来源：第一电动网2018-01-02

以比亚迪、北汽、吉利、江淮为代表的自主新能源车企，将受益于双积分制的政策。外资车企为了占领中国市场，获取积分，选择与国内车企合作。

来源：连线新能源2017-11-13

9月，汽车双积分制细则正式落地，给中国的汽车产业指了一条必须走的道路电动车。

来源：头条汽车2017-11-03

政策红利催生燃料电池投资从2016年开始，做燃料电池的企业都明显感觉到了市场的升温，特别是2017年，双积分制对燃料电池是一个很大的促进。王菊表示。...对于具有续航里程长、动力性能高、燃料加注时间短等明显技术优势的燃料电池汽车技术，中国政府的政策倾斜也一目了然，除了在补贴上保持不退坡、双积分制的出台，以及新出炉的燃料电池8条国标也让燃料电池汽车的商业化概念升温

来源：中国环保在线2017-11-01

但是不论是哪一种言论，业界一致认可，双积分制将成为新能源汽车产业开启市场化新时代的强力助推器。

来源：能源杂志2017-10-25

这种为了平衡积分而合资的行为有违工信部推行双积分制的初衷。站在国内车企的角度来看，合资后外资品牌带来的品牌影响力和定位提升将有助于提升销量。...随着《关于完善汽车投资项目管理的意见》《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等政策的出台，跨国车企在中国只能有两个合资企业的规定被松绑，双积分制将接棒国家对新能源车的财政补贴，短期内中国新能源汽车企业突然爆发合资潮

来源：第一电动网2017-10-11

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来源：中国产业发展研究网2017-09-29

所谓双积分制，简单说就是油耗积分和新能源汽车积分实行并行管理。按照“双积分”管理办法规定，2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

来源：第一电动网2017-09-29

鉴于“双积分制”将平均燃料消耗量的积分，与电动汽车积分并行管理，“积分”实际上就是货币，诱惑力太大了，积分制将成为无补贴情况下最有力的指挥棒，作用深远，因而要提醒官员们必须慎重从事。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

乘用车燃料消耗量与新能源乘用车数据报送要求2.新能源乘用车车型积分计算方法3.乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分报告4.乘用车企业平均燃料消耗量负积分和新能源汽车负积分抵偿报告5.信用承诺书相关阅读：双积分制呼之欲出

来源：中山商报2017-09-25

随着双积分制的确定，上述规定意味着汽车企业自身必须能够生产销售足够量的新能源汽车，否则只能购买其他企业的新能源汽车保证积分，或削减自身传统燃油汽车产量。

来源：汽车头条2017-09-21

双积分制的另一只靴子尚未落地，外媒近日又曝出一则重大新能源政策变化的传闻，即中国计划最早于明年取消对自贸区内外资电动车业务持股的限制。而目前在中国有11个自贸区，包括上海、广东、福建和浙江等省。

来源：新华社2017-09-21

权威消息称，中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表，新能源车的双积分制也呼之欲出。此外，今年下半年，中国将在新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。

来源：新华社2017-09-20

权威消息称，中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表，新能源车的双积分制也呼之欲出。此外，今年下半年，中国将对新能源汽车等领域进一步放宽外资准入。...权威消息称，中国已开始研究制定禁售传统燃油汽车的时间表，新能源车的双积分制也呼之欲出。在全球汽车产业生态正在重塑之际，新能源汽车将是中国从汽车大国向汽车强国转变的重要机遇。

来源：储能世界2017-09-18

在中国，新能源车双积分制呼之欲出，禁售燃油车的时间表也在讨论之中。在新能源汽车领域，中国是最大的生产和销售市场。2016年，中国新能源汽车产销突破50万辆，累计推广超过100万辆，占全球50%。

来源：中国电池联盟2017-09-18

但随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，2017年新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展轨道。

来源：中国电池联盟2017-09-18

例如，松下可能在苏州建厂，三星在西安和无锡建厂，而lg在南京建厂，大陆新能源汽车市场的超预期发展以及未来双积分制实施后，我国动力电池市场是外资电池厂家必然要参与竞争的市场。

来源：券商中国2017-09-15

如果说上述政策还在酝酿中，那么新能源汽车双积分制即将落地。其杀手锏的威力已经显现出来，8月份，新能源乘用车环比大增25%，销量达5.4万辆，比7月份多出1万辆。来看看谁在“飙车”？

来源：中国电池联盟2017-09-15

但随着双积分制的推行，以及新能源车目录的再次登场，2017年新能源汽车产销数据逐月上行，行业正步入健康发展轨道。

来源：国金证券2017-09-12

3、什么是双积分制及终版内容调整预测所谓双积分制即针对汽车生产企业实行的油耗积分和新能源车积分双向要求，油耗积分规定了车企平均油耗的达标值，新能源车积分规定了车企新能源车积分比例要求。

来源：北京青年报2017-09-08

目前政府有关部门正在大力推进《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也即是双积分制，而这样一政策的目的显然将促进传统车企加速新能源汽车项目布局，上述几家新合资项目也不会是最后一批。