来源：中国交通新闻网2016-12-08

2016年已进入倒计时，新能源汽车产业迎来一个重要的政策变化。近日，工业和信息化部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)的意见，大力整顿动力电池行业。这是继

来源：时代周报2016-12-06

11月22日工信部网站发布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿，后简称为《2017年规范条件》 )牵动着新能源从业人员的神经。在该文件中，电池企业的准入门槛被大幅提高，就锂离子动力电池单体企业而言

来源：北极星储能网整理2016-12-05

新动力电池行业规范征求意见稿发布后，企业反响激烈，企业认为产能8gw标准太高。相关解读认为新动力电池行业规范一旦通过，动力电池产业将会出现淘汰或整合潮，产业将迎来新格局。...目前能满足新动力电池行业规范8gw标准的2家企业在做什么?

来源：汽车商业评论2016-11-30

估计从2017年1月1日开始，整车厂和动力电池厂将进入离婚潮和再婚潮。有业内人士如此戏谑道。除了近日媒体风传的2017年新能源汽车补贴调整方案，这还跟刚发布的一个动力电池文件有关。11月22日，工信部发布

来源：中国质量报2016-11-30

工信部日前发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)，在业内引起不小震动。其触发点是大幅抬高了产能门槛：相比2015年版本，本次征求意见稿中对锂离子动力电池单体企业年产能力由不低于2亿瓦时提高至不低于

来源：中国能源报2016-11-30

工信部网站11月22日发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)。《征求意见稿》一经发布，便引发业界极大关注。据了解，《征求意见稿》是在2015年3月工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件

来源：高工锂电2016-11-29

日前，工信部发布了汽车动力电池行业规范条件(2017年)征求意见稿(下称意见稿)，意见稿对电池企业在生产能力、安全要求、研发能力、回收利用等几个方面进行了调整和完善。其中对锂离子动力电池单体企业年产能力不低于

来源：高工锂电2016-11-28

工信部11月22日发布了一则《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)征求意见稿。近日在接受投资机构调研时，国轩高科对外表示，据本次征求意见稿中第八条锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，国家将大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能门槛

来源：北极星储能网2016-11-23

11月22日，工信部装备司发布《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)。本是为了规范动力电池行业以利长久发展。奈何一石激起千层浪，引发热议。究其原因是意见稿对于企业基本要求的标准，被从业者称为太高了

来源：第一电动网2016-11-23

11月22日，工信部发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)的意见 。这是对2015年3月发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》的修订，经第一电动网梳理，新版意见稿对比旧版主要有8大变化

来源：北极星储能网整理2016-11-23

为贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)的通知》和《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)的要求，引导规范汽车动力蓄电池行业健康发展

来源：北极星储能网2016-11-22

北极星储能网今日从工信部获悉，根据动力电池发展情况和新能源汽车市场需要，工信部装备司近期组织研究讨论，形成了《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)，11月22日公开征求社会意见。规范条件从企业基本要求

来源：HQ_qcsb2016-08-17

2016年2月，在外界传出动力电池行业规范将成为强制规范初期，韩系电池的两大代表性企业lg化学与三星就已经着手提交申请。