来源：E车汇2020-07-20

值得注意的是，本田的加入，也是继大众入股国轩高科，奔驰入股孚能科技之后，又一家外资车企巨头进入到中国本土动力电池厂商。通过投资认购股权，本田将成为宁德时代重要战略合作伙伴。

来源：招商银行研究2020-07-13

预计国内动力电池格局有望先集中后分散，最后形成一超多强的格局；优质的二线电池企业仍蕴藏生机，未来两年逐渐发力的外资车企对供应商的新一轮选择和车企二供的开放，有望孕育出新的微巨头。...目前外资电池企业由于回归时间较短，客户资源较少，主要集中于外资车企。未来随着自身原材料国产化进展，外资电池企业有望拓展新的客户资源，叠加现有车型销量的增加，其市场份额将呈现上升的趋势。

来源：NE时代2020-07-08

继以磷酸铁锂见长的国轩之后，又一家和政府有千丝万缕关系的电池企业进入外资车企的合作名单。注资国内电池厂，是不是外资车企进入中国电动车另一种路径，宁德时代之外的电池企业，是不是新的扶持对象？

来源：华创电新研究2020-07-08

特斯拉二季度销量持续超预期，大众id.4车型发布，继大众拟入股国轩高科后，戴姆勒将入股孚能科技ipo，外资车企积极推进与国内电池厂合作，预计将带动国内电池及材料供应商的出货量显著提升。

来源：高工锂电2020-07-08

外资车企巨头的动作最为明显，大众入主国轩高科、戴姆勒入股孚能科技的消息先后在业内刮起旋风。...从侧面看，国内动力电池经历前一阶段政策与市场的双重考验后，诞生了一批技术实力较强、具备一定产能规模、拥有成熟供应体系等综合实力较强动力电池企业，外资车企巨头此时入局可谓恰逢其时。

来源：华夏时报2020-06-28

从宁德时代的角度来看，这家动力电池巨头目前仍然掌握着一汽大众、上汽大众、北汽新能源、吉利汽车、理想汽车、威马汽车等数十家车企的动力电池订单，覆盖了国内绝大多数主流合资、自主与新势力；并且还与大众、宝马等外资车企存在合作关系

来源：NE时代2020-06-18

造车新势力基本上跟宁德时代密不可分，只是依赖的程度有所区别而已，蔚来、理想和宝马是完全依赖宁德时代的，小鹏绑定了江苏时代，威马绑定了宁德时代和塔菲尔;外资电池企业松下主要的客户有广汽、丰田、特斯拉，lg化学则深度绑定特斯拉；在外资车企中

来源：中国能源报2020-06-10

“可以说，大众入股江汽控股为外资车企参与国有车企混改树立了典范。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。...数据显示，今年1-4月，外资车企直接“吃掉”我国品牌新能源市场近两成份额，我国本土纯电动乘用车份额占比降至79%，首次跌破90%。

来源：高工新汽车评论2020-05-29

作为一家老牌的国有控股自主品牌车企，燃油车处于劣势（大众才更有掌控权），还拥有80万的乘用车产能（产能过剩拿来即用），还有新能源汽车技术与生产能力，没有其他外资车企的关系（身世清白，不会有资源冲突，也没有掣肘

来源：爱卡汽车2020-05-29

对于一家外资车企来说，这是一项了不起的成就。不过，随着特斯拉的热销，备受欢迎的超级充电站已经进入了高负荷运营状态。尽管特斯拉开始收取充电费用和超时占用费，高峰时段充电排队依然成为了常态。

来源：高工锂电网2020-05-21

时代一汽年产20gwh动力电池项目正在建设中，项目分两期建设，总投资60亿元，预计达产后年产值200亿元，其中一期预计在今年6月试生产。点评：时代一汽注册资本为20亿元，宁德时代出资10.2亿元，持股比例为

来源：新华社客户端2020-04-01

此外，张翔仍提到，这一政策还将利好近年来不断入局中国新能源汽车市场的外资车企。据天眼查消息，3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，落地深圳市坪山区。

来源：兴业电新2020-03-26

2020年是合资和外资车企新能源车型释放和销量发力的元年，以特斯拉为代表，主流外资车企纷纷发布有产品力的新车型，剑指国内新能源汽车市场，不仅有望成为国内销量的重要支撑，也将激发鲶鱼效应，刺激自主车企推出有竞争力的产品

来源：石墨盟2020-03-11

在今年，宁德时代外资车企“朋友圈”再扩大：2月3日，宁德时代公告显示，公司将向特斯拉供应锂离子动力电池。

来源：分析师2020-02-18

我们预计，随着外资品牌加大在华新能源汽车产销方面的投入，外资车企之间的双积分交易规则亦将细化。国务院2019年11月07日发布的《关于进一步做好利用外资工作的意见》提及：“（三）优化汽车领域外资政策。

来源：东兴证券2020-02-17

我们预计，随着外资品牌加大在华新能源汽车产销方面的投入，外资车企之间的双积分交易规则亦 将细化。

来源：汽车之家2020-02-13

当然，有的合资、外资车企也会选择采购新能源汽车积分的方式来满足政府要求。但与其给竞争对手送钱，还不如自己亏着卖，起码还能捞个好名声。因此，合资企业的新能源乘用车，无疑会大量增加供给。

来源：中国电动汽车百人会2020-02-13

新“规定”更有利于外资企业落地——汽车行业资深分析师梅松林看法：不同于此前的设计开发，技术保障强调的是生产，一些外资车企仍然不具备新能源汽车的设计开发能力，或者设计开发中心在国外，新规为这些外资新能源车企在中国落地生产创造了条件

来源：新兴产业观察者2020-02-10

同时，我们持续重点推荐磷酸铁锂材料龙头公司，因为补贴大幅退坡，在磷酸铁锂电池可达续航内，其经济性已显著超越三元，受此影响，除部分国产车型确定性转向铁锂电池外，外资车企也有部分车型可能转向铁锂电池，铁锂产业链标的的业绩及估值有望受到同步刺激

来源：汽车网评2020-02-01

近期疫情严重，各大车企纷纷捐赠物资“战疫”，而特斯拉作为中国市场为数不多的独立外资车企，自然也没有坐视不理。