来源：电池中国2024-08-28

宁德时代今年6月透露，配套4吨级电动飞机的是其凝聚态电池，单体能量密度高达500wh/kg，可在数分钟内完成充电；并在“积极投入”并加速8吨级研发。

来源：电池中国2024-08-08

据了解，4吨级电动飞机使用的是宁德时代凝聚态电池，其单体能量密度高达500wh/kg，可在数分钟内完成充电。8吨级飞机预计于2027到2028年发布，届时可支持2000-3000公里的航程。

来源：起点锂电2024-08-06

该项目使用的电池是宁德时代旗下最前沿的电池技术——凝聚态电池，该电池单体能量密度高达500wh/kg。

来源：广东省工业和信息化厅2024-07-19

（二）储能型钠离子电池及材料1.储能型钠离子电池（1）建设内容支持高单体能量密度、长循环寿命、高容量保持率的储能型钠电池研发及产业化。

来源：电池中国2024-07-18

相较于之前的2170电池（直径21毫米、高度70毫米的小圆柱电池），4680电池的单体能量密度可提高5倍，电力相比有极耳电池可提升6倍，功率输出可提升6倍。

来源：电池中国网2024-07-03

据业内人士分析，宁德时代单体能量密度达500wh/kg的凝聚态电池已经开始导入双氟磺酰亚胺锂。

来源：电池工业网2024-06-26

资料显示，凝聚态电池相比于其他类型的锂电池，其单体能量密度高达500wh/kg，打破了目前主流材料体系的天花板，且已经满足了支线客机的能量密度要求。

来源：电池中国网2024-06-24

其中，在动力型锂电池领域，要求三元锂电池单体能量密度≥230wh/kg，磷酸铁锂电池单体能量密度≥165wh/kg。

来源：北极星储能网2024-06-03

46215竹藤储能电池，单体能量密度180wh/kg，75%体积利用率，10000cycle循环，其电池厚度仅为同型号竖立成组设计43%。

来源：电池中国网2024-05-21

早在2023年4月，宁德时代发布的凝聚态电池单体能量密度达500wh/kg，据悉目前正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，并与中国商飞成立合资公司。

来源：北极星储能网2024-05-20

作为电池行业龙头，宁德时代于23年4月正式发布凝聚态电池，电池单体能量密度最高可达 500wh/kg，实现高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，开启了载人航空电动化的全新场景。

来源：北极星储能网2024-05-15

2021年7月29日，宁德时代对外发布了其第一代钠离子电池，电芯单体能量密度达到160瓦时/千克，在常温下充电15分钟电量可达80%，在零下20摄氏度的低温环境下，仍然有90%以上的放电保持率。

来源：北极星储能网2024-05-08

在孙伟看来，在现有71173结构框架下，若要提升储能电芯单体能量密度，340-350ah将是上限。

来源：北极星储能网2024-05-08

一是在现有71173结构框架下，提升单体能量密度，上限就是340-350ah。另一方面就是通过外形尺寸重新设计，提升单体容量。

来源：电池中国网2024-04-25

电池正极采用纳米尺度固态电解质包覆超高镍材料，负极为新一代高比能复合硅碳材料，其单体能量密度达到368wh/kg。

来源：电池中国网2024-04-23

该款电池单体能量密度306wh/kg，整包带电170kwh支持纯电mpv车型续航超1000km。此外，宁德时代已发布凝聚态电池，其单体能量密度达500wh/kg，计划将用于电动航空等领域。

来源：电池中国网2024-04-16

事实上，早在2021年，宁德时代就曾发布了电芯单体能量密度达到160wh/kg的第一代钠离子电池，该电池在零下20°c低温的环境下，仍然有90%以上的放电保持率。

来源：电池中国网2024-04-15

基于此，目前装车的动力电池单体能量密度最高约360wh/kg，近日更有企业发布了其单体能量密度720wh/kg、容量120ah的车规级体型化全固态电池。...此外，其动力电池原型电芯近期在单体能量密度等参数上也有所突破。

来源：电池中国网2024-04-08

有媒体猜测，宁德时代单体能量密度接近500wh/kg的电池，或采用了兼顾高克容量与高电压的特性富锂锰基电池材料体系。不过，媒体的这一推测，并未得到企业方面证实。...据介绍，针对超高比能化学材料的电化学反应变化，凝聚态电池采用了高动力仿生凝聚态电解质、高能量密度正极材料、新型负极、隔离膜等创新技术，并进行了生产工艺创新，单体能量密度最高可达500wh/kg。

来源：电池中国网2024-03-29

去年4月，宁德时代首次对外正式发布了凝聚态电池，该产品的单体能量密度最高可达500wh/kg。