来源：吕梁市人民政府2022-06-28

3．国家层面和省级层面多重政策支持2020年，财政部、工业和信息化部等联合下发《关于开展燃料电池汽车示范推广应用的通知》（财建［2020］394号），提出打造“十城千辆”燃料电池汽车示范应用格局，中央财政将采取

来源：国家电网报2022-06-14

2009年，济南成为全国首批“十城千辆”节能与新能源汽车推广试点城市之一。目前，全市新能源汽车保有量已达5万辆左右。

来源：国家电网报2022-06-14

2009年，济南成为全国首批“十城千辆”节能与新能源汽车推广试点城市之一。目前，全市新能源汽车保有量已达5万辆左右。

来源：国家电网报2022-03-10

王桂英介绍，济南是全国首批“十城千辆”节能与新能源汽车推广试点城市之一。2021年6月，济南市发布加快新能源汽车推广应用的若干政策，推动鼓励新能源汽车发展。目前，全市新能源汽车保有量已超过6万辆。

来源：autocarweekly2022-01-25

在很多研究员看来，2020年的“以奖代补”政策如同2009年的新能源汽车“十城千辆”示范应用，2009年1月，科技部、财政部、发改委和工信部启动“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，计划用三年左右的时间

来源：电动汽车百人会2021-09-17

后来科技部就启动了国家863新能源汽车研发计划，再到后来的十城千辆和全国新能源汽车推广应用补贴计划以及国家工信部的新能源汽车创新工程计划，极大地推动了我国新能源汽车从研发到产业化的进程。

来源：国家电网报2021-09-07

长春市是国家首批参与十城千辆工程的城市，并入选第二批新能源汽车推广应用城市。为进一步推动吉林省新能源汽车产业发展，国网吉林电力于2020年成立国网吉林电动汽车服务有限公司。

来源：氢云链2021-08-24

未来随着燃料电池汽车“十城千辆”示范应用项目的逐步推广落地以及氢能产业各环节的深入发展，氢能业务将成为厚普股份这类提早布局氢能业务并建立技术和市场优势的企业实现利润增长的新引擎。

来源：中国工业报2021-07-21

万联证券指出，随着下半年氢能“十城千辆”名单的落地，氢能产业有望进入高速发展轨道。

来源：电动汽车百人会2021-05-25

北京赛德美资源再利用研究院有限公司总经理赵小勇向百人会介绍：从时间上看，动力电池一是在新能源汽车早期“十城千辆”期间装机的，预计在2018年~2022年退役；二是在2014~2016年，基于补贴政策，集团用户

来源：氢云链2021-05-08

考虑到2021年燃料电池版的”十城千辆”示范城市申报名单迟迟未见公布，市场的“等政策”、“信心不足”可能是影响燃料电池板块行情爆发或者”拖后腿”原因。

来源：北极星氢能网2021-04-29

选择以上区域的原因包括：①当地有基础条件，市场容量大、经济活跃；②有类似“十城千辆”这样的政策，这些城市很有可能会入选。

来源：氢智会2021-04-16

氢能产业链的人都知道，这是“氢燃料‘十城千辆’城市群”最终方案公布之前，最后一个（已）入选城市群的最新产业发展思路和方向。

来源：长城证券2021-04-08

政策端，自2009年“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程试点推广，中国国家层面推广目标、购置和运营补贴在过去的十余年为新能源公交车的普及提供了推力；成本端，根据世界资源研究所，传统柴油公交车燃料成本是纯电动公交车

来源：氢云链2021-03-26

5个城市群涵盖的城市数量已经直接超过了十年前“十城千辆”的数量，规模方面已经足够；同时也有利于避免全国范围内混乱发展。c、舆论压力。...如上所诉，“3+2”的“试验+复制”模式，规模已经超过十城千辆，同时也基本覆盖了业内的主要企业，因此后续即便继续扩大示范规模，奖励的力度也可能会有所下降。

来源：香橙会研究院2021-03-22

但这些地区的短板是高端制造业不发达，财力不雄厚，故而不容易进“十城千辆”城市群。但氢燃料电池跟锂电池不一样。...现在反观氢能“十城千辆”示范推广，对行业发展的决定性和重要性已远不如去年同期，全国各地不会简单因为没有进入首批名单就躺倒不干，氢能车辆这个细分领域在脱碳的大背景下，对大众注意力吸引度也会下降，焦点将快速向可再生能源制氢

来源：氢云链2021-03-18

虽然行业翘首企盼的”十城千辆”首批示范城市群入选名单一直呼之欲出，但氢云链认为：2021年必将是中国氢能产业“理想变成现实”之年：一是燃料电池“以奖代补”赛道规则已是既定事实，一些初心不变的城市已经强势开局

来源：中国能源报2021-02-24

应以实现核心关键技术自主可控为目标不宜过快追求终端市场应用电动汽车“十城千辆”示范之初，国内企业已初步具备整车制造与“三电”核心技术自主研发能力，国内外电动汽车产业化整体处于同一起跑线。

来源：氢能源网2021-02-18

从“十城千辆”项目到大规模的补贴为发端，新能源汽车的产销量爆发式增长。彼时，国家补贴甚至高于新能源汽车的制造成本，因此，即使贴钱卖车，厂家也有利可图。因此，出现了大量的骗补行为。

来源：香橙会研究院2021-02-18

今年开始，我国将进入为期4年的燃料电池汽车“十城千辆”时代。虽然“十城”会花落谁家尚未明确，但香橙会研究院梳理了上海、广东、江苏和湖北武汉等四大氢燃料电池汽车产业重镇，共筛选出了100多家行业企业。