来源：天下网商2020-01-02

2019年6月，新能源补贴政策落地，执行了将近4年的动力电池“白名单”成为历史，国内电池市场对日韩在内的外资企业开放。...2019年6月，新能源汽车的补贴新标准正式公布，执行了近4年的动力电池“白名单”成为历史。外资巨头闻风而动，日韩动力电池公司很快携数百亿元资金回归中国市场，并进行更大规模的布局。

来源：汽车产经2019-12-30

再加上2015年开始，工信部制定了“动力电池白名单”，而这份白名单上，清一色都没有外国的动力电池企业，由此奠定了宁德时代的单寡头地位。如今宁德时代的合作车企已经超过了20家，长期处于被“争抢”的状态。

来源：汽车之家2019-12-27

此前中国动力电池领域的快速发展很大程度上要得益于政策保护，然而自2019年6月21日起，动力电池“白名单”已经正式废除，三星、松下、lg化学等日韩先进动力电池供应商将大规模进入中国市场。

来源：车东西2019-12-26

2016年对于国内动力电池产业是具有转折意义的一年，工信部在2015年公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》文件之后，在2016年公布了四批符合该条件的动力电池企业名单（俗称“动力电池白名单”）。

来源：电池中国网2019-12-23

★★★☆☆：《汽车动力蓄电池行业规范条件》废止关键词：动力电池白名单发文机构：工业和信息化部发布日期：2019年6月21日政策要点：工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（

来源：建约车评2019-12-17

但后来因为动力电池白名单，被市场拒之门外。2019年1月，lg化学宣布将投资1.2万亿韩元（约合10.25亿美元）扩大该工厂。

来源：墨柯观锂2019-12-13

今年工信部取消动力电池白名单行动，意味着在不久的将来lg化学、三星sdi等实力强劲的外资电池企业将会陆续重新进入中国市场。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

在电动汽车核心零部件——动力电池的搭载上，目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。

来源：墨柯观锂2019-12-12

今年工信部取消动力电池白名单行动，意味着在不久的将来lg化学、三星sdi等实力强劲的外资电池企业将会陆续重新进入中国市场。

来源：盖世汽车2019-12-09

随着动力电池白名单取消，日韩动力电池巨头松下、三星、ski、lg化学已重回中国市场。日前，ski斥资10.5亿美元（约合73.82亿元人民币）在江苏盐城投建一所电池制造厂，年产能约在7.5 gwh。

来源：高工锂电2019-11-28

中外交融，技术精进政策取消动力电池白名单，lg化学、三星sdi等实力外资企业重新进入中国市场，纷纷建厂。

来源：电池联盟2019-11-27

此外，动力电池“白名单”的放开，很多车企已经开始与一些外资动力电池制造商进行合资，一些强势车企甚至决定自研动力电池。

来源：第一电动网2019-11-26

几年前，中国新能源市场发展如火如荼，但一纸“动力电池白名单”将外资电池厂商拦在了门外。如今，终于等到门槛消失，但没想到还等来了市场的寒冬。

来源：EnergyTrend储能2019-11-15

摘要：目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...目前，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。

来源：市界2019-11-12

2019年国内新能源汽车动力电池“白名单”正式取消，lg化学卷土重来，加速“抢食”，试图趁着汽车电动化的春风，为公司创造一个新的利润增长点。然而人算不如天算，电动车在2019年毫无征兆地坠入寒冬。

来源：泽平宏观2019-11-11

由于财政补贴、动力电池白名单等限制，外资在国内装机量很低。...2019年工信部取消动力电池白名单，未来lg化学、三星sdi等实力外资企业将重新进入中国市场。

来源：投资者网2019-11-07

今年5月，工信部正式发布文件，明确表示从今年6月21日起，废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，取消动力电池“白名单” 。

来源：中国产业信息网2019-10-25

一方面，中国的动力电池白名单机制，已经接纳了韩系企业。中国正在向整个世界显示出更大的开放性。另一方面，中国新能源汽车的补贴，正在下降，下降的幅度还在加大。

来源：盖世汽车2019-09-20

然而随着对外资政策逐步放开，尤其是动力电池“白名单”的取消，日韩等电池企业大有卷土重来之势，再度吹响了进军中国市场的号角，而以宁德时代为首的中国动力电池企业将面临更加激烈的全球化竞争。

来源：申港证券2019-09-10

进入2019年后，推动新能源车发展政策层出不穷，尤其在过渡期结束附近，接连取消动力电池白名单、发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》等，政策托底意图更加显著。