来源：北极星电力网2018-10-31

鼓励力神电池、天津捷威动力工业有限公司等企业加快动力电池编码化追溯体系建设，与回收利用企业合作，开展动力电池回收利用技术开发与回收网络建设，率先建成覆盖全市、体系完善的动力电池回收、交易、拆解、梯次利用网络

来源：北极星风力发电网2018-10-31

鼓励力神电池、天津捷威动力工业有限公司等企业加快动力电池编码化追溯体系建设，与回收利用企业合作，开展动力电池回收利用技术开发与回收网络建设，率先建成覆盖全市、体系完善的动力电池回收、交易、拆解、梯次利用网络

来源：北极星储能网2018-10-31

鼓励力神电池、天津捷威动力工业有限公司等企业加快动力电池编码化追溯体系建设，与回收利用企业合作，开展动力电池回收利用技术开发与回收网络建设，率先建成覆盖全市、体系完善的动力电池回收、交易、拆解、梯次利用网络

来源：天津市政府2018-10-31

鼓励力神电池、天津捷威动力工业有限公司等企业加快动力电池编码化追溯体系建设，与回收利用企业合作，开展动力电池回收利用技术开发与回收网络建设，率先建成覆盖全市、体系完善的动力电池回收、交易、拆解、梯次利用网络

来源：新华网2018-08-17

2016年10月，中国工信部装备工业司对国家推荐性标准《汽车用动力电池编码》开始征求意见，该标准将对汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用实施全生命周期的溯源与管理。

来源：百家号2018-07-27

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提出，针对进入回收环节、尤其是梯次利用或报废环节的动力电池，编码系统的管控效力有可能减弱。

来源：ERR能研微讯2018-07-24

电池生产企业按《汽车动力电池编码规则》(gb/t34014-2017)对电池进行唯一性编码，并将电池初始信息记录于动力电池信息化管理平台。...汽车生产企业在信息平台中建立新能源汽车与动力电池编码的对应关系。新能源汽车销售商、动力蓄电池维修更换机构、电池租赁等运营企业在信息溯源平台中对相关信息变动进行变动登记。

来源：君富资本2018-07-16

2016城市和县城生活垃圾处理量及增速 而从品类来看，近年对废钢、废有色金属、动力电池等方面的政策体现出了“管扶并重”的特点，一方面仍以规范化为核心，通过取缔不规范行为(取缔地条钢等)、加强管理编制(动力电池编码

来源：北极星储能网2018-06-15

(省经济和信息化委负责)积极推广动力电池编码制度，加快建立安全可控的关键零部件质量控制和追溯机制。(省质监局负责)(二)完善检测认证服务体系。

来源：第一电动网2018-06-15

(省经济和信息化委负责)积极推广动力电池编码制度，加快建立安全可控的关键零部件质量控制和追溯机制。(省质监局负责)(二)完善检测认证服务体系。

来源：北极星储能网2018-05-25

尺寸等急需标准化、规范化，在2017年，gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》、gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则

来源：华创证券2018-05-09

住建部：《2016 城乡建设统计年鉴》、华创证券而从品类来看，近年对废钢、废有色金属、动力电池等方面的政策体现出了管扶并重的特点，一方面仍以规范化为核心，通过取缔不规范行为(取缔地条钢等)、加强管理编制(动力电池编码

来源：中信证券2018-05-04

2016 年 1 月5 日发改委下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)》，明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系，明确采用生产者责任延伸。

来源：工人日报2018-04-24

在今年全国两会期间,全国人大代表、上海汽车集团董事长陈虹提出建议,在社会征信体系中,增加新能源汽车车主的动力电池编码信息。

来源：中国能源报2018-04-11

再次要进一步落实动力电池编码制度及可追溯体系，从而确保电池全生命周期的信息记录，提高监测评估的准确性和便利性，规范和引导回收利用产业规模化、有序化发展。二是应尽快构建动力电池回收利用管理体系。

来源：新华网2018-03-16

建议在社会征信体系中，增加新能源汽车车主的动力电池编码信息。在电池回收时，由回收企业上报管理机构，定时更新个人征信信息，以此杜绝车主私自拆卸电池并在市场上非法出售的行为。陈虹表示。

来源：广征恒生新三板研究极客2018-03-05

2016年1月，五部委联合下发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》，明确建立动力电池编码制度，形成废旧电池可追溯体系，为生产者为主体的回收网络构建提供条件;2017年1月，国家出台《生产者责任延伸制度推行方案

来源：中国环保在线2018-02-06

2018年2月1日，《车用动力电池回收利用与能检测》、《汽车动力电池编码规则》、《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》三项动力电池国标也已经正式实施。

来源：锂电大数据2018-02-06

此举对于建立汽车动力蓄电池回收利用体系有着重要意义，事实上早在2016年10月18日，工信部就发布了《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》和《汽车用动力电池编码》(征求意见稿)。

来源：汽车人参考2018-02-05

统一的动力电池编码，使得电池追溯性和唯一性有了保障。能够对动力电池生产、维护和溯源、关键参数监控以及回收利用等进行有效的管理。