产生影响。再次,需求释放缓慢。