来源:《中国能源报》2016-09-14
据了解,在风电装备制造领域,目前哈密已先后引进金风、海装、南车、北车等11家风机设备制造企业,风电装备产业关键零部件本地化制造率已超70%,形成年产风机500万千瓦(约2500台/套)、塔筒360万千瓦
来源:中国能源报2016-09-14
据了解,在风电装备制造领域,目前哈密已先后引进金风、海装、南车、北车等11家风机设备制造企业,风电装备产业关键零部件本地化制造率已超70%,形成年产风机500万千瓦(约2500台/套)、塔筒360万千瓦
来源:矿业界2016-08-17
如果南车、北车合并,在减少因压价而缩减的营收的同时,更可以加强技术研发,提高国际地位。
来源:中国网2016-03-14
作为国资委监管的企业来讲,如果有需要,我们支持高铁的建设和发展,中国中车是国资委监管的企业,南车、北车合并以后,企业的创新能力更强了,现在坐高铁,380比原来更漂亮了、更快了、更安全了,高铁的通信和信息化的公司也在国资委监管
来源:电力法律观察2016-01-15
至于南车、北车合并的例子,观茶君觉得这与两网合并的规模、影响、时机等各方面相比都不具有可比性。同时,也不要仅仅看到这一个例子,也要看到移动、电信、联通三家成立铁塔公司解决问题的思路。
来源:《瞭望东方周刊》2016-01-06
此前,中国南车、北车,加拿大庞巴迪公司和美国通用电气公司都通过出口信用保险获得了兰特计价的贷款。另外,一带一路在南美洲的进展也值得注意。
来源:北极星售电网2016-01-04
铁路体制改革很多年前就实现了网车分开,机车车辆制造从铁道部分离出来,又一分为二,即南车、北车。最近又合并为中车。铁路网还要实现网运分开,即路网与运营分开。
来源:新华网新疆频道2015-12-22
为了配齐配全产业链,形成产业集群,金风、海装、南车、北车、双瑞、金风锦辉等10家风电装备制造企业先后落户哈密,已实现了风机机组、塔筒、叶片、机舱罩、法兰、风机发电机等主体设备本地化生产,风电装备产业关键零部件制造率已达
来源:中国证券网2015-07-22
(2015-07-22 10:35:25)【彭博新闻社记者】我的这个问题有两个部分,一是关于国企改革、国企合并,像南车、北车,接下来类似的国企合并在中国2015年计划中有多大的份量?
来源:法治周末2015-07-22
最为典型的案例当属南车北车合并。中国工程院院士、中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕表示,南北车合并的主要原因是两家公司在海外市场恶性竞争非常严重。...上海交通大学经济学院执行院长陈宪认为,飞机与高铁面对的是国际市场,南北车的合并,一个最有利的地方,就在于提高了竞争力,能够去面对一个国际市场的竞争,改变了过去南车北车独立在国际市场谈判,既有技术实力优势
来源:发改委2015-06-30
2015-06-30 09:47:28李国勇:第三,可以带动装备制造业的发展,我们南车北车合并了,成立中车,有六个主力工厂生产车辆,另外有一大批城市也搞了很多维修基地,所以对装备制造业的带动也很快。
来源:国泰君安2015-06-18
南车、北车合并在减少因压价而缩减的营收的同时,更可以加强技术研发,提高国际地位。
来源:国资委2015-06-16
再次,是国有企业内耗严重,例如南车北车竞标的时候互相拆台。像这样鹬蚌相争、渔翁得利的现象有很多。另外,管理层腐败也会导致巨额海外国有资产损失。
来源:北极星电力网2015-06-12
国家核电与中电投正式合并 将规划核电业务上市继南车北车之后又一宗大型央企合并告成。
来源:能源评论2015-06-11
高铁领域南车北车在海外竞争中传出的种种不和谐,余音犹在耳畔。对于正在走出去的中国核电企业而言,必须直面残酷的现实,未来,等待中国核电企业的,并不都是铺满鲜花的阳光大道,核电强国的围堵也无法避免。
来源:中国青年网2015-06-08
对于南车北车而言,好在它们在14年前原本就是一家,如何进行有效的文化整合,相信会给今后更多央企的兼并重组提供借鉴范例。央企重组,已然是大势所趋。
来源:重庆晨报2015-05-18
相关新闻:装备走出去12大行业受益 国企兼并重组潮或现南车北车合并创造中国神车去年12月31日,在经历了短暂停牌之后,中国南车(29.45, 0.00, 0.00%)和中国北车(29.98, 0.00,