来源：广州化工2020-03-09

氢气压缩过程占氢全部能量的10%左右，但公路运输装载量有限(一般不超过4000nm3)，液氢运输装载量可增加至压缩氢的6倍以上，但液化过程耗能高达全部氢能量的30%～40%，参照cng和lng的运输成本计算

来源：氢能联盟CHA2020-02-14

液氢储罐加氢站具有既可以加注压缩氢搭载汽车又可以加注液氢搭载汽车的优点。在液氢工程较多的国家，这种方式的加氢站运输成本低，因此被大量建设。...对于压缩氢搭载汽车的加注包括用汽化器汽化后再用压缩机加压储藏在蓄压器内的方式，以及把液氢用泵加压后使其汽化、不使用压缩机而直接得到高压氢的方式。

来源：ERR能研微讯2019-08-16

在范围很重要的区域，压缩氢具有比锂电池更高能量密度的优点（但低于柴油）。成功部署将取决于燃料电池成本和效率的显着进步，以及沿主要运输动脉的大规模开发加油和配送基础设施。

来源：中国能源报2019-05-15

在氢携带方面，目前用70兆帕压缩氢完全可以达到使用要求。同时，腐蚀、高低温耐受问题也都找到了解决方案。在诸多技术进步的推动下，燃料电池成本明显下降。”董扬介绍。

来源：中国电池联盟网2019-03-04

此外，沙特阿美和空气产品公司将建立一个燃料电池汽车试点车队，在新的燃料补给站中为其提供高纯度压缩氢。根据协议，空气产品公司将专有的 smartfuel氢燃料技术纳入新工厂，为车辆提供氢气。

来源：EnergyTrend储能2019-01-30

该标准规定了燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法，适用于使用压缩氢的（m类、n类）燃料电池电动汽车。对车辆状态要求、试验车辆的准备、试验过程以及氢气排放浓度等均作了详细的要求。

来源：北极星储能网2019-01-28

该标准规定了燃料电池电动汽车整车氢气排放测试方法，适用于使用压缩氢的（m类、n类）燃料电池电动汽车。

来源：嘉定报2018-10-31

目前世界上比较先进的车型，仅需几分钟就可加上5公斤的压缩氢，续航达600公里。据介绍，上海燃料电池汽车经过十多年的发展，现正式加入公交客车的示范营运，标志着上海燃料电池汽车的发展进入了新阶段。

来源：北极星电力网2014-12-15

5、电解烧碱电价，仅限于电解法生产烧碱的电解用电，不包括液氯、压缩氢、盐酸、漂白粉、氯磺酸、聚氯乙烯树脂等用电。